上一回跟大家聊到東京地鐵 Tokyo Metro 的轉乘陷阱，主要是建議除非必要，盡可能避免在大站轉車，以免上上下下走很遠的距離，耗時又累人。這回，要來談談能節省轉乘時間的小技巧，那就是要善用月台上的路線月台配置圖。 Continue reading
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台北捷運文湖線列車，系統出包的問題就先不談，文湖線使用的電車也是問題多多，過小的車內通道，過寬而浪費空間的座椅，都是大家很清楚的毛病，不需要再多說；我覺得另一個讓人不太能忍受的，就是車內的噪音，已經大到讓人心神不寧的程度。
晚上和幾個老朋友聚餐，在捷運大安站要搭捷運回家，因為悠遊卡裡已經沒錢了，就到加值機去加值，當我把卡片放到平台上，準備放入100元鈔票時，才注意到這台加值機上註明，每次僅限加值1張紙鈔，這台「單鈔加值機」是不是新放置我不確定，但我是第一次看到。我的第一個感覺是，或許是為了加快儲值速度，減少每個人使用機器的時間，但有必要弄的這麼複雜嗎？ Continue reading
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