屋頂上的摩天輪:東急プラザ蒲田屋上遊園地

東京逛來逛去,後來都喜歡去一些奇奇怪怪但又很特別的點, 像這篇要介紹的就是其中之一,這是位在東京南端蒲田的東急プラザ蒲田(東急百貨),其實裡面很一般,但特別的是頂樓露台的遊園地,有個很可愛的觀覽車(摩天輪),這也是東京都內唯一位在大樓樓頂的觀覽車。

「瀨戶大橋紀念公園」單車探訪記

2007在日本旅行,要到四國的松山去看看,那是我第一次踏進四國的領域。搭鐵路去四國,當然會走有名的瀨戶大橋,雖然手上有張14天的JR PASS,還是選擇在岡山搭上普通車,為的就是在過橋時能夠開窗,享受在數十公尺的高空中,由窗外吹進來的涼風。本來在下橋後到了終點站,改換特急車在傍晚前抵達松山(順便找旅館),不料臨時改變行程,去租了單車逛了這個「瀨戶大橋紀念公園」,這種意外的行程,或許就是自助旅行(或是說一個人旅行?)最大的樂趣和自由了吧?

水岸邊的商場:「安藤忠雄.京都TIME’S」探訪



這是建築大師安藤忠雄位在京都的作品「TIME’S」。原本並沒有打算寫這篇,覺得應該是很知名的景點,但上星期有朋友要去京都玩,閒聊之間才驚覺,並不是大家都知道這個點,想推薦他參考資料卻又發現自己的Blog竟然沒有,這才發現是自己想太多了,所以這回還是乖乖地、老老實實的、從頭到尾的,好好寫一下。

TIME’S這個建案有兩期,一期稱為TIME’S I,是在1984年所興建,第二期TIME’S II則是在1991年完工,是個小型的商業建築。接著就來看看這個建築的迷人之處吧!為什麼許多人(觀光客、建築迷、安藤迷)會特別到京都探訪此地?

一探「天王山之戰」裡的天王山



如果你注意日本的運動新聞,應該會看到新聞裡常會提到「天王山之戰」,這是指兩隊之間要進行關鍵的交手。舉例來說,巨人隊領先了大半球季,但在球季尾聲時中日隊追了上來,兩隊只差1.5場勝差,如果在兩隊交手的三連戰,中日隊三戰全勝,就會逆轉戰局,反而領先巨人;反過來要是巨人隊三戰全勝,那就把勝差拉大到4.5場,擴大領先差距,王座之路也就更為穩固。這種關鍵性的比賽,就被稱為是「天王山」或是「決戰天王山」。

那麼,這個「天王山」到底是什麼山,又在哪裡?為什麼會有「天王山之戰」這個典故呢?

有「納涼床」平台的 Starbucks 京都三条大橋店

某一天行程是晚上是要去大阪巨蛋看球賽,白天就去京都探訪建築大師安藤忠雄所設計、位在高瀨川旁的TIMES。從地鐵「三条」站出來,走過跨越鴨川的三条大橋時,看見橋邊的Starbucks。Starbucks到處都有不稀奇,妙的是這家「Starbucks 京都三条大橋店」竟然在水面上搭了個平台,當做戶外咖啡區就很少見了,這是違建呀!快去通報工務局拆除大隊!其實,這個平台,就是京都的鴨川從二条大橋到五条大橋這段流域,很有傳統的河邊設施,稱為「納涼床」。

鎌倉文學館外的柴崎牛乳店



又來介紹冷門的景點啦!這是鎌倉車站前往長谷寺的311縣道旁的「柴崎牛乳店」。賣牛奶是不怎麼稀奇,但這家店可是創業於明治22年,也就是西元1889年,是家不折不扣的老鋪,最早在七里濱海岸附近還有自己的牧場。

而更引人注目的就是這間店的建築,是在昭和12年(1937年)所建造的,以一家牛乳店而有著在當時極為摩登的外觀,讓不少人誤以為是銀行!

カレッタ汐留裡的100張椅子(Caretta Shiodome )



現在的汐留是東京的熱門景點,最受注目的應該算是日本電視台了吧,但我也很喜歡在日本電視台斜對角的電通本社大樓,這棟玻璃外牆的超高層大樓,從地下二樓到地上三樓,還有46、47樓的藍天餐廳,組合成名為「カレッタ汐留Caretta Shiodome )」的複合性設施,除了有漂亮的中庭,也有裝潢氣派的美食街(鼎泰豐在此有一家分店),還有值得一逛的ADMT廣告博物館。然而,在Caretta還有一個很有意思的創意,他們在裡面擺了100張椅子……

擺椅子有什麼稀奇?

出現在東京銀座的超大型 Apple Logo 看板



來看一下這個在銀座某處拍到的畫面,竟然出現一個超大型的Apple看板,看板中央就是一個大大的Apple Logo,這看板足足有一層樓高度那麼大吧,真是太驚人了!太大手筆了!這到底是哪裡?

等等!這個看板似乎會轉?

哈!看到上面這個提示,熟門熟路的人一定已經猜到這是哪裡的看板了吧?

100日圓帶你一探下町風情:東京台東區區域巴士「めぐりん」


東京因為範圍大,除了都營巴士和私鐵公司經營的巴士外,各行政區多半也有自己的區營巴士系統,之前就介紹過渋谷區的區域巴士:ハチ公バス港區的區域巴士「ちぃばす」,這回就來介紹台東區的區域巴士:「めぐりん(Megurin)」。

東京的台東區,大致上包括了上野、谷根千、淺草、淺草橋和三輪橋以南這些區域,雖然有幾條主要的鐵路和地鐵經過,但基本上還是有不少地方交通不太便利,所以台東區就陸續開辦了區營的區域巴士,暱稱為「めぐりん」,目前共有北、南和東西三條路線,每條都是循環線,單一票價和其它區營巴士一樣,都是100日圓,經濟實惠。

日本膠囊旅館(カプセルホテル)住宿記



2007秋天為了在日本進行棒球旅行,特別買了一張14天的全日本JR PASS,因為除了東京周圍的5個球場,另外7個球場為可是分布日本各地,但事情沒這麼簡單,12支球隊有不同的主場和客場賽程,加上行程北到北海道的札幌,南到九州的福岡,為了避免把時間耗在交通上,也避免連看數天球賽看到厭,花了很久時間,直到出發去日本前才把行程排好,但等到要訂旅館時才發現第一天要待的名古屋已經訂不到旅館,什麼東橫Inn、Super Hotel全都滿了,太貴的又住不起,只好在樂天Travel網站上,訂了傳說中的膠囊旅館。

棒球旅行的第一天晚上,就決定住在名古屋的膠囊旅館。

吳市海事歷史科學館(大和博物館)探訪



2007年某一天,為了看晚上在廣島市民球場的球賽來到廣島,但是到了廣島還沒出車站,馬上就跳上吳線的電車,經過約40分鐘的車程,來到吳市,目的是車站附近的海事科學館,又名大和博物館,來看它的鎮館之寶:一座1/10的大和號戰艦模型。

對喜愛研究軍武,又或者是喜愛製模型的朋友,大和號戰艦是不可錯過的一艘船。撇開這是一個侵略國的武器不談,船身長度超過250公尺的大和號可說是二次大戰海軍戰略中,大艦巨砲主義的極致展現,而且除了雷達,大和號這一級的戰艦在科技水準上可說是當時之最。至於吳市與大和號有什麼關係呢?因為吳市是造船重鎮,大和號就是在這裡建造的。時至今日,這段歷史就成為吳市的一個重要資產,於是就有了這個以大和號為主題的吳市海事科學館,與其說日本人又在懷念以前搞侵略的日子,不如說是在所有資源都往都市集中的現實下,地方城市為了增加觀光資源所想出來的辦法,至少我是這麼認為啦。

[圖多] 跨越海峽的自行車道:瀨戶內海しまなみ海道(實戰篇)

看過了前一篇瀨戶內海しまなみ海道(預備知識篇)後,各位對しまなみ海道應該有些初步的認識了,這回就要介紹實際去騎乘的情形。

這是2007年的9月,那時我正在為《到日本看職棒》這本書到日本拍最新的球場照片,在兩場球賽之間排了3天的空檔,跑去四國的松山繞了2天,然後第3天早上來到廣島縣的尾道,早上去看安藤忠雄設計的尾道市立美術館,下午就租車去走しまなみ海道,晚上則要搭車前往福岡,好趕上隔天中午的球賽,說來還真是有點趕,不過再趕也不能錯過期待已久的しまなみ海道單車遊!

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