江之電有列被稱為「カール号」的彩繪電車,雖然是 Meiji 的零食「カール」的廣告,但因為上面的「カールおじさん(Karl大叔)」和動物、還有鎌倉、江之電的地景畫得非常可愛,時間一久反而成為江之電的特色電車。只是這列「カール号」最近卻面臨存續的危機,引起許多當地居民和電車迷的關注。
標籤: 江之電
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怒濤更新之路面電車(79):日劇外景地,江之電御靈神社踏切
位在江之電「長谷」與「極樂寺」兩站之間的御靈神社踏切,因為處在小巷子底,大概只有熟門熟路的江之電迷或是有做功課的遊客才會到這裡(一般都在長谷下車後就去長谷寺和高德院了),但因為以鎌倉為舞台的人氣日劇《最後から二番目の恋(倒數第二次戀愛)》,劇中主角就住在這個平交道旁的民宅,戲裡三不五時就會出現御靈神社踏切的畫面,也就成為了熱門的景點。
要到御靈神社踏切,先是在長谷出站後沿著星ノ井通リ往極樂寺的方向走,看到賣夫婦饅頭的力餅家後向右轉進小巷子,一直走到底就會看到平交道的柵欄了。
有看日劇的朋友,應該對這個畫面很熟悉吧?因為有階梯,這裡不會有車子進來的。劇中人物在極樂寺站下車後都會過這個平交道回家,事實上並沒有這條路,從極樂寺站也是走星ノ井通リ經過力餅家繞過來,根本不用過平交道,我想是因為這樣安排感覺起來比較有畫面感,而且過平交道時也能安排對白讓劇中人物交談。更進一步講,要到這裡,在長谷下車會比較近,在極樂寺下車不僅較遠,有一段路兩旁都是樹木沒有住家,晚上走會較有陰森感,不過這是拍戲嘛,取景才是重點,和現實比較只是找點樂趣啦。
江之電班次不少,而且長谷是交會站,所以沒過多久平交道的柵欄就會隨著警示音放下,不知住在旁邊的住家在晚上耐得住這種噪音嗎?
這個在鳥居前經過的畫面也算是江之電的名場景了,在許多攝影和插畫作品裡經常看到。畫面左側那個竹圍籬走進去,就是劇中人物的家了。
從另一個角度看御靈神社踏切,畫面中是從長谷開出前往極樂時的班次。相關網址:
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怒濤更新之路面電車(78):傳說中的湘南「灌籃高手平交道(スラムダンクの踏切)」
前幾天日本的朝日新聞有則有趣的新聞《鎌倉に「スラムダンクの踏切」?台湾から観光客増》,提到江之電在「鎌倉高校前」這站附近有個平交道,據說是動畫《灌籃高手(日文名:スラムダンク)》其中一幕的參考原型,一直是江之電沿線的人氣景點,而這幾年來到此地探訪的台灣遊客增加很多。這回就來簡單介紹一下這個名景點吧!
從也是知名景點的「鎌倉高校前」站出來,站前是個狹長形的空間,一直往前走,旁邊是前幾年才蓋好的公寓住宅(豪華海景)。
這裡隔著道路就是海岸,且下到海邊的階梯也在這裡,所以很多當地人會騎機車載衝浪板到此衝浪,站前這片空地就是最棒的停車場了。
緊鄰平交道是個T字型路口,日本每個交差點都有命名,這裡就叫做「鎌倉高校駅前」。
這是從海邊往回看的視野,可以看見過了軌道後是個上坡,而右側那個看來像鳳梨皮(?)的坡壁,也曾在灌籃高手裡出現,不過線條都被作者簡單化了。先來複習一下動畫裡的場景吧!請點選這裡查看。
再對照一下現場實景,雖然有些落差,但是不是幾乎一樣?難怪大家會這麼瘋逛呀!朝日新聞那則報導,作者也採訪了到那裡拍照的台灣遊客,大多都是小時候、唸書時看著《灌籃高手》,等到長大工作有收入了,就想到這梩來重拾過往的記憶。
到這裡拍照,多半要讓江之電電車一同入鏡,問題是,平常電車沒來的時候,交通都很順暢。
等到電車一來,平交道的柵欄也就隨之放下,就這麼巧,幾乎每次都有一輛車開過來停在柵欄前。
這就是現地的生活實景,但總是覺得畫面前景多了一部車,怎麼看就是奇怪。一次兩次還好,次數一多真的會讓人抓狂。
看看地圖就知道為什麼這裡車會這麼多了。這是因為平交道這條路一直上去,右側是鎌倉高校,左側是醫院,再繼續往前,四周就是一整片的住宅區啊!雖然這條路一直往北會到西鎌倉,但若要到長谷、鎌倉一帶購物辦事,從海邊走134號國道是最快的。
你看,雖然沒有櫻木花道和晴子可拍,可是畫面中那個共乘著機車的情侶(?),配上江之電,不也是個很有意思的畫面嗎?偏偏就一輛小客車擋在前面啊啊啊啊啊啊啊!
被擋了太多次,好不容易有那麼一次沒車了,結果自己沒掌握好時機,不然這位跑者跑在電車前,也挺有趣的呀!(技術不佳找藉口)所以啊,經常看到有網友發表鎌倉遊記,貼出在這裡拍的、沒被汽車破壞畫面的平交道,就覺得為什麼運氣這麼好!(還是我運氣太差)真的很羨慕啦。
其實啊,雖然電車拍得不滿意,但正對著這個路口就是通往海灘的階梯,很多人會扛著衝浪板走下階梯,也是拍攝海邊即景的好地方呢!而且,就算電車拍不好,光拍攝平交道還是很棒,有多少個平交道,背景是一望無盡的海呢?
寫到這麼多,就想起之前在寫《東京電車散步》 這本書來到這裡取材時,不只是拍照,連DV都帶來錄影了。比較可惜的是,在這裡就是一直堅持跟平交道擋畫面的汽車奮戰,畫面取景單調了些,其實網路上有很多人貼出的照片,這裡是有很多不同的取景構圖可以玩的。不過還是那句老話,有遺憾就是下回再去的動力啦!
相關網址:
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怒濤更新之路面電車(61):以江之電電車為造型的餅乾「江ノ電サブレ」
因為路面電車很受居和觀光客的喜愛,腦筋動得快的商人就推出以電車為造型的商品,都會很受歡迎,像東京就有以都電荒川線為造型的最中(もなか),江之電除了有電車最中外,還有這回要介紹的的「江之電サブレ(奶油餅乾)。
在江之電江之島車站外的賣店,架上滿滿都是「江之電サブレ」,黃色的外包裝上還有可愛的電車插畫,想不注意都難。
路邊也有江之電サブレ的廣告看板。咦?店家離這裡只需步行1分鐘,那當然要去瞧瞧呀!
很快的就看到了生產江ノ電サブレ的ラ・プラージュ・マイアミ。
哇!裡面滿滿的各式電車……啊,不是,是各式電車包裝的江之電サブレ。這邊有多種數量的包裝,就挑個最便宜的3片包裝,售價是300多日圓。
想必大家也知道,餅乾不容易做太擬真的造型,也就是在上面畫一些線條,然後寫上「江ノ電」三個字,這就是江之電了,還是要靠著外包裝才能讓人有所聯想。不過這就是一種趣味嘛,以前玩任天堂紅白機又有誰看清楚過Mario大叔的真面目了,還不是一團紅色橘色的位元方塊在哪兒跳上跳下的,這時就要靠想像力了,餅乾不也一樣?買個幾片在江之電車站等電車時吃一吃,不是蠻有樂趣的嗎?相關網址:
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怒濤更新之路面電車(60):保存在車站候車室裡的江之電 303 號
之前提到被解體後擺放在和菓子店「扇屋」裡的江之電602號,這回就來介紹也是在退役廢車解體後,留下車頭做保存展示的江之電303號。
江之電上下行月台之間並沒有天橋或地下道,直接走通道跨越軌道,不過通道有柵欄,有電車通行時是會放下擋人的。
這輛303號車是在1929製造,在1957年進行了改裝,然後一直運用到2006年,由於過於老舊就很少在線上營運,最終在2007年廢車。廢車後的303號,車上堪用的機電設備就在2008年拆下來讓新車繼續使用,車體在切割後在2009年將車頭部份放在江之島站的候車室保存展示。
沒辦法進到車內,但光這樣看也是不錯啦,窗上還有貼著303號過往的照片和….和Hello Kitty商品?這間候車室是2009年3月啟用的,因為這站搭車的人多,而這兒的夏天也非常悶熱,就設置了這間有空調的候車室,夏天等車時可以進來吹吹冷氣,冬天時也不用在月台上吹冷風,是很體貼的服務。當然候車室這麼大,只擺椅子也太無趣了點,當然要多擺點東西熱鬧熱鬧,303號的車頭只是其中之一。
這裡的Pra-Rail都是江之電的車型,而且「把車頂掀開」,裡面還有乘客。
另外也展示了一些江之電的文物,像這是1980年江之電以1000型電車獲得鐵道友の會的「ブルーリボン賞(Blue Ribbon)」的獎牌。
雖然以江之電迷的角度來看,好好的一輛電車不能完整保存會覺得很可惜,但對電車公司,尤其是經營較辛苦的路面電車來說,電車就是營運的設備和工具,車上的設備能沿用當然就拆下來用。總之,有機會看到這些舊車,就把機會多拍幾張照片、多搭幾次吧。 -
怒濤更新之路面電車(55):店裡擺有江之電電車的「江ノ電もなか扇屋」
之前寫了靜態保存的江之電601號,才發現Blog竟沒寫過現在只剩個車頭保留在和菓子店「扇屋」裡的602號(書裡面有寫),雖然應該不少江之電迷都知道了,還是在這兒介紹一下吧!最早搭江之電只是隨便搭車散步,也沒特別注意沿線的電,後來有次看日本台類似那種各地令人意想不到的奇人奇事的綜藝節目,才知道這間店內有輛電車的「扇屋」。
「扇屋」位在腰越和江之電兩站之間,就在龍口寺的斜對面,剛好在腰越那段行駛在道路中間的直接路段的尾端轉角度。
「扇屋」的對面是江之電電車從江之島車站開出,再從民宅之間的狹窄空間鑽出的地方。
走到店面前才會發覺,喂喂喂,怎麼有一台電車在這裡?咦?是假的吧?是模型吧?這是真的。本物です!
就像之前601號那篇提的,1990年江之電的601號和602號廢車時,601號被送回到世田谷「宮の坂」駅旁的「宮坂区民センター」靜態保存,而602號的車頭和集電弓就被扇屋買下擺在店門口(最後階段編從602改成651)。你看車頭造型是不是和601號一模一樣?
不過很好奇,電車兩端都是車頭,那另一邊車頭到哪兒去了?(笑)
從對街看過去的情景。雖然扇屋的建築是很一般的鐵皮屋,但還蠻有庶民風情的,加上正中央有江之電電車坐鎮,氣勢都不一樣了。而且,雖然它已經退役,但仍守在江之電沿線,監督著後輩們在線上認直運行,想想還蠻有意義的(整個擬人化了)。
會覺得不對勁,是因為少了台車,只有車廂前段,因為高度降低,所以會覺得有「違和感」。現在扇屋是將左邊的門面當做展售點,電車後方則是製作和菓子的地方。
看來看去,也該買點東西捧場一下。
其實想買的是畫面中這個有著電車包裝和外觀的「江ノ電もなか(最中)」,但店家說這是要10個一起買的(1,300日圓,不知現在是否可以零買),無奈我是個每天要精打細算管控旅行開銷的窮人,一個人吃不完,只好放棄。
後來只好意思意思買個あんころ柿來吃。雖然只買一個,店家也是客客氣氣,態度不會因為你買少而有所不同。相關網址:
- 江ノ電もなか扇屋
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怒濤更新之路面電車(54):江之電鎌倉站列車緩衝器上的小青蛙
江之電鎌倉站裡有一隻小青蛙,你注意過嗎?
場景先移到江之電的鎌倉站。
過了驗票閘後,江之電將進站乘車和下車出站的人潮從中間隔開,別看江之電是路面電車,假日和平日上下班時間的人潮也是不少。
鎌倉站是終端站,電車進入月台範圍後就會把速度降到非常慢的程度。
放大來看,真的是青蛙喲!(雖然牠不會動啦),這是做什麼用的呢?其實這叫「無事カエル」,カエル就是日文裡的青蛙,讀音和「帰える」相同,帶有「無事歸來」、「平安歸來」的意思,放在車站裡當然就是希望行車平安囉!算是很普遍的祈求交通安全的象徵。
不過鎌倉站的無事カエル較特別的是,後來這站成為「鎌倉駅美化プロジェクト」的一部份,所以一年有六個時期會為青蛙做不同主題的布置,包括正月的「風箏」、二月的情人節、四月賞花、五月端午、八月海水浴和十二月的耶誕節。很可惜這兩年沒去鎌倉,沒有畫面可以欣賞,有興趣可參考日本網友拍的照片
- 櫻花滿開和情人節版本,注意列車停止器上擺了很多心形(巧克力?),連青蛙臉上也有粉紅色的心哪!
- 梅雨季節青蛙也要撐傘。
- 耶誕蛙公公。
- 青蛙浮潛。
- 萬聖節!?
- 放風箏。
註:後來鎌倉站安裝了新的列車緩衝器(防止列車煞車故障衝出),所以和上面的畫面會有些許不同。
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怒濤更新之路面電車(42):夜晚的江之電
如果你有看以鎌倉為故事背景的日劇《倒數第二次戀愛》,不知會不會有疑問,為什麼,為什麼(因為不重要,所以只問兩次)只是下班後搭個電車回家,都能拍得這麼浪漫?因為事實上就是這麼浪漫啊。
其實你看白天的江之電好像擠滿人,尤其是假日,其實很多都是觀光客。等來到夜晚,觀光客都離開了,江之電和車站也就安靜了下來。
到了站,不用跟著一大群人排隊等著上手扶梯,不用急急忙忙趕著刷卡出閘門怕擋住後面的人,出了驗票匣也沒有長長的樓梯……沒有這種大都市地鐵的惡夢,而是走幾步路就出了車站,再沿著安靜的巷道慢慢散步回家,一個人的話可以把一天工作的緊張忙碌冷卻下來,享受片刻的寧靜,情侶夫妻朋友鄰居一起回家還能輕鬆小聊。能不浪漫嗎?
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怒濤更新之路面電車(20):月台不夠長,請多包涵!
如果列車太長、車站月台距離又不夠,靠站時未停靠月台邊的車廂就不會開啟車門,乘客要先移動到前面的車廂才能順利下車,記得台鐵內灣線好像就有一站是這樣(但不知道現在改善了沒?)路面電車的話,因為車廂並不算長,一般來說都沒什麼問題,但湘南的江之電,其中一站「腰越」就有這樣的狀況,而且沒辦法改善,反而成了一道有趣的風景。
江之電在一般時候都是四節車廂為一個編成運行,偏偏腰越這站兩邊都臨道路,只能容納三節車廂停靠的月台無法再加長。解決辦法是,因為一邊是主要道路,另一側是巷道,所以當電車是往道路的方向,那就是讓最後一節停在巷道上;若是往巷道,駕駛就稍稍開過頭,讓第一節車廂停在巷道上,好讓最後一節車廂能順利停靠,不會影響到交通。因為一定會一節車廂靠不到月台無法開門,電車在進站前車掌會廣播,請那節車廂要下車的乘客先移動到另一節車廂準備下車。
於是就有了這樣的情況。
電車緩緩減速進站,這班車乘客還蠻多的,應該都是要在江之島那站下車吧。然後….
腰越這站上下車的人雖然不能跟江之島比,但也算不少,電車停車的時間也就拉得較長,不過當地居民應該也都習慣了吧,雖然每隔個幾分鐘就來一次,但其實等的時間並不算久,比那些通勤電車沿線的平交道要好得多了。只是等待時和車上的乘客你看我、我看你,這場面還有點好笑就是了。 -
怒濤更新之路面電車(18):有著江ノ電塗裝的嵐電「江ノ電号」
為了慶祝江之電與嵐電(京福電鐵)雙方締結為姐妹路線 5 周年,從9月16日起,江之電原本的「嵐電號」新換上嵐電的「京紫色」塗裝。其實嵐電也有一輛「江之電號」電車,而且很早之前就換上了江之電的塗裝,這兩三年只要你有搭過嵐電,或許就曾看過這輛電車,但可能沒有特別注意或是發覺,因為顏色真的很像,都是以綠色和茶色(或奶油色)做搭配,套句日語的講法,就是亳無違和感啦!
做為「江之電號」的是嵐電631號電車,車前還掛有雙方進行合作的Headmark。
為什麼說很能融入嵐電的環境呢?因為嵐電的傳統塗裝和江之電很像啊!只是江之電的顏色比較亮、比較鮮艷一些。
與631號外型接近的嵐電623號,可以看到顏色很像,只是塗裝的位子有所不同。總之,這種不同鐵道公司電車互換塗裝還挺有趣的。
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江之電推出「台灣平溪線觀光合作紀念」一日乘車券!
還記得之前日本「江之電」和咱們台鐵「平溪線」的合作嗎?就是在期限內購買台鐵平溪線一日券,拿著這張票到日本江之電,可免費換取江之電的一日券;反之若在日本買了江之電的一日券,也可以到台灣來免費換一張平溪線的一日券。
這項合作活動推出後反應熱烈,從5月開始到8月底為止推行四個月的時間,去江之電兌換一日券的台灣遊客約有1,200人,是預期的3倍以上,超過了原本預期一年的人數!為此,江之電從9月14日起,限量推出印有台鐵平溪線列車圖案的江之電一日乘車券,在藤澤、江之島、長谷和鎌倉四個車站窗口發售,每個車站各有獨自的版本,喜歡收藏車票的朋友可不要錯過了!
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看人看車喝咖啡:江之島站前咖啡店「Street Cafe Reto」
印象中江之電江之島車站正前方,是一處民宅的停車場,但不知何時開始,有一家咖啡車在這裡賣起咖啡和麵包,名為「Street Cafe Reto」。點一杯熱咖啡坐在咖啡車旁的座位上,看著江之島車站前來來往往的人群,聽著平交道的警示音和江之電轟隆隆駛過的聲音,也是在湘南海岸附近的小小享受。 (閱讀全文…)