位在京都的路面電車「嵐電」,日前宣布將會新購 7 輛新型電車,並命名為「Kyotram」,預計從 2024 年起到 2028 年陸續上線,取代已經過於老舊的「モボ101形」6 輛和「301形」1輛。目前嵐電在籍共有 27 輛電車。
關西
天天一車站:華麗的木造車站,南海電鐵「浜寺公園駅」
【天天一車站】來介紹關西的車站。這是南海電鐵南海本線上的「浜寺公園駅」,如果你從關西空港搭南海的車去大阪就會經過,不過這站快車是不停靠的。
「浜寺公園駅」是有著西洋風格的木造建築,建於1907年,紅色的屋頂,淡紫色的桁架,還有那有著曲線的門柱,讓整個車站顯得十分華麗。這樣的歷史和特色,也難怪在「近畿の駅百選」的評選中,「浜寺公園駅」在第一回的就入選,也是私鐵中,第一個被列為「国の登録文化財」的車站(另一個也是南海的「諏訪ノ森駅」)。<
2011日本行:頭等艙膠囊旅館住宿記,京都ファーストキャビン(First Cabin)
從日本遊歷回來,轉眼就三個星期過去,這次去的地方還真不少,一時之間也不知從何寫起,想想以前介紹過膠囊旅館和個室型膠囊旅館,點閱次數都很高,可能大家對這種較為特別的住宿都很有興趣,這回就先來介紹個更有意思的「頭等艙膠囊旅館」吧。
因為行程關係,打定主意想在京都待一晚,就一直在JALAN上面逛,但價格便宜的旅館,離地鐵車站都很遠,拉著大包小包行李找旅館,肯定會走到想死,突然之間看到這家ファーストキャビン,標榜著頭等艙式的膠囊旅館,看看照片覺得挺不錯的,雖然價格並不算便宜,但總是個有趣的體驗,加上這家離地鐵站非常非常近,就決定住這裡了!
岡本太郎.大阪萬博公園太陽塔
一探「天王山之戰」裡的天王山
有「納涼床」平台的 Starbucks 京都三条大橋店
某一天行程是晚上是要去大阪巨蛋看球賽,白天就去京都探訪建築大師安藤忠雄所設計、位在高瀨川旁的TIMES。從地鐵「三条」站出來,走過跨越鴨川的三条大橋時,看見橋邊的Starbucks。Starbucks到處都有不稀奇,妙的是這家「Starbucks 京都三条大橋店」竟然在水面上搭了個平台,當做戶外咖啡區就很少見了,這是違建呀!快去通報工務局拆除大隊!其實,這個平台,就是京都的鴨川從二条大橋到五条大橋這段流域,很有傳統的河邊設施,稱為「納涼床」。
日本隨手拍:神戶牛.森谷商店
JR西日本ICOCA IC票卡吉祥物イコちゃん
提到日本的非接觸式IC票券,大家一定會想到JR東日本的Suica西瓜卡和私鐵、地下鐵、公車業者合推的Pasmo,為了推廣,這兩大票券都推出了卡通人物來做行銷,像是Suica的企鵝和Pasmo的機器人,相信這幾年有去東京玩的朋友一定有印象吧!事實上全日本許多交通事業也都在推行這種能加快進出站速度和便利的電子票券,像是本文要介紹的JR西日本ICOCA電子儲值票,同樣的,JR西日本也有個卡通吉祥物,一隻名為イコちゃん的鴨嘴獸。
安藤忠雄「4mX4m之家」探訪
日本隨手拍:神戶商店街裡的看板廣告
讓人眼睛一亮的「Bookfirst書店」大阪梅田店
阪神甲子園球場裡的客隊應援席
國內職棒因為沒有明顯的主場分別,就連台北兄弟或是高雄的La New也會分別到高雄或是台北辨主場比賽,長久以來就演變成一種慣例,明明售票口也沒說哪隊球迷要坐哪邊,但大家都會自動就坐,在以前球賽經常爆滿的年代,球場內壁壘分明,兩隊球迷互相為支持球隊加油,氣氛非常熱烈。但也因此在兄弟隊這種人氣旺的球隊出賽時,常常半邊位子不夠坐,因此只好買「對面」的位子,這下可糟糕了,在敵營裡安靜看球很不是滋味,大聲喊叫又會被對方視為挑釁,看起球來還真是不自在。
日本職棒因為確實採屬地主義,有廣大在地球迷支持,就較少出現前面所說的情形,幾乎全都是地主球迷,整場觀眾一起加油喊叫,氣勢真的很棒。只是日本地方畢竟比美國小很多,各球場距離說實在並不太遠,搭個新幹線很快就到了,另外像首都圈中央聯盟就有三支球隊,搭個電車就到了,球迷跟著球隊遠征到客場加油是很常見的,再加到客場當地的球迷,其實人數也不少,這些人要是散坐在主隊觀眾群中看球,應該也會憋得很痛苦吧!所以大部份日職主場,都貼心的規劃了客隊球迷觀眾席,區域大小不一,就是讓客隊球迷可以集中買這個區域的位置,當然也可以買其他座席的票,但一個人拿著加油棒坐在四周都是敵隊球迷的區域,這情景也夠淒涼了,坐在客隊加油區,大家一起吼叫一同為喜愛的球隊加油,這才是看球的樂趣呀。這回就要分享一下去年9月在阪神甲子園觀看中央聯盟傳統的巨人阪神大戰的有趣經歷。
