標籤: 京福電鐵

  • 嵐電將新購7輛新車並命名為「Kyotram」,2024年起上線營運

    嵐電將新購7輛新車並命名為「Kyotram」,2024年起上線營運

    位在京都的路面電車「嵐電」,日前宣布將會新購 7 輛新型電車,並命名為「Kyotram」,預計從 2024 年起到 2028 年陸續上線,取代已經過於老舊的「モボ101形」6 輛和「301形」1輛。目前嵐電在籍共有 27 輛電車。

    (閱讀全文…)
  • 京都嵐電的北野白梅町車站將進行改修

    京都嵐電的北野白梅町車站將進行改修

    京都的路面電車「嵐電」,其北野線的終端站「北野白梅町」將從 11 月起進行改修工事,預計 2020 年 3 月完工,總經費 2 億 5 千萬日圓。

    (閱讀全文…)
  • 怒濤更新之路面電車(99):教你唸車站名的京都嵐電一日券

    怒濤更新之路面電車(99):教你唸車站名的京都嵐電一日券

    嵐電
    嵐電因為位在古都京都,車站很自然就以沿線眾多頗具歷史的寺、院、神社來命名,問題是這些地方的名稱連很多日本人自己都不太會唸,甚至是像「西院」這樣常見的漢字也是用古時的讀法唸「さい(sai)」,這對外地來的觀光客就造成了困擾,例如你要問去車站的路,可是不知道怎麼唸就是個困擾。嵐電也想到了這一點,就貼心的在一日乘車券上印上每一站的唸法,也可以自己挑戰看看,真的唸不出來再來看解答。

    嵐電
    這是嵐電的一日券,除了路線沿線的飯店有販售外,嵐電沿線只有三個終端站「四条大宮」、「北野白梅町」、「嵐山」和中間的轉乘站「帷子ノ辻」這四個有人站才有賣,這是在嵐電車站販售的版本,簡單的單色翦影圖面,中間的日期是用日期印章印上去的。

    嵐電
    翻到一日券的背面,這邊除了路線圖外,也特別提到嵐電車站名的難讀是有名的。

    嵐電
    就在路線圖的下方,印上了每一站的讀法,因為路線圖內空間不夠,所以印在下方。比較可惜的是以日本平假名來標示,有興趣要研究還是要會日文的五十音才行,不然就要翻翻英文版的路線圖或是Google一下了。

  • 怒濤更新之路面電車(82):車窗外的風景,世界遺產仁和寺

    怒濤更新之路面電車(82):車窗外的風景,世界遺產仁和寺

    嵐電、御室仁和寺駅
    看路面電車的路線圖,多少可以看出當地的形態,一般路線像熊本市電或是松山市的伊予鐵道市內線,站名多半是町名,可猜想出最早開業時附近就只是一般的住家;而位在古都的嵐電,車站名大多是寺院社,根本就像是修文化遺產觀光路線。其中在嵐電的北野線,有一站叫「御室仁和寺」,這裡離世界遺產仁和寺非常近,車站本身也頗具特色,值得一看。

    嵐電、御室仁和寺駅
    一般來說路面電車就一到兩個月台,乘客下了車就從月台邊離開,但御室仁和寺站在往北野白梅町這個方向的月台邊,還做了一個小小的廳舍和驗票閘,這是因為仁和寺是賞櫻名所,每當最有名的御室櫻滿開,會有眾多的賞櫻遊客搭車前來,此時就會加派臨時站員在驗票閘驗票。不過這個廳舍做得很有古典風格,與仁和寺還有附近的景點很搭,不會讓人覺得突兀,更成為拍照的好地點,也在2002年入選「近畿の駅百選」。

    嵐電、御室仁和寺駅
    原本這站名稱是「御室」(宇多天皇在仁和寺出家,之後就住在寺內,於是被敬稱為御所,也算是仁和寺的別名),所以入口的站名還寫著「御室驛」,而且是手寫的舊字體,非常特別,後來是因為2007年仁和寺登錄為世界遺產而更名為「御室仁和寺」。

    仁和寺
    那「御室仁和寺」和車窗外的風景有什麼關係呢?那是因為車站一走出來,就是一條筆直的道路正對著仁和寺,車站和仁和寺二王門只相隔約180公尺,所以當電車靠站時,從車窗透過車站大門,就能遠遠的看到雄偉的二王門了。

  • 怒濤更新之路面電車(70):邀請大師揮毫的「嵐電」

    怒濤更新之路面電車(70):邀請大師揮毫的「嵐電」

    P1380364
    不知道是不是有一系列的計劃,嵐電(京福電鐵)最近幾年特別注重整體的形象,包括車站、電車甚至是Logo,不僅有一系列的改造,還請來名家來操刀,例如之前介紹過的嵐電京紫色塗裝(色彩專家山口ひろこ)、張貼在車站裡的「嵐電界隈館」海報(攝影家森谷洋至及書法家樋口華玄),嵐山車站的大改裝也是請到建築家森田恭通來改裝,最後像嵐電的書法Logo也是請到書法名家吉川壽一來揮毫。

    嵐電四條大宮2002
    這是較早之前的嵐電嵐山線的終端站「四条大宮」,可以看到招牌上寫的還是「京福電車」(攝影2002年)。

    四條大宮
    2007年,京福電鐵把嵐山線和北野線統一稱為嵐電,這時就需要一個新的Logo,於是他們請到知名書法家、曾為2003年NHK大河劇「武藏」題字的吉川壽一先生揮毫,寫下「嵐電」兩字做為Logo。

    四條大宮3
    在入口上方也有「癒しの嵐電」的字樣,左邊則是吉川先生拿著大毛筆揮毫的照片。

    P1380377
    只要稍稍留意,搭乘嵐電時其實四處都是大師的作品,很值得細細品味。

     

    相關網址:

  • 怒濤更新之路面電車(46):車站裡的足湯,京都嵐電嵐山駅

    怒濤更新之路面電車(46):車站裡的足湯,京都嵐電嵐山駅

    嵐電嵐山駅、足湯
    在京都嵐山逛了一整天,或多或少都會有點疲憊吧?那就先到嵐電的嵐山車站走走,車站裡面就設有足湯,讓雙腳舒展一下,還能順道欣賞車站內的友禪光林和來來往往的電車,好好享受一番再去吃個飯,是不是很享受?

    嵐電嵐山駅、足湯
    嵐山駅的「駅の足湯」位在乘車月台,雖然車站閘門可以自由進出的,但足湯是有料的,要先在車站裡的觀光案內所購買「足湯券」,一個人是200日圓(附贈一條小方巾),如果手上有嵐電的一日乘車券可以折抵50日圓。

    嵐電嵐山駅、足湯
    買了票就可直接前往月台尾端的足湯,這是以JR九州由布院站裡的足湯為範本來做的,後來也和由布院車締結了合作關係。足湯入口旁設有鞋櫃,請先將脫下的鞋子放在櫃子裡,這樣就不會四處都是鞋子,那看起來會很凌亂。

    嵐電嵐山駅、足湯
    鞋子脫掉還不能去泡湯,請先到旁邊的先沖洗一下雙腳。日本人對泡湯真的很講究,就算是足湯也毫不馬虎。

    嵐電嵐山駅、足湯
    和由布院車站一樣,嵐山站的足湯中間也有小桌子,可以放置一些小物品,但要注意不要不小心掉下桌子泡了水(例如手機或相機)。

     

    嵐電嵐山駅、足湯
    因為足湯就在月台邊,可以看到進出站的嵐電電車在面前駛過,當然車上的乘客也會看到有人在泡足湯,說不定等一下就跟著過來泡湯了。

    嵐電嵐山駅、足湯
    從足湯尾端位置往車站大廳方向看過去,還能看到停靠月台讓乘客上下車的嵐電電車。真的很特別的足湯體驗。

    車站裡的友禪光林當然很棒,但也別忘了順便泡個足湯啦,那就更完美了。

  • 怒濤更新之路面電車(24):我家門前有……電車車站

    怒濤更新之路面電車(24):我家門前有……電車車站

    京福電鐵、太秦廣隆寺駅
    一直很喜歡路面電車,不只是因為不快的速度正適合瀏覽城市街景,更喜歡它融入環境的生活氣息,大搖大擺地從你面前晃過,在住家後巷甚至大門前來來去去。像都電荒川線江之電就有好多這種畫面,而在京都的嵐電,這樣的畫面也是不會少的。

     

    京福電鐵、太秦廣隆寺駅
    這是嵐電太秦廣隆寺站的候車月台,月台後方就是住家(店家),出了門走兩步路就是車站月台了,都可以坐在家裡喝茶看電視,等電車來了再出門都來得及。這間在月台旁的「 藤間紋蔵舞踊研究所」,找不到太多資料,只知道藤間流是日本舞五大流派之一,而藤間紋蔵是藤間流的師範代。大概就是這樣了,有錯還請指正。

    京福電鐵、太秦廣隆寺駅
    另一側月台也有一家店,是烏龍麵店「うどん京富」,店門口雖然在另一側,但因為房子就緊鄰月台,就在月台這一側也開了門,還掛上布廉,歡迎要去廣隆寺或是太秦映畫村的旅客,下車先來吃碗麵,或是逛完景點後直接到月台上車。真是太會利用地點的優勢了。

  • 怒濤更新之路面電車(18):有著江ノ電塗裝的嵐電「江ノ電号」

    怒濤更新之路面電車(18):有著江ノ電塗裝的嵐電「江ノ電号」

    嵐電「江ノ電号」
    為了慶祝江之電與嵐電(京福電鐵)雙方締結為姐妹路線 5 周年,從9月16日起,江之電原本的「嵐電號」新換上嵐電的「京紫色」塗裝。其實嵐電也有一輛「江之電號」電車,而且很早之前就換上了江之電的塗裝,這兩三年只要你有搭過嵐電,或許就曾看過這輛電車,但可能沒有特別注意或是發覺,因為顏色真的很像,都是以綠色和茶色(或奶油色)做搭配,套句日語的講法,就是亳無違和感啦!

    嵐電「江ノ電号」
    做為「江之電號」的是嵐電631號電車,車前還掛有雙方進行合作的Headmark。

    嵐電「江ノ電号」
    為什麼說很能融入嵐電的環境呢?因為嵐電的傳統塗裝和江之電很像啊!只是江之電的顏色比較亮、比較鮮艷一些。

    嵐電「江ノ電号」
    與631號外型接近的嵐電623號,可以看到顏色很像,只是塗裝的位子有所不同。

    總之,這種不同鐵道公司電車互換塗裝還挺有趣的。

     

    相關網址:

     

  • 怒濤更新之路面電車(10):超新鮮的嵐電「野菜電車」

    怒濤更新之路面電車(10):超新鮮的嵐電「野菜電車」

    話說2011年去京都搭乘嵐電,買了一日乘車券進到四条大宮站的月台,發現有兩輛電車停靠,右邊那輛是停靠載客的,左邊那輛不知在做什麼,好奇走上前一看,發覺是輛超有趣超新鮮的「野菜電車」。

    嵐電、野菜電車
    因為電車時刻排點的關係,電車進站出站其實使用右邊這條線就夠了,左邊這兒才能讓不載客的電車停靠。

     

    嵐電、野菜電車
    看起來就是沒載客的樣子,車窗上還貼了海報。

    嵐電、野菜電車
    上前一瞧,啥?野菜電車?這是怎樣?

    嵐電、野菜電車
    車窗上都貼滿了東西,裡面還有人,到底是怎樣啊?快去車內瞧瞧!

    嵐電、野菜電車
    這就是野菜電車了,哈哈哈!真的是賣野菜的電車!兩排座位上都放滿了野菜,還真的有客人在購買。

    「野菜電車」真的是賣野菜的電車呀!

    原來這輛「野菜電車」是京の旬野菜協會與嵐電合作推出的特別電車,車輛會停靠在四条大宮站的月台(有段期間會停靠北野白梅町站),車內擺放在地農家的農作物,搭乘嵐電回家的乘客就能順道採買,原本沒打算買菜的人也許逛一逛後也起意購買,算是不錯的構想,尤其每種作物上方都貼在種植農家的姓名和照片,也是盡可能地推廣當地的農作產品。

    「野菜電車」從2010年的12月到2011年的3月,再從2011年的5月辦到2012年3月,共舉行的兩次,不過2013年之後,好像就沒有再辦了(不確定)。不知是效果不好還是有其他的原因。

  • 京都嵐電「櫻花隧道」攝影地點完全攻略

    京都嵐電「櫻花隧道」攝影地點完全攻略

    位在京都的京福電鐵(嵐電)北野線,在「嗚滝」到「宇多野」兩站之間有一段200公尺的路程,軌道兩邊種植了約70棵櫻花樹,每到春天櫻花滿開,原本的綠色隧道就會變成一整片淡粉紅色,這就是嵐電有名的「櫻花隧道」,吸引不少鐵道迷和攝影迷到此拍攝美景。只不過鐵道兩邊都是樹木和住宅,並不是隨處都可拍照,這一篇就要介紹幾個「櫻花隧道」的拍照地點,在賞櫻季節即將到來前,提供各位做為拍攝的參考。

    (閱讀全文…)



    Related Posts with Thumbnails