去日本這麼多次，每次都是從成田、羽田、札幌、關西、福岡這般有鐵道連接的大機場入境，這是第一次從地方型的小機場入境。原本心想機場嘛，不都是交通方便嗎？等到查詢接續的JR火車資訊，再去查看地圖，才發現問題的嚴重性，那就是富士山靜岡空港很偏僻，離大小城市都很遠，接駁的巴士班次更是少！這才開始緊張。
機場
讓人耳目一新的桃園機場第一航站
春節前因為拿東西給即將出國的朋友，發現第一航站幾乎整個變了樣，想想也有段時間沒去了，就在機場逛逛。過去在新聞裡當看到一航站各種狀況，加上以往對一航站的印象也不怎麼好，但經過拉皮手術後，真的有改頭換面的感覺。
成田新高速鐵道 2010年7月開業，票價2,400日圓，從成田機場到日暮里只要36分鐘
（圖片取自京成電鐵）
說來還真巧，前幾天才在討論成田機場搭電車到東京的所需時間和票價，昨天（12月16日）京成電鐵就公布消息，確定興建中的成田新高速鐵道，會在2010年7月開始營運，路線的暱稱也決定為「成田スカイアクセス（成田Sky Access）」，同時間也對外展示了新路線所採用的特急車輛：新型的Skyliner。至於大家最關心的票價，將會比現行京成本線的Skyliner貴一些，為2,400日圓。
多花2,000元搭松山機場飛東京羽田航班，是否划算？
對喜愛到日本旅行的人來說，最近最熱門的話題就是明年（2010年）10月，台北松山機場直飛東京羽田機場的航班就要開通了，每天8班次（不知是雙向還是單向8班次），前往東京的時間將比現在減少許多時間，但就如之前預期的，票價當然會比較貴，預估可能會貴個新台幣2,000元左右。相關內容，不妨參考這篇新聞「明年10月 松山對飛東京」。多花2,000元搭松山飛羽田的班機，是否划算？應該是個有趣的話題。
桃園國際機場賦
星期天早上老媽要去桃園國際機場送機，我就當司機啦，到了機場二航站後，一堆長輩就開始閒話家常，我閒閒沒事做除了拿出iPhone上上網，偷瞄一隊一隊經過的長榮空姐（奇怪，九點到十點這時段的長榮航班特多），就四處張望，突然發現二航站中間正門上方有個書法作品，本來沒什麼注意，仔細一看才發覺這是「桃園國際機場賦」！奇怪來機場這麼多次，怎麼從沒注意到有這個？
桃園機場入境大廳的怪人
下午去機場接人，才在大廳坐下來，突然看見眼前的景象，嚇了一跳，楞了一秒才明白是怎麼回事，哈！
