來到關山的重頭戲是去「關山環鎮自行車道」騎上一回，這條自行車道雖然只有12公里，但是路況好，沿途景色變化多，雖有上坡但算和緩，更棒的是它還有別處自行車道少見的景觀：有約三分之一的路段是沿著水圳騎乘，伴著潺潺水聲騎單車真是很棒的享受！是很值得特別專程前來騎乘的自行車道。
自轉車生活
2020花東旅行 – 騎單車跨越兩大板塊交界 – 花蓮玉富自行車道
花蓮玉里有條自行車道，從玉里鎮中心通往富里鄉的東里車站附近，就取名為「玉富自行車道」，是由沿著花東鐵路舊線跡地所興建。這條單車道除了能欣賞到這一帶的稻田和山景，在跨越秀姑巒溪時，會經過歐亞板塊和菲律賓海板塊的交界處，號稱世界唯一，是其最大賣點。
基隆河左岸自行車道，汐止-南港段探訪
之前搭車經過汐止大同路時就發現基隆河岸正在進行工程，看了網路上的討論，發現是在蓋基隆河左岸自行車道「汐止-南港」路段，那建好後不是就補上空白的那一段，可以從左岸騎到南港了嗎？所以一蓋好沒多久就趕快去一探究竟。
五堵台鐵舊隧道自行車道探路
看著自行車道又往東邊拓展，真是讓人高興，未來如果能再和基隆現有的自行車道連接起來，就可以從八堵一路騎到淡水或新店了。
帶單車搭台鐵（東部幹線實戰篇）
6月底為了看引退前的DR2700白鐵仔，特別走了趟花蓮，即然去了東部，就想順道去看看池上的伯朗大道；但到了那兒不騎個單車怎行？只是要騎單車還是騎自己的車順手（順腳？），就有了帶自己的小徑車Giant Idiom 1去東部的想法。查了台鐵網站的規定，雖然對帶單車上網站的規定有兩鐵列車專門網頁說明，但台鐵的車種實在不少，為了解惑還上網查，不查還好，一查各種說法都有，甚至你到台鐵的各站的售票窗口問，不是答案不一致，就是根本不清楚。後來就不管了，票訂一訂直接衝，自己帶著單車走一次最準。
北陸富山市的市民共用自行車：シクロシティ富山（Cyclocity）
現在台北街頭愈來愈多人在騎YouBike，尤其是上下班時間，除了租還車的點愈來愈多，會員前30分鐘免費可能是最大誘因，通勤時就能很快在捷運站和上班地點間移動，又免費！在日本北陸的富山市，也在2010年3月起，導入這種在歐洲十分流行的公眾自行車服務，是日本第一個引進的城市，實行的情況如何，現在一起來看看吧。
值得一遊的坪林自行車道
原本就知道坪林有不錯的自行車道，但個性懶散始終未能成行，昨天因為有朋友辦活動要先去探路，就趁著這個機會帶車去騎騎看。不騎還好，一騎就迷上，這裡的騎車環境非常好，景色多變又充滿綠意的溪畔景色，根本不是兩旁都是水泥堤防、人又爆多的河岸自行車道可以相比的，很值得推薦！
SE Bikes LAGER 日本限定色
去年在六本木閒逛時，在路邊看到這台車，本來不以為意，只是覺得車子靠在清水膜外牆上，畫面還蠻不錯的，但仔細看看，這台車是SE Bikes LAGER，單速車，而且是2008年在日本推出的日本限定色「CP （クロームプレート，鍍鉻塗裝）」，整個車架銀的閃閃發亮（一般款是棕色），看起來很漂亮、很帥氣啊！（限定版的虛榮心完全發作）
「瀨戶大橋紀念公園」單車探訪記
2007在日本旅行，要到四國的松山去看看，那是我第一次踏進四國的領域。搭鐵路去四國，當然會走有名的瀨戶大橋，雖然手上有張14天的JR PASS，還是選擇在岡山搭上普通車，為的就是在過橋時能夠開窗，享受在數十公尺的高空中，由窗外吹進來的涼風。本來在下橋後到了終點站，改換特急車在傍晚前抵達松山（順便找旅館），不料臨時改變行程，去租了單車逛了這個「瀨戶大橋紀念公園」，這種意外的行程，或許就是自助旅行（或是說一個人旅行？）最大的樂趣和自由了吧？
日本隨手拍：Bridgestone 自行車的櫥窗展示
講到單車的櫥窗，你的腦海中會浮現怎麼樣的景象呢？那種店內堆滿單車，把騎樓當成工作區的傳統單車店自然就不用提了，一般台北看到的自行車店，就算有著大面積的落地玻璃，大多也都在後面放了一堆車子，這樣子的展示可以說完全沒有重點，其實真的有點可惜。
前幾天在iPhoto圖庫裡尋找照片時，發現這兩張2008年在大阪拍的照片，這是Bridgestone單車展示點外的櫥窗。說真的這個櫥窗設計並不怎麼樣，甚至有點簡陋，但因為櫥窗裡就擺著2台車，可能是最新推出的主打或是形象產品，反而讓主題很明確的突顯出來。
讓你從新店騎到淡水：景美到新店的自行車道相通了！
先別緊張！這標題並不是說我從新店騎到淡水，但要是你想騎那是絕沒問題。這是因為最近跨越景美溪、連接景美自行車道和新店自行車道的橋已經完工啟用了，過了橋就是新店，可以一路騎到碧潭！換言之可以和捷運一樣，從新店一路走自行車道往北騎到淡水！
[圖多] 跨越海峽的自行車道：瀨戶內海しまなみ海道（實戰篇）
![[圖多] 跨越海峽的自行車道：瀨戶內海しまなみ海道（實戰篇）](https://www.wahaha.com.tw/wp-content/uploads/2009/04/shimanani_kaido_go.jpg)
看過了前一篇瀨戶內海しまなみ海道（預備知識篇）後，各位對しまなみ海道應該有些初步的認識了，這回就要介紹實際去騎乘的情形。
這是2007年的9月，那時我正在為《到日本看職棒》這本書到日本拍最新的球場照片，在兩場球賽之間排了3天的空檔，跑去四國的松山繞了2天，然後第3天早上來到廣島縣的尾道，早上去看安藤忠雄設計的尾道市立美術館，下午就租車去走しまなみ海道，晚上則要搭車前往福岡，好趕上隔天中午的球賽，說來還真是有點趕，不過再趕也不能錯過期待已久的しまなみ海道單車遊！
