標籤: 長崎

1980年代日本路面電車各路線的新車，多半對外型並不講究，方方正正的外觀看來呆板又無趣，像長崎電鐵的1200型就是這樣，也不是說不好，以通勤的角度來看它很稱職，但感覺就是少了點樂趣。

路面電車跟汽車很像，現在看40、50年代的舊車，就會覺得好像漂亮好有味道，但1980年代的新車外型就偏向方方正正，實在索然無味。

不過電車畢竟是代步工具，趕時間那有心情挑車搭，當然是有車來就坐啊。不過當我進到這輛1204號車內，突然發現有個地方很特別…..

你看！

座椅椅背上面是舞龍的圖樣，舞龍珠的是小猴子，掌龍頭的是貓熊，後面則是兔子！沒想到平淡無奇的外觀，裡面內裝竟然這麼可愛！

雖然不知為什麼要這麼做，不過長崎在幕末時期就一直跟中國有文化和商業交流，現在長崎還有中華街，已經成為觀光賣點，會在椅子上加上舞龍圖案也就不奇怪了。

第一次去到長崎剛好是大河劇《龍馬傳》播出的那年，免不了變成一趟龍馬之旅，走了很多跟龍馬有關的地點，還好有認真看戲，且順便找了一些相關資料看，所以這些景點走起來不會太陌生，要知道有些歷史地點說穿了就是一座石碑，這要是不知道背景，可能連看不看就走過去了吧！這些景點中有些位在軌道旁，像「土佐商會跡」就在圖中的「西浜町アーケード前駅」附近，從左邊那個紅綠燈桿往左轉去就是了。

在這個位在軌道和河堤的夾縫中，最尾端有一座立像（銅像？銅製模型），這就是幕末時期的夕顏丸，龍馬那有名的船中八策，就是在從長崎開出的夕顏丸上向後藤象二郎提出的，對長崎來說也是件很有意義的事。

再往後退一點，就是土佐商會跡，這就是岩崎彌太郎工作的地方了；另一邊則是海援隊的旗幟，後來海援隊改制編入土佐商會，最後逐漸發展成九十九商會、三菱集團等企業。

土佐商會旁邊是梅屋商店跡，店主人梅屋吉五郎夫婦收的養子梅屋庄吉，應該就很多人聽過了，他與孫中山先生關係密切，並大力資助革命事業。

這就是長崎電鐵軌道旁的歷史小空間，短短幾步路就是一堂歷史課哪。