位在江之電「長谷」與「極樂寺」兩站之間的御靈神社踏切，因為處在小巷子底，大概只有熟門熟路的江之電迷或是有做功課的遊客才會到這裡，但因為以鎌倉為舞台的人氣日劇《最後から二番目の恋（倒數第二次戀愛）》，劇中主角就住在這個平交道旁的民宅，戲裡三不五時就會出現御靈神社踏切的畫面，也就成為了熱門的景點。
怒濤更新之路面電車(78)：傳說中的湘南「灌籃高手平交道（スラムダンクの踏切）」
前幾天日本的朝日新聞有則有趣的新聞《鎌倉に「スラムダンクの踏切」？台湾から観光客増》，提到江之電在「鎌倉高校前」這站附近有個平交道，據說是漫畫和動畫《灌籃高手（日文名：スラムダンク）》其中一幕的參考原型，一直是江之電沿線的人氣景點，而這幾年來到此地探訪的台灣遊客增加很多。這回就來簡單介紹一下這個名景點吧！
怒濤更新之路面電車(77)：都電荒川線，從三輪橋到荒川一中前的那條小路
搭都電荒川線來到三輪橋站，除了看看復古風格的車站，一般都還會去附近的商店街走走，但我另外還喜歡走從「三輪橋站」往前一站「荒川一中前」的那條小路。
怒濤更新之路面電車(76)：車窗外的風景，アミュプラザ鹿児島摩天輪
日本人似乎真的很愛摩天輪（觀覽車），走到哪兒都有，所以搭路面電車時能看到摩天輪也不怎麼奇怪，其中最容易看到的要算是鹿兒島市電了。
怒濤更新之路面電車(75)：像電車展示櫃的鹿兒島市電鹿兒島駅
這不是個漂亮的車站，卻是個很有趣的車站，讓車站看起來像是展示電車的地方，這就是鹿兒島市電的鹿兒島站。你看，三輛電車排成一排，上方還有個牌字寫上「鹿兒島市電」，像不像精心完成並放置在展示箱裡的模型呢？不過這兒停的都是真車就是了（笑）。
怒濤更新之路面電車(74)：札幌的冬季風物詩，札幌市電ササラ電車
昨天（11月13日）北海道札幌下雪，由於積雪愈來愈厚，在晚上9點左右札幌市電終於出動了ササラ電車，掃除軌道上的積雪，比去年首次出勤早了15天。ササラ電車一經過，前方的除雪裝置不斷旋轉，將軌道上的積雪掃到一旁，這樣的情景也被視為是札幌冬季的風物詩。
怒濤更新之路面電車(73)：路面電車的「安全地帶」
這是四國高知とさでん交通的「高知橋」站，注意前方的標示牌，除了寫著站名外，靠右那側還寫著「安全地帶」？這是什麼？
怒濤更新之路面電車(72)：高岡市ドラえもんの散歩道
在萬葉線高岡車站對面的商業設施「ウイング・ウイング高岡（Wing Wing Takaoka）」前的廣場，設有一個「ドラえもんの散歩道」，包括有12座ドラえもん裡角色人物的銅像，是高岡市的景點地標之一，尤其現在從高岡車站發車的路面電車萬葉線還運行一列ドラえもん電車，當電車從背景經過，也是很意思的畫面。
怒濤更新之路面電車(71)：都電荒川線「荒川車庫」的遷車台
在都電荒川線荒川車庫的左側，還有好幾條軌道，這裡還停放著好幾輛電車，只是軌道都沒對外連接，那停在上面的電車要怎麼開出車庫呢？這就要靠讓列車切換軌道的法寶「トラバーサー（Traverser，遷車台）」了。
怒濤更新之路面電車(70)：邀請大師揮毫的「嵐電」
不知道是不是有一系列的計劃，嵐電（京福電鐵）最近幾年特別注重整體的形象，包括車站、電車甚至是Logo，不僅有一系列的改造，還請來名家來操刀，例如之前介紹過的嵐電京紫色塗裝（色彩專家山口ひろこ）、張貼在車站裡的「嵐電界隈館」海報（攝影家森谷洋至及書法家樋口華玄），嵐山車站的大改裝也是請到建築家森田恭通來改裝，最後像嵐電的書法Logo也是請到書法名家吉川壽一來揮毫。
怒濤更新之路面電車(69)：車窗外的風景，大阪住吉大社
位在大阪南側、連接大阪市與堺市的阪堺電車，其中有一站叫「住吉鳥居前」，這就是有名的住吉大社，阪堺電車就剛好從社吉大社的鳥居前駛過。
怒濤更新之路面電車(68)：穿梭巷弄間的電車，都電荒川線「向原-東池袋四丁目」
都電荒川線全長12.2公里，若要問我最喜歡哪一段，我想「向原」到「東池袋四丁目」這一段肯定在前三名之內。原因？因為在這裡，最能感受到在大都會裡還有路面電車在街頭巷尾裡穿梭的反差和趣味。話不用多說，直接看圖最清楚。
