和歌山電鐵的特別電車，除了之前介紹的「たま電車（小玉電車）」，還有另外兩組較早登場的主題列車，分別是2006年的「いちご電車（草莓電車）」和2007年的「おもちゃ電車（玩具電車）」，由於小玉電車實在太過有名，相較之下另外兩列電車前輩就沒那麼受注目，但仍值得一看。
這天要離開貴志車站時，時間對不太上，沒辦法再一次搭小玉電車，原本有些失望，但看到駛進車站的是草莓電車，也是喜出望外，可以多搭一列主題電車，感覺真棒。 Continue reading
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吃完了井出商店的拉麵，回到和歌山車站，準備搭乘和歌山電鐵的電車，去終點站貴志，看那位在台灣也相當有名的貓咪站長小玉，這是今天下午最重要的行程。這一篇圖片會比較多，請大家要耐心等待。 Continue reading
看完鐵人28號，時間才上午10:30，不浪費時間，趕緊再搭JR往東回到大阪車站，在這裡要換車，往南前往和歌山，去看和歌山電鐵那位當紅的貓咪站長，不過，和歌山有名的拉麵，當然也是不容錯過的！ Continue reading
旅行邁入第9天，這種幾乎天天移動的行程，說實在還有點累，難怪前一天看晚阪神球賽，回到大阪江坂後沒多久就睡著了，這一天晚上又要搭夜車，行程就排的比較鬆散。第一個行程，就是到神戶的新長田這個地方，去看也是頗轟動的1:1原寸大的鐵人28號！其實這是在2009年9月就設立的，我隔了一年才來看，然後再隔一年才寫遊記，效率實在太差了。（檢討中） Continue reading
連續三篇文章介紹改修後的阪神甲子園球場，雖然有不少照片，但未免太過靜態，於是我再花點時間剪輯了一些影片。 我知道網路影片除非精彩有趣，很難讓大家從頭看到尾，這邊純粹是讓有興趣的朋友，能夠多感受甲子園現場熱烈的氣氛，大部份取景和照片都很接近，就當成是會動的照片就好啦！影片總共有三段。 Continue reading
上回介紹了改修後的甲子園外觀，這回就要到場內看看，球場裡在整修後有何變化。別忘了，我可是有買票的，這天早上還特別去東京拿票，再搭新幹線趕到大阪來，為了看這場球賽，也真是付出了很多心力啊！還好沒下雨，要是來個因雨延賽，那可是會欲哭無淚。 Continue reading
阪神虎隊的主場，也是日本高校棒球的聖地，阪神甲子園球場，興建於1924年，歷史非常悠久，也因此到了現在，整個球場的外觀和設備都顯得有點老舊，因此在2007年球季結束後，展開了三階段的大幅度整建，終於趕在2010年球季開打前完工，整修後的甲子園球場，到底是怎麼的面貌，接下來讓我們一同來瞧瞧吧！ Continue reading
主題是甲子園，但因是旅行流水帳，還是把來龍去脈說明一下。為什麼前一晚要搭夜車去東京？因為日幣升值，JR PASS竟然已經要破萬台幣，感覺上不在夜車上睡兩個晚上，省點住宿費回來不行，哈！其實最主要的原因是，出發前請住在日本的台灣朋友，幫我上網買了這天的阪神主場球票，本來是想請他刷卡後，我再去便利商店把票印出來，但溝通出錯，他直接就幫我把票印出來了！所以，我一定要在這天早上到東京，在他上班前見面拿到票，再趕到大阪才行。呼！真複雜啊！ Continue reading
在上一回的「2010日本行」裡，已經把萩的行程介紹完畢，終於要走進東萩車站準備搭車離開。雖然很想去漂亮的萩站搭車，但背包還寄放在離東萩站不遠處的旅館那兒，只得作罷。由於時間很趕，最後是背著大背包半走半跑！因為接下來的行程要轉好幾班車，要是沒趕上16:23這班車，就要再等一個小時才有車，那行程不只是亂掉，根本是要重新排！還好在開車前8分鐘趕到車站，呼！也因為今天要搭電車大行軍，選在這天啟用了7天期的JR PASS。 Continue reading
看過重要景點「萩駅」後，這天計劃裡最想看的景點也都看完了，但因離4點多的火車還有3個多小時，當然就把握時間，再多走多看囉！於是又搭車來到城下町，沿著城下町的南側往西走，要去看「鍵曲」。
上回提到去看久坂玄瑞誕生地，接著就搭循環巴士前往期待已久的萩駅，也就是這一回的主題。雖然萩駅名字和萩同名，但車站附近住家並不多，當地人和觀光客反而多在「東萩駅」上下車，也因為這樣讓萩駅內外安安靜靜，不像是車站，倒像是花園旁的小屋。 Continue reading
在看過高杉晉作和木戶孝允的誕生地和舊宅後，接下來就要去稍稍遠一點的地方，去看另一位長州的大人物久坂玄瑞的誕生地。雖然循環巴士有到，但還是秉持著多走路多看的原則，選擇步行前往。 Continue reading
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