怒濤更新之路面電車(58):方塊電車,伊予鐵道松山市內線 2100 型

伊予鉄道モハ2100形電車
之前我們介紹過鹿兒島市電的1000型,為避免超低床化後,車輪佔據了車室空間,採用了3節車廂的連結車設計;但也有超低床電車不理這一套,就是要在單車型車輛導入超低床設計,這就是松山市伊予鐵道市內線的2100型,也是款很有趣的電車車輛。

伊予鉄道モハ2100形電車
外型方正的2100型電車,伊予鐵道總共採購了10輛。

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雖然是單一車輛,概念上也是把前後車輪往兩端移,盡可能增大中央的車室,駕駛座當然就位在車輪上方了。

伊予鉄道モハ2100形電車
停靠在道後溫泉站的2100型電車。

伊予鉄道モハ2100形電車
車內的情景。由於前後被車輪佔據,再加上單側必須要配置兩個車門,結果就是壓縮了座位數和載客能力,比起舊型車大約能載80位乘客,2100型卻只能載47人,在上下班尖峰時間常受到抱怨。

伊予鉄道モハ2100形電車
空間的浪費還包括這個,由於要容納車輪,車內前後都有這樣的隆起,左側擺運賃機,右側可以坐兩個人,空間就沒了,如果是一般這輛,這邊可以再擠一些人的。

伊予鉄道モハ2100形電車
不過我倒是很喜歡這組高起來的座位,尤其是靠前的那個,可以看到駕駛的操作和電車前方的視野。

伊予鉄道モハ2100形電車
配有大面積玻璃的車門。

伊予鉄道モハ2100形電車
站名顯示是靠右側的LED螢幕,中央的LCD螢幕大多用來顯示廣告。

伊予鉄道モハ2100形電車
比起車內空間不足,我比較在意的是2100型那有如方塊般的造型。

伊予鉄道モハ2100形電車
雖然邊緣還是有些修飾,但大致來看就是個方塊。

伊予鉄道モハ2100形電車

伊予鉄道モハ2100形電車
雖然說簡潔也是一種造型也可說是現代化的風格,但是和伊予鐵道的舊型車相比,不僅沒有那傳統的橘黃色塗裝,外型線條也少了一點趣味。

還是舊車有味道啊!

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