怒濤更新之路面電車(35):車窗外的風景,日本第一高樓あべのハルカス

連接大阪與堺市的阪堺電車,它的上町線終端站「天王寺」是大阪近來發展最快變動最大的區域,尤其是新開幕的「あべのハルカス(阿倍野HARUKAS)」更是現今的日本第一高樓,而阪堺電車的「天王寺駅前」站就位在高樓的旁邊,形成有著百年歷史的路面電車和日本第一高樓並存、對比感超強的畫面。

怒濤更新之路面電車(21):下車收票,下了車再收票

以廣島電鐵來說,他們有許多長度約30公尺的連結車,依車型不同最多可以載到148到180人,假設今天載了150人在廣島車站下車,就算有車掌幫忙驗票,也只有兩個下車出口,那電車就要等很久才能清空,這樣就會影響下一班車的發車任務,廣島電鐵勢必要解決這個問題。

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