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來到四國愛媛縣松山市，不用說一定要去最有名的「道後溫泉」泡個湯，但下了車可別急著跑開，因為堪稱是溫泉玄關口的道後溫泉車站，建築和外型很值得一看。

搭伊予鐵道市內電車前來道後溫泉是最簡便又經濟的方法，出了車站再走商店街一路到底就是溫後溫泉本館了，附近也有不少溫泉旅館，所以才說這車站是溫泉的玄關口。

最早的車站建於明治28年（1895年），和鐵道同時啟用，到了明治44年（1911年）改建。明治時期日本快速西化，很多建築都採洋式風格，也包括了道後溫泉車站。只是你會不會覺得，至今超過100年的建築怎麼還那麼漂亮？這是因為現在看到的車站，是後來改建的。

在1986年，因為車站實在太過老舊，決定拆除重建，但新的車站是依照明治44年的版本來建造的，忠實呈現了原本的外觀，並延續使用了部份舊車站的建材，也帶有一些傳承的意味。不管是新是舊，風格這麼獨特的車站，還是很值得細細品味的。

車站前方一半是廣場，另一半是客車上下車和計程車排班的引道，車流量不大，可以悠閒散步拍照。

廣場一角是從軌道主線延伸出來的展示線，展示什麼呢？當然是伊予鐵道市內電車最有名的復古觀光列車「（坊っちゃん列車）少爺列車」囉！在出發前一段時間會先停在展示線上讓大家參觀拍照。

復古的小火車頭和明治時期風格的車站，好像回到了從前。

不只是少爺列車，廣場邊是公車站，有時復古造型的觀光巴士マドンナバス停靠時，也是很有意思的畫面。很可惜的是，從2004年開始運行的マドンナバス因為搭乘率不高，已經於2013年4月結束無料運行，現在改以包含參觀行程的預約制觀光巴士來營運。

不知道這幾個大字，是不是1911年就存在的呢？仔細看連小地方都有漂亮的裝飾！

雖然是個蠻像樣的車站，但因為路面電車不需先購票就可直接上車，車站裡沒有站務員更沒有驗票閘，不管你要不要搭車，都能在車站內外自由進出。

雖然用的燈是現代的產物，不過選用這種圓球狀況的大燈，還真有舊時代的情調。

從電車進出站的地方往車站看的角度，可以看到下車的乘客不需走到車站，從月台邊緣就能離開；要上車的旅客也不用費心從車站大門進站，從人行道就能走到月台上車，進出自由。

也就這個車站的駅舍其實已經沒有駅舍的功用，事實上現在一樓空間也是做為賣店使用。

由於它已經是伊予鐵道市內電車、甚至說是道厚溫泉、松山市的地標，只要看到這個建築，想到的就是松山市和道後溫泉，誰會說這個駅舍沒有存在的必要？

道後溫泉車站也有夜間點燈，和白天完全是不同的視覺感受，不過入夜後進出站的乘客就不多，顯得相當寧靜。

一個人在雨中獨享這樣的道後溫泉車站，也是很棒的享受。

因為是終端點，有時可以看到一些有意思的畫面，像這是到站後的電車，駕駛趕忙清除車窗上的積水和霧氣，等下好繼續上線行駛。

 

難得來到松山市，溫泉是一定要泡的，但也別忘了欣賞這個特別的車站！