笑嘻嘻的每一天
近兩年位在北陸高岡市的萬葉線因為ドラえもん電車而大受注目，但其它電車只要細細觀察，還是有很多值得注意的地方，像是萬葉線的舊型電車，至今還使用著老式的手動式兩替機（兌幣機），這在大部份地方幾乎是看不到的。
仔細看看，畫面左側的運賃箱是很早期的型式，簡簡單單，就很像是台灣的公車上使用的型式；畫面中圓筒狀的裝置是手動式兩替機了。在日本旅行也算去過不少地方了，還是第一次看到這種老式兩替機，就在萬葉線這裡。
不過，這兩替機不能讓乘客自行操作，而是在車輛停止時向駕駛提出要求，再由駕駛來操作這款機器。
好啦，別問我這機器怎麼運作，我很早就後悔只顧拍照，沒有拿出一張鈔票請駕駛操作一遍。下次你有機會去搭乘萬葉線，有興趣不妨拿張紙鈔換一次。
在萬葉線高岡車站對面的商業設施「ウイング・ウイング高岡（Wing Wing Takaoka）」前的廣場，設有一個「ドラえもんの散歩道」，包括有12座ドラえもん裡角色人物的銅像，是高岡市的景點地標之一，尤其現在從高岡車站發車的路面電車萬葉線還運行一列ドラえもん電車，當電車從背景經過，也是很意思的畫面。
由於ドラえもん作者之一的藤子F不二雄是高岡市出身，高岡市才會有這麼多和ドラえもん有關的事物。原本這些銅像是放在別處，2011年才移轉到此地。
因為是銅像，在光線不好時拍照很容易拍出一團黑，都要靠後製把畫面調亮。
「ドラえもんの散歩道」的標示牌。
如果你來到高岡想尋找和ドラえもん相關的景點，不妨到富山観光連盟的ドラえもん關聯設施網頁瞧瞧，那兒有詳細的解說。
雖然很多人都知道，甚至可能已經搭過了，但富山縣高岡市萬葉線的ドラえもん電車（哆啦A夢電車）在9月的搭乘數已經突破了30萬人，也在9月29日舉行了感謝儀式，（到2016年7月底已經突破55萬人）所以還是把照片翻出來好好的欣賞一下。
ドラえもん電車是萬葉線在2012年9月8日開始營運，主要是ドラえもん作者之一的藤子・Ｆ・不二雄是高岡市出身，又適逢ドラえもん誕生前100周年的活動，就配合將一列超低床電車改裝為ドラえもん電車，沒想到一推出後大受歡迎，不只是日本國內，還吸引許多國外觀光客（尤其是台灣）前往搭乘，因而原本只打算運行2年的期間一度延長到2015年的8月，最後確定行駛到2018年8月。
配合ドラえもん的外型，這列超低床電車的外觀塗裝全部改為藍色，中間還有個紅色線條代表ドラえもん的頸圈，甚至還畫上鈴噹，讓電車呈現出ドラえもん的形象。
車門也改裝為任意門，這是個人覺得改裝的最有創意的地方了。雖然這扇門不能帶你到任意的地方，但可以把你帶到萬葉線的任一個車站。
車內除了地板、座椅和一些附屬設備，幾乎也都漆上藍色，尤其是天花板還加上雲彩，可以看到ドラえもん裡的眾多人物戴著竹蜻蜓在天空飛翔。
車內許多角落都能看到ドラえもん漫畫（或卡通）裡的出現過的道具。
連下車鈴按鈕上也有道具。
電車駕駛後方這邊也有ドラえもん愛吃的銅鑼燒。
手把吊環雖然沒有變動，但仔細看看，吊環上面也有裝飾。
兩節車廂之間也有ドラえもん的翦影，讓大家看看ドラえもん真實的身高。
窗上也都是ドラえもん裡的各個重要角色的畫像。
別一直低頭玩手機嘛。
拳頭都亮出來了，還低頭？
在駕駛的右後側擺放了一隻ドラえもん的玩偶，和車內的乘客說Hi。
列車另一側則是ドラミ（哆啦美，小叮鈴）。
其實仔細看，在駕駛座儀表板的前方，還擺了一隻穿著車掌服的ドラえもん！
因為太受歡迎，ドラえもん電車已經確定營運到2018年8月，不必擔心不馬上去會搭不到。雖然北陸是比較遠一點，但北陸新幹線已在2015年春天開業，從東京很快就能到達北陸，體驗北陸新幹線時可別忘了順道到高岡探一探ドラえもん電車！
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