提到岡山電軌，多半會想到他們那列帥氣的超低床電車momo（後來還有momo2），但最讓我印象深刻的還是這輛名為Kuro的舊型電車。這款3000型電車，最早是東武鐵道在日光地區所經營的日光軌道所有，在1953年製造，不料才過15年，日光軌道就在1968年全線廢線，10輛東武100型電車就全數轉給岡山電軌，在整修改造後改編為3000型。
經過幾十年的使用，這款3000型已經相當老舊，大部份車輛都已經廢車，岡山電軌就在2004年，將狀況尚可的3007號進行改修，並請到著名的工業設計師水戶岡銳治來設計，將3007號進行了大幅度的翻修。
岡山市的地標岡山城，因為有著黑色的外觀而有「烏城」的稱呼，水戶岡銳治就以烏城為概念，為3007號挑選了全黑色的外觀塗裝，再配上金色的線條和字樣。突然間，3007號有如變成了另一輛車。
兩輛同型的3000型就能看出差別，右邊是有著日光軌道舊塗裝的3010號車，左邊是重新整修過的3007號，你看得出來這是同型車嗎？
這黑色塗裝實在帥氣啊！
3000型電車在方正外型上還帶有點柔和的曲線，完全不是近期生產直線條的車輛能夠相比的。
也就是這樣獨特的黑色外觀，這輛3007號也就取名為Kuro（日文裡的「黑」）。
接下來近距離來觀看Kuro。
前方像是小老鼠＠的是Kuro的專屬Logo。
車側的銘牌都使用黑、金配色。
告示部份的標誌則用黃色，和金色算是相近的配色。
車側用平假名寫Kuro銘牌。
車側面積較大的Kuro銘牌。可以看到有些地方似乎有重新上漆過，所以有色彩上（或反光？）的落差，可能要等到下一次整修時才能解決了。
內裝也很讓人驚艷，天井和地板還保持舊車的面貌，讓Kuro內裝仍保有老車那獨特的典雅和歷史感，但座椅全更換為為木質椅。
雖然木質椅坐起來很硬，還好岡山電軌路線並不長，一下就到目的地了，還算能忍受。
車內的銘牌，記錄著出廠還有岡山電軌改裝的年份。
看到這裡是不是很想下次來到岡山時順便搭乘這輛特別的Kuro電車呢？要注意，因為3000型並沒有安裝空調，所以在炎熱的6月到9月是不會上線運轉的，至於5月和10月要看天氣狀況，也就是說11月到4月來看Kuro比較適合，有上線營運的日子，從東山到岡山駅前一天共有5個往返。詳細運轉狀況請查看岡山電軌的網頁。
岡山電軌全線少數能看到Kuro與「烏城」岡山城同時出現的畫面。
非常值得欣賞的一部車，很具設計感，卻又很小心不讓設計感破壞了車輛原有的特色，讓老舊電車也能有新的面貌繼續上線營運。
