這是在 JR 豐橋車站看到的場景，乍看以為是福斯汽車在做推廣，仔細一看才發覺是地域性的宣傳，原來附近的三河港，可是進口車輸入日本的重要港口。
東海
怒濤更新之路面電車(1)：名古屋鐵道 754 號車
這是拍攝於2003年的名古屋鐵道754號車，地點不太清楚了，應該是名鐵新歧阜駅附近。754號車原本是名鐵瀨戶線的主力車輛，在昭和3年（1927年）製造，之後在名鐵不同路線用，最後在2001年揖斐線和谷汲線全線廢止後除役，然後就暫時放置在這裡了。
2013日本行：搭伊勢灣客船，從渥美半島前往鳥羽
第一天在豐橋過夜後，第二天是移動日，最終要在晚上抵達大阪，正常來說應該就搭JR的東海道本線，經名古屋、米原、京都後到達大阪，但我卻選擇了另一個路徑，走渥美半島渡過伊勢灣，到伊勢神宮走走後再前往大阪，這段旅程搭乘的交通工具包括電車、巴士和客船，很有變化。
2013日本行：從富士山靜岡空港入境日本
去日本這麼多次，每次都是從成田、羽田、札幌、關西、福岡這般有鐵道連接的大機場入境，這是第一次從地方型的小機場入境。原本心想機場嘛，不都是交通方便嗎？等到查詢接續的JR火車資訊，再去查看地圖，才發現問題的嚴重性，那就是富士山靜岡空港很偏僻，離大小城市都很遠，接駁的巴士班次更是少！這才開始緊張。
採用 762mm 窄軌的近鐵內部、八王子線
去年用JR PASS到九州旅行時，沒順便去那很有歷史的老車站折尾駅看看，結果才過一年竟然就要拆掉了，到現在都還很後悔，所以最近又看到内部八王子線 存続求め署名提出近鐵在研究要廢止八王子線和內部線，當地居民反對的新聞，就趕快把這一篇整理出來，讓想有興趣的朋友能參考看看，誰知道會不會哪一天就突然決定要廢線了？
探訪 762mm 窄軌的三岐鉄道北勢線
2003年夏天，在日本拿著JR PASS四處跑，去看一些比較特別的鐵道路線，其中一個就是位在三重縣的三岐鉄道北勢線。先看看照片，有沒有發覺什麼怪怪的？車子的比例不太對勁？其實這圖並沒有調整寬度，因為三岐鉄道北勢線，軌道軌距是目前在日本已經很少見的窄軌762mm。（文中都是2003年拍的老照片，或許現況有所不同，還請注意）
2010日本行：東靜岡，去看傳說中的1:1鋼彈
因為照片拍很多，一直不知道從哪邊開始著手，但昨天有朋友問我怎麼去靜岡看鋼彈，想了想，就決定先來寫鋼彈吧！雖然網路上應該能找到不少的遊記和介紹了，不過應該還是有很多人還沒看過或是正計劃前往，希望能給大家一點幫助，雖然看了照片多少會減少一點新鮮感，但旅遊就是到了現場自己親身感受才是最真切的。
最早是Bandai在東京台場弄了個1:1比例的等身大鋼彈模型，造成鋼彈迷極大的轟動，等到展期結束也就解體撤場，很可惜去年我並沒有去日本的計劃，沒能去湊湊熱鬧。沒想到今年年中，又傳出1:1鋼彈要在東海地區的靜岡復出的消息，趁著這次去日本，剛好又有JR PASS在手，雖然我不迷鋼彈，但機會難得，不去躬逢其盛一下也說過去，當然就衝啦！
最簡單也最刺激的車站：名電岐阜市內線
提到火車站（電車），大家多半會想到東京、新宿、上野這種有一堆月台的超大型車站，也或許會想到像新大久保或是高田馬場這種小車站，再不然，像都電荒川線這種路面電車，也都有個小月台，好一點的就再加蓋個遮雨棚，這樣也是一個車站。為什麼要問這個呢？因為這回要介紹一個可能你想都沒想過的電車車站，那就是名古屋電鐵（名鐵）岐阜市內線的車站。
像上圖，這列開往「日野橋」的電車，就正在車站停靠上下乘客呢！沒看到車站？再仔細看看……
視野超讚的伊豆急行展望列車：伊豆急2100系
有一年夏天在東京閒逛，想去遠一點的地方，就挑了一天去伊豆，早上出發時東京天氣陰陰的，到了伊豆下起大雨，搭了公車在大室山下車，明明就在山腳下卻什麼也看不見，還淋了一身濕，連鞋子裡也都進水，相當狼狽，只好搭公車下山，來到城崎海岸隨便晃晃，再搭公車到伊豆急行的「伊豆高原」站，等著搭車回東京。
在月台上等著等著，列車要進站了，咦？這車似乎挺特別的！
日本膠囊旅館（カプセルホテル）住宿記
2007秋天為了在日本進行棒球旅行，特別買了一張14天的全日本JR PASS，因為除了東京周圍的5個球場，另外7個球場為可是分布日本各地，但事情沒這麼簡單，12支球隊有不同的主場和客場賽程，加上行程北到北海道的札幌，南到九州的福岡，為了避免把時間耗在交通上，也避免連看數天球賽看到厭，花了很久時間，直到出發去日本前才把行程排好，但等到要訂旅館時才發現第一天要待的名古屋已經訂不到旅館，什麼東橫Inn、Super Hotel全都滿了，太貴的又住不起，只好在樂天Travel網站上，訂了傳說中的膠囊旅館。
棒球旅行的第一天晚上，就決定住在名古屋的膠囊旅館。
辣到頭皮發麻的名古屋美食「台灣拉麵」（台湾ラーメン）
很多朋友去日本玩的時候，最重要的就是要大吃大喝，可是對我來說並不是很重視吃，可能是因為常常一個人走，然後預算又不多，覺得一個人吃很無聊、吃太好會太花錢，所以打從研究資料作功課開始，重點都放在景點和交通上，很少去研究各地的美食。不過在去年9月的日本行，有樣食物是還在台灣時就打定主意要去品嚐的，那就是名古屋有名的「台灣拉麵」（台湾ラーメン），是真的喲！真的是叫「台灣拉麵」。
在專用高架軌道奔馳的巴士：名古屋ゆとりーとライン
當你看見捷運般的高架道，然後又看見一個外觀雄偉的車站……舉個例好了，就像是你坐在信義路復興南路口的Starbucks咖啡店的2樓，那個面對十字路口的高腳椅上，望著對面捷運木柵線的月台，結果發現駛出月台的是一輛……公車！你會不會突然楞住，想說這公車司機會不會太大膽了？2002年在名古屋，我就有這種感覺，整個人楞在原地……只是那時因為已經是晚上8點多，已經走一天路的我實在有些累了，11點又要再搭夜車前往長野，也就不太想進站上樓梯去看個究竟。結果2003年夏天，我又到了名古屋（前一晚去看中日龍的比賽），這一次當然要看個究竟。原來，這就是名古屋的「ゆとりーとライン」。
