怒濤更新之路面電車(94):「部份低床車」函館市電 8100 型

怒濤更新之路面電車(94):「部份低床車」函館市電 8100 型

看過之前的介紹,想必大家已經知道超低床電車雖然方便乘客搭乘,但造價貴、車內空間也會被車輪影響,於是就出現一種設計概念,為什麼要低地板?因為要給行動不便甚至是坐輪椅的乘客順利上車,既然這樣那就在車門附近弄一塊低地板的區域不就解決了?以這種概念打造的電車就稱為「部份低床電車」,函館市電的8100型就是一例。
閱讀全文
怒濤更新之路面電車(93):車窗外的風景,坂本龍馬誕生地(とさでん交通)

怒濤更新之路面電車(93):車窗外的風景,坂本龍馬誕生地(とさでん交通)

當搭著開往伊野、朝倉或是鏡川橋的「とさでん交通」電車,在「枡形」和「上町一丁目」兩站之間,會看到路旁人行道上有一排造型很特別的座椅,這就是高知市的知名景點之一,「坂本龍馬誕生地」。
閱讀全文
怒濤更新之路面電車(92):とさでん交通100形電車(ハートラム)

怒濤更新之路面電車(92):とさでん交通100形電車(ハートラム)

之前有提過,超低床電車因為地板降低,要如何安排車輪和馬達這些機電設備,每間製造廠的設計思維都不同,所以觀看不同車型的配置就蠻得很有意思。這回來看的是四國高知縣高知市とさでん交通的100型電車,暱稱為ハートラム(Heartram,Heart與Tram的複合字)。
閱讀全文
怒濤更新之路面電車(91):車窗外的風景,長崎市山坡上的住宅

怒濤更新之路面電車(91):車窗外的風景,長崎市山坡上的住宅

長崎市雖然是個港灣城市,但三面環山,離海邊沒多遠就是整片的山坡,許多住宅就順著山坡蓋上去,雖然還是有些能行駛汽車的大路,就算買了汽車有辦法開上山,有沒有辦法找到車位或是順利開進車位都是問題,很多居民都是走階梯小徑下山,再搭乘開到山坡下的電車前往市中心,也讓長崎電鐵成為山坡居民的主要交通工具。
閱讀全文
怒濤更新之路面電車(90):都電荒川線「町屋駅前駅」

怒濤更新之路面電車(90):都電荒川線「町屋駅前駅」

京成本線的班次也不少,常常會看到列車在荒川線軌道上方經過,因為月台位置一直延伸到荒川線軌道上方,除了有時會看到靜止不動的電車外,還會看到......
閱讀全文
怒濤更新之路面電車(89):去除雜亂架空線的「架線柱中央化」

怒濤更新之路面電車(89):去除雜亂架空線的「架線柱中央化」

有注意高雄輕軌捷運的朋友應該知道,高雄輕軌的特色之一是全線無架空線,而是趁進站時為車上的超級電容充電好讓電車有動力前往下個車站。那麼,什麼是架空線?有架空線又是什麼情形呢?
閱讀全文
怒濤更新之路面電車(88):岡山電軌廣告電車「岡山放送 OH!くん」

怒濤更新之路面電車(88):岡山電軌廣告電車「岡山放送 OH!くん」

如果廣告電車的車外彩繪做得漂亮有特色,不只廠商有宣傳效果,對電車經營者也能成為路線特色,像之前提到的嵐電「夕子號」就是很好的例子。位在岡山的岡山電軌也有一輛引人注目的廣告電車,和同路線的Tama小玉電車相較也不會遜色,這就是岡山放送「 OH!くん」的廣告電車。
閱讀全文
怒濤更新之路面電車(87):車窗外的風景,高知城(とさでん交通)

怒濤更新之路面電車(87):車窗外的風景,高知城(とさでん交通)

位在四國高知市的どさでん交通,路線離地標高知城並不會太遠,只是四周高樓太多,不容易發現高知城的蹤影,唯一的例外是在「縣廳前」這站中間是條寬闊的林蔭大道,且正對著高知縣廳及高知城,在這個路口就可以看到高高在上的高知城天守。
閱讀全文
怒濤更新之路面電車(86):京都嵐電廣告電車「夕子号」

怒濤更新之路面電車(86):京都嵐電廣告電車「夕子号」

搭過京都嵐電的朋友,應該對畫面中這輛有著女生插畫的彩繪電車不陌生吧?就算只在路邊看著它駛過,也會留下深刻的印象,這就是京都的和菓子「井筒八ッ橋本舗」的廣告電車。一般地區性的業者,在設計廣告電車時多半拼命放滿產品照片或加上大量文案,井筒八ッ橋本舗則是巧妙的結合產品的形象設計,讓電車漂漂亮亮又能吸引觀光...
閱讀全文
怒濤更新之路面電車(85):函館市電5系統的終端點,函館どつく前

怒濤更新之路面電車(85):函館市電5系統的終端點,函館どつく前

這篇內容沒有壯麗大景、沒有高科技、沒有漂亮的設計,有的只是一個簡單又平凡的一個小車站,函館市電5系統的終端站「函館どつく」。どつく就是英文Dock的意思,代表碼頭、船塢,車站附近就有一間造船公司函館どつく株式會社。
閱讀全文
變化中的十分和平溪線

變化中的十分和平溪線

有人說看到十分這麼多人都不太想去了。其實現在的遊客大部份是搭火車來的,人就是這麼多,也不太會塞車。未來等基福公路全線通車後,就會有大量車潮從基隆暖暖來到十分,到時不只人更多,停車位、塞車等等問題也會跟著出現。
閱讀全文
改修中的台鐵平溪線菁桐車站

改修中的台鐵平溪線菁桐車站

預定2015年2月整修完成的菁桐車站,或許也會需要一些時間來適應它的新面貌吧?雖然還是覺得原本的舊車站感覺最棒,但終究撐不過時間的折磨,也是應該適當的修復好讓車站能繼續「活」下去。
閱讀全文