2008年改名的都電荒川線「都電雑司ヶ谷」站

之前有提過，日本人做事講求精準、一板一眼的風格，很能表現在交通運輸上，除了電車運轉準時外，車站的站名更是要求明確。像是東京的都電荒川線，有一站叫做「荒川遊園地前」，其實下了車站，走個巷子大約150公尺就到了，但因為還有一段距離，還是要在站名後方加一個「前」。

荒川線很多車站都有類似的情況，車站名的前後常常有「前」、「下」、「西」、「東」，像是「鬼子母神前」、「學習院下」、「町屋駅前」、「西巢鴨」、「王子駅前」、「大塚駅前」等等，有意思的是「王子駅前」和JR王子駅其實只隔一條小馬路，而「大塚駅前」根本就是在JR大塚駅月台下。

最近一個最明顯的例子，就是去年地下鐵副都心線開始營運，有一站名為「雑司ヶ谷」，恰好都電荒川線上也有一站叫「雑司ヶ谷」，兩個同名車站卻相隔不短的距離，為了避免乘客的混淆，都電荒川線就將「雑司ヶ谷」站名前面加上都電二字，改名為「都電雑司ヶ谷」。我還不太清楚改名的過程，但猜測是地下鐵的運量比都電荒川線多很多，為顧及大多數人的需要，所以是由營運較早的都電來改名，或許是這樣吧？

這使我想到台灣交通設施的站名，有時真的會讓初次搭乘的乘客搞不清楚到底到哪兒了。例如公車236，明明下車的地方是開封街，公車站牌卻寫著「台北車站」；像是捷運「台電大樓站」，出站只見師大路，離台電大樓還有好一段距離；甚至捷運木柵線的木柵站，離大家認知的木柵鬧區還遠著呢！

其實也不是說日本那一套就一定好，我們這裡也是有自己一套玩法，一個車站的命名，原本就有很多考量因素在裡面，就讓我們把這些差異，當成旅途中賞玩的一個樂趣吧！

「都電雑司ヶ谷」站的外觀，這裡離池袋並不遠。

貼在車站候車月台的改名告示。

車站裡的路線圖，也都貼上了改名後的車站名。