2020花東旅行 – 享受無阻隔海景的解憂列車 – 台鐵南迴線藍皮普快搭乘記 – 12月23日後終止定期營運

五月28日多良高架鐵路啟用通車,能夠欣賞寬闊海景是其特色,既然六月上旬來到台東,不趁機去看一看就可惜了;而說到要看海,那當然要搭台鐵有名的藍皮普快了,雖然以前也曾搭過,但已經是改點之前的事了,現在應該怎麼安排行程?

2020花東旅行 – 台鐵東里車站 – 居高臨下欣賞縱谷田園景色的高架車站

說到南迴鐵路的「多良」車站,總是會跟隨著「全台灣最美麗的車站」這樣的稱號。當然多良那海天一色的景色的確很迷人,只是有人喜歡海,卻也有人喜歡山吧?最美排名就這樣決定似乎也不太公平,至少我就覺得花蓮的「東里」車站也很漂亮啊!稱不上全台最美,至少說花東縱谷最美不為過吧?(應該也有人不認同啦)

整修後的平溪線菁桐車站

上一次去菁桐時正好遇到進行整修,因為受到颱風影響損害得很嚴重,那時還很擔心怕整修後的車站會走樣、失去了原有的味道。一晃眼一年半過去,這段期間都只到十分和嶺腳,才想起還沒去看車站整修成什麼樣子了,這回就專程去看看菁桐車站吧。

帶單車搭台鐵(東部幹線實戰篇)

6月底為了看引退前的DR2700白鐵仔,特別走了趟花蓮,即然去了東部,就想順道去看看池上的伯朗大道;但到了那兒不騎個單車怎行?只是要騎單車還是騎自己的車順手(順腳?),就有了帶自己的小徑車Giant Idiom 1去東部的想法。查了台鐵網站的規定,雖然對帶單車上網站的規定有兩鐵列車專門網頁說明,但台鐵的車種實在不少,為了解惑還上網查,不查還好,一查各種說法都有,甚至你到台鐵的各站的售票窗口問,不是答案不一致,就是根本不清楚。後來就不管了,票訂一訂直接衝,自己帶著單車走一次最準。

台鐵 DR2700 引退前的巡禮

說來有點不好意思,上一次搭乘白鐵仔 DR2700 已經是10年前的事了,前陣子聽到了因為花東線電氣化後 DR2700 就要引退的消息,就想著要趕快找時間去搭一回,不然7月16日後就要等活動時才會看到白鐵仔的身影了。只是六月份一直下雨,總算到了六月底,找了一天到花蓮台東去,很順利地搭乘到了 DR2700 。

台北捷運文湖線的車內噪音

台北捷運文湖線

台北捷運文湖線列車,系統出包的問題就先不談,文湖線使用的電車也是問題多多,過小的車內通道,過寬而浪費空間的座椅,都是大家很清楚的毛病,不需要再多說;我覺得另一個讓人不太能忍受的,就是車內的噪音,已經大到讓人心神不寧的程度。

閒來無事之平溪線十分車站月台吃冰看火車

平溪線.十分車站
中午閒來沒事,來到平溪線閒逛。雖然沒吃什麼早餐,但在石碇吃了熱狗大亨,接著在菁桐吃了烤香腸和雞捲,差不多肚子也飽了。於是來到十分車站後,在車站旁的店買了碗紅豆牛奶冰,端著冰到中間月台上的椅子吃。坐在這裡涼風徐徐,冰又一口接一口吃,雖然是中午的炎熱天氣,也覺得十分悠閒,感覺真不錯。吃完冰時,月台上的人也漸漸多了起來,有班從菁桐開往瑞芳的回程車要來了,因為平溪線的車子實在拍很多了,這次就用LX2拍個車子進站和出站的影片吧。

台灣高鐵和日本新幹線的月台告示板之比較

還記得高鐵剛開始營運時,曾有網友提出看法,認為高鐵在站內標示的字型運用並沒統一,造成視覺上的混亂,所以當我上次從桃園機場搭接駁公車去高鐵桃園站時,也就特別注意這部份。其它的不說,就只看一下月台上的行車資訊看板好了,因為顯示的資訊並不多,大致看起來還算清楚,但若以視覺和設計的角度來看,套句流行的話,就是還有進步的空間。

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