怒濤更新之路面電車(51):世田谷線「宮の坂」駅旁靜態保存的江ノ電 601 號車

江ノ電601号(東急デハ87)
當你搭乘東急世田谷線來到「宮の坂」站,就會看到這輛停在月台邊上的綠色電車,當然在車站裡這不是什麼奇怪的畫面,但是當你離開月台就會發現……

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這輛電車雖然也停在軌道上,但軌道沒有連出來!是的,它是一輛靜態保存的退役電車。

江ノ電601号(東急デハ87)
有一側車門設有樓梯可以進到車內參觀。

江ノ電601号(東急デハ87)
方向幕上寫的是「宮坂區民中心」,這輛車目前是由區民中心來管理。

江ノ電601号(東急デハ87)
車體另一側也有一個高台,讓訪客能近距離觀看電車的正面,要拍紀念照也很方便。

江ノ電601号(東急デハ87)
電車旁是這輛江之電601號的簡介。這輛車最早是世田谷線的前身玉川電鐵玉川線在1925年(大正14年)開通時出廠上線營運的車輛,後來到1953年時把原來的木製車身改為鋼材,並改車籍編號為デハ104,1969年再改為デハ87。

1970年,東急將デハ87、88、89和90共四輛車讓渡給江之電(江之電那時營運狀況不佳,只能接收別人的舊車,現在就自己買新車了)。為適應江之電的營運環境,這四輛車做了大幅更改,包括將軌距從1,372mm改為1,067mm,車籍編號則依序改為601、602、603和604。江之電用了十多年,大概車況已經不行,加上又新買了1000型電車,1983年先將603和604號廢車,601和602則在1990年廢車。

廢車後的602號在散體後,車頭和集電弓由龍口寺對面的和菓子店「扇屋」買走,成為鎮店之寶;至於601號車並未解體,而是送回到世田谷線「宮の坂」駅旁的「宮坂区民センター」做靜態保存,所以現在車上還留著江之電的601編號,而不是東急時代的デハ87。雖然它不是在世田谷線「現役引退」,但在繞了一圈後又回到原地,應該也算是榮歸故鄉吧!

扇屋
江之電602號的車頭現在被保存在龍口時斜對面的和菓子店「扇屋」裡(編號由602號改番為651號)。

江ノ電601号(東急デハ87)
車內情景。駕駛座的設備都已經拆掉了,而且經過兩次大翻修,已經看不出是款上年紀的老車,不過座位和車門間的隔板就很有早期老車的風格。

江ノ電601号(東急デハ87)
從靜態保存601號車往更裡面走,還有一家餐廳。

江ノ電601号(東急デハ87)
你看,店裡最外面靠落地窗的座位,可以看到世田谷線的電車來來去去,在這邊喝下午茶應該很棒!不過這家中華料理餐廳「東風」已經歇業了,現在改為洋食餐館「サラボン(SALABON)」。

 

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