分類: 台灣鐵道 (Page 1 of 2)

五月28日多良高架鐵路啟用通車，能夠欣賞寬闊海景是其特色，既然六月上旬來到台東，不趁機去看一看就可惜了；而說到要看海，那當然要搭台鐵有名的藍皮普快了，雖然以前也曾搭過，但已經是改點之前的事了，現在應該怎麼安排行程？

說到南迴鐵路的「多良」車站，總是會跟隨著「全台灣最美麗的車站」這樣的稱號。當然多良那海天一色的景色的確很迷人，只是有人喜歡海，卻也有人喜歡山吧？最美排名就這樣決定似乎也不太公平，至少我就覺得花蓮的「東里」車站也很漂亮啊！稱不上全台最美，至少說花東縱谷最美不為過吧？（應該也有人不認同啦）

上一次去菁桐時正好遇到進行整修，因為受到颱風影響損害得很嚴重，那時還很擔心怕整修後的車站會走樣、失去了原有的味道。一晃眼一年半過去，這段期間都只到十分和嶺腳，才想起還沒去看車站整修成什麼樣子了，這回就專程去看看菁桐車站吧。

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有人說看到十分這麼多人都不太想去了。其實現在的遊客大部份是搭火車來的，人就是這麼多，也不太會塞車。未來等基福公路全線通車後，就會有大量車潮從基隆暖暖來到十分，到時不只人更多，停車位、塞車等等問題也會跟著出現。

現在十分老街已經多了很多五顏六色的燈光招牌、連豪大大雞排也有了，店家生意好，更多人來這裡賺觀光財，那十分就會更熱鬧了。當然大家都有賺錢過好日子的渴望和權利，過往採煤興盛時想必也是這樣熱鬧，這是很自然的演變。

總之如果你喜歡的是那個寧靜安逸的十分甚至是平溪，那現在就要趕快走一趟。（圖為在十分老街附近、跨越基隆河上游的基福公路十分高架段）

昨天下午一時興起去平溪線小小散步了一下，大概一年多沒去了吧。首先來到菁桐車站，這才發現事情不對勁了。

之前傳很久要廢除一條軌道來擴建月台，不知還有沒有要進行，但至少現在還是保留著原樣。

但是看到車站就呆掉了，整個用鐵皮圍籬圍起來，上面還蓋了遮雨棚，再仔細一瞧，什麼？後面還有個更高的鐵皮屋！怎麼回事啊？難不成要蓋新車站，沒聽說啊。

趕緊去看圍籬上的工程告示，「原來是修復工程啊！」，總算鬆了一口氣。

不過，台鐵啊，時刻表印這麼小張，搭車的人這麼多，是要大家把臉湊到鐵皮前查看嗎？

月台上還設置了電子票卡刷卡機。

轉到車站前的小路，看到了臨時搭建的鐵皮屋售票處，屋外面還有個遮陽棚，不讓購票乘客淋雨曬太陽，挺不錯的，但還是想建議，能不能蓋好看點啊？路邊檳榔攤都比較漂亮哪。

旁邊有點縫隙，剛好鐵門又打開了，就拍了一下內部，幾乎是整個拆除重組了，立柱和衍架看來都是新的木材，真的是個大工程。

回家後在網路上查了查，找到了負責此次菁桐車站修復設計監工的江榮裕建築師的部落格，這篇《菁桐火車站修建案》發表於2011年10月，而工程是2014年2月才動工，看來是準備了很久啊，裡面對修復設計的原則有詳細的描述。

只要看過以前的菁桐車站，就知道受損很嚴重，那屋頂都不知還能撐多久，建築師也提到，修復只能盡可能「修舊如舊」，但換了新建材，難免會有不同的樣貌，像是菁桐車站那著名的屋瓦青苔，就需要時間讓其生長（這也蠻怪的，修好的東西會希望它會再長青苔？原來屋瓦上的青苔不知是多長時間的累積啊？）。

想起之前日本姬路城大天守進行大整修，一把鷹架拆開，很多人都嚇一跳，出現很多「太白了」的質疑聲，不過建築師表示，原本就是這麼白，大概過了兩、三年屋瓦間的白漆長黴後就會漸漸變灰。預定2015年2月整修完成的菁桐車站，或許也會需要一些時間才能適應它的新面貌吧？雖然還是覺得原本的舊車站感覺最棒，但終究撐不過時間的折磨，也是應該適當的修復好讓車站能繼續「活」下去。

聽旁邊放天燈的店家說，附近的圍籬掛滿許願筒後，就有人把許願筒掛在樹上（不知怎麼丟上去的），希望大樹先生撐得住啊。

然後，車站旁邊、就是原本鐵道故事館那棟房子，現在在加蓋。當然啦，大家都有權利做生意、住好一點的房子，不過車站旁多了間3層樓的高樓，對菁桐的景觀也會有影響。建議各位，有空就趕快到平溪線沿線走走，現在已經變成國外觀光客的熱門景點了，沿線幾個大車站白天都熱鬧滾滾，誰知道哪天就有更多大型建物在這裡蓋起來了呢？

昨天下午去看七堵鐵道紀念公園，這是在七堵車站重新改建時，將頗具歷史的舊七堵車站解體後，搬移到車站附近一塊公園重新組合，保存的相當不錯，不僅靠近車站，公園旁也有收費停車場，交通非常方便。

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