每年11月鹿兒島市舉行的「おはら祭(小原祭)」,鹿兒島市電除了配合更改電車營運路線外,還會派出一輛「花電車」停置在活動會場做為裝飾,但根據讀賣新聞的消息,鹿兒島將整備新型的花電車,於明年(2021年)11月的おはら祭中登場,至於現行的舊款花電車「花2号」將會引退,但日期還未定。
鹿兒島
怒濤更新之路面電車(76):車窗外的風景,アミュプラザ鹿児島摩天輪
日本人似乎真的很愛摩天輪(觀覽車),走到哪兒都有,所以搭路面電車時能看到摩天輪也不怎麼奇怪,其中最容易看到的要算是鹿兒島市電了。
怒濤更新之路面電車(56):有完整客室的超低床電車,鹿兒島市電1000型
和低地板巴士一樣,超低床電車(低地板)因為地板下降,車輪會佔據車室空間,使得走道狹窄、空間零碎不完整,這是在享受低地板的便利時不得不承擔的缺點,於是有些超低床電車在設計時就會想辦法避免這種情形,鹿兒島市電的1000型電車就是其中一例。
怒濤更新之路面電車(12):賞心悅目的鹿兒島市電軌道綠化
若最近有注意高雄輕軌捷運的消息,應該會在運行示意圖裡看到許多路段軌道內外都舖設了草皮,使得軌道區看起來像是舖了整片地毯般綠意盎然,真的是很棒的作法。以日本來說,眾多路線中只有熊本市電和鹿兒島市電有這樣的配置,其中熊本市電只是部份路段,鹿兒島市電則是幾乎市內路段的軌道區域都舖上了草皮。
怒濤更新之路面電車(4):全日本最南端的路面電車車站
應該不少人知道,全日本最南端的車站是沖繩ゆいレール的赤嶺、全JR最南端的車站是JR指宿枕崎線的西大山,那麼,全日本路面電車最南端的車站又是哪座車站?