位在京都的京福電鐵（嵐電）北野線，在「嗚滝」到「宇多野」兩站之間有一段200公尺的路程，軌道兩邊種植了約70棵櫻花樹，每到春天櫻花滿開，原本的綠色隧道就會變成一整片淡粉紅色，這就是嵐電有名的「櫻花隧道」，吸引不少鐵道迷和攝影迷到此拍攝美景。只不過鐵道兩邊都是樹木和住宅，並不是隨處都可拍照，這一篇就要介紹幾個「櫻花隧道」的拍照地點，在賞櫻季節即將到來前，提供各位做為拍攝的參考。
標籤: 2013日本行 (Page 1 of 2)
之前提到去四國德島的祖谷，JR大步危駅是很重要的中繼站，這回就來看看這個挺有趣的車站，尤其櫻花滿開的春天，這車站可是特別的迷人。
我知道這個時候還放櫻花照片實在有點怪，但再不放就要到明年春天了，還是趕緊把存貨出清一下吧。
之前在「JR予讚線下灘駅」這篇提過，原本下午全都要安排在下灘這個海邊車站的，但想到松山城是著名的賞櫻景點，又正逢櫻花滿開，如果不順便去看看也太可惜，只好縮減在下灘前後車站的行程，硬擠出時間前往松山城一看花開盛況。
位在德島縣的大步危和祖谷是熱門的旅遊景點，只是過往我都是搭車直衝高知，這回時間較寬裕，四國行的第1天早上就安排來祖谷了。
原本只想去大步危，但做功課時看到祖谷のかずら橋（祖谷蔓橋）的照片就被迷住了，想說一定要到這裡看看，至於大步危以東其他漂亮的景點，因為範圍實在太大又遠離電車路線，要從大步危車站（或池田車站）下車後再轉巴士，偏偏巴士班次超少，最後決定只去距離最近、最多人去的祖谷蔓橋，其他更往山裡走的景點只好始出大絕招，「下次再來」。
「青春18」的海報內容，大多是由攝影大師真島満秀（2009年去世）所拍攝的鐵道攝影作品。這些作品張張都是傑作，介紹了很多一般大眾並不知道的鐵道美景和小車站，尤其捧紅了JR四國予讚線的「下灘駅」，前前後後共出現3次，吸引許多鐵道迷和自助旅行者前來探訪。
之前到過四國松山兩次，但因行程太趕，都沒能去下灘站走走，這回四國行，雖然大部份時間都在東半部，還是趁著手上有All Shikoku Rail Pass可搭特急車，硬是在最後一天早上去完金刀比羅宮後，搭特急車趕往松山，這次不想再錯過了。
四國旅行票券All Shikoku Rail Pass雖然便宜好用，但最大問題是你要怎麼去四國？現在直飛四國的航班只有中華飛高松，但每周班次不多，也可能被旅行團佔滿；退一步可以選長榮飛岡山，但票價略貴，且除非你是岡山進岡山出，不然離開四國時的交通也是問題。所以，「前往四國」就是最先要解決的問題，這次旅行因為先待在大阪，也在大阪先買好了All Shikoku Rail Pass，我的方法就是搭船！從神戶搭「ジャンボフェリー（Jumbo Ferry）」前往高松，展開四國的旅程。
來到富山縣高岡市的金屋町，這裡最有名的是千本格子之家，就是採用木格窗的日式老建築。走在路上，看著小巷兩旁民宅的木格窗，再看看手上的地圖，發現附近有個「旧南部鋳造所のキュポラ及び煙突」，原本覺得不太順路想放棄，但路過的當地居民跟我提醒這景點，想了想就去吧！在小巷裡繞了一會兒，映入眼前的景象卻讓我相當驚訝。
這張JR四國聯合四國所有鐵道公司、針對外國旅客推出的鐵道票券「 All shikoku Rail Pass」，可說是在四國旅行的必備工具，這次日本行，在沒買全日本 JR PASS 的情況下，就靠著一張4天期的 All shikoku Rail Pass，就跑了四國好多地方，真的超值划算。
一般用這張票，多半是在台灣先跟旅行社購買，到日本後再拿兌換券到JR四國指定的地點兌換真正的Pass，但旅行社的報價沒能更上日圓貶值的速度，就決定到日本後直接用日圓現場購買，只不過……
現在台北街頭愈來愈多人在騎YouBike，尤其是上下班時間，除了租還車的點愈來愈多，會員前30分鐘免費可能是最大誘因，通勤時就能很快在捷運站和上班地點間移動，又免費！在日本北陸的富山市，也在2010年3月起，導入這種在歐洲十分流行的公眾自行車服務，是日本第一個引進的城市，實行的情況如何，現在一起來看看吧。
每次去小七或全家，只要有人買咖啡，結帳速度通常都會受影響。這回日本行，看到日本小七和全家，都直接把美式咖啡機器擺在櫃檯邊，就和買思樂冰一樣，結帳時店員直接給你杯子，要冰要熱自己按，杯蓋砂糖奶精攪拌棒就在旁邊自己拿，真的方便不少。 Continue reading
第一天在豐橋過夜後，第二天是移動日，最終要在晚上抵達大阪，正常來說應該就搭JR的東海道本線，經名古屋、米原、京都後到達大阪，但我卻選擇了另一個路徑，走渥美半島渡過伊勢灣，到伊勢神宮走走後再前往大阪，這段旅程搭乘的交通工具包括電車、巴士和客船，很有變化。
這次旅行最後一段在北陸住了4天，有3天都排在高岡，其中有一晚住進了久聞其名的連鎖商務旅館「Super Hotel」，有些服務和設備是其他商務旅館所沒有的，算是很新鮮也很特別的經驗。
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