之前我們介紹過鹿兒島市電的1000型，為避免超低床化後，車輪佔據了車室空間，採用了3節車廂的連結車設計；但也有超低床電車不理這一套，就是要在單車型車輛導入超低床設計，這就是松山市伊予鐵道市內線的2100型，也是款很有趣的電車車輛。
松山市
怒濤更新之路面電車(22)：電車的十字路口
第一次到愛媛縣松山市，清晨站在JR松山站的廣場前，看著前方的伊予鐵道市內電車停下來等紅燈。「B型路權嘛…」原本覺得沒什麼特別，沒想到橫向出現的不是汽車，而是一列長長的通勤電車！看得我當場呆住，這是什麼情形啊？
怒濤更新之路面電車(19)：伊予鐵道市內線雨中即景
拍電車時真的很討厭遇到雨天（誰喜歡呢？），很怕單眼淋濕，撐傘拍照又很不方便，這時都會把單眼收起來，把隨身機放在口袋裡看到想拍的就隨手拍一拍，要是遇上寒冷天氣，那種又濕又冷又要弄器材的感覺更是不好。那次到四國松山市遇上颱風，雨下個不停，在旅館內睡了一覺，想想這樣不行，如果明天雨更大，那啥都不能拍，還是趁今天雨還行，先逛一逛、拍一拍吧！至少要去道後溫泉泡個湯啊！於是就有了這些雨中即景。
怒濤更新之路面電車(11)：洋溢明治時期洋式風情的道後溫泉駅
來到四國愛媛縣松山市，不用說一定要去最有名的「道後溫泉」泡個湯，但下了車可別急著跑開，因為堪稱是溫泉玄關口的道後溫泉車站，建築和外型很值得一看。
櫻名所 100選：松山城賞櫻記實
我知道這個時候還放櫻花照片實在有點怪，但再不放就要到明年春天了，還是趕緊把存貨出清一下吧。
之前在「JR予讚線下灘駅」這篇提過，原本下午全都要安排在下灘這個海邊車站的，但想到松山城是著名的賞櫻景點，又正逢櫻花滿開，如果不順便去看看也太可惜，只好縮減在下灘前後車站的行程，硬擠出時間前往松山城一看花開盛況。
