之前我們介紹過鹿兒島市電的1000型,為避免超低床化後,車輪佔據了車室空間,採用了3節車廂的連結車設計;但也有超低床電車不理這一套,就是要在單車型車輛導入超低床設計,這就是松山市伊予鐵道市內線的2100型,也是款很有趣的電車車輛。
雖然是單一車輛,概念上也是把前後車輪往兩端移,盡可能增大中央的車室,駕駛座當然就位在車輪上方了。
車內的情景。由於前後被車輪佔據,再加上單側必須要配置兩個車門,結果就是壓縮了座位數和載客能力,比起舊型車大約能載80位乘客,2100型卻只能載47人,在上下班尖峰時間常受到抱怨。
空間的浪費還包括這個,由於要容納車輪,車內前後都有這樣的隆起,左側擺運賃機,右側可以坐兩個人,空間就沒了,如果是一般這輛,這邊可以再擠一些人的。
不過我倒是很喜歡這組高起來的座位,尤其是靠前的那個,可以看到駕駛的操作和電車前方的視野。
站名顯示是靠右側的LED螢幕,中央的LCD螢幕大多用來顯示廣告。
比起車內空間不足,我比較在意的是2100型那有如方塊般的造型。
雖然說簡潔也是一種造型也可說是現代化的風格,但是和伊予鐵道的舊型車相比,不僅沒有那傳統的橘黃色塗裝,外型線條也少了一點趣味。
還是舊車有味道啊!