2001年7月第一次去湘南，江之電的501號還在線上營運，可惜那時對江之電並不熟悉，沒能多拍些照片，結果隔年1月501號就引退廢車了（嘆）。501號在最後期，塗裝是電車中極少見的粉紅色，讓人驚艷，當然這是有原因的。 Continue reading
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一般道路或人行道施工，為了安全往往會在施工範圍附近用交通錐（三角錐）和連桿來做區隔和示警，不過這看起來並不怎麼起眼的小東西，日本的廠商卻很有創意地把它卡通化，例如，把連桿座變成一隻青蛙？ Continue reading
之前提過用「新幹線軌道」來運送壽司的「かっぱ寿司」，這回介紹的是另一家大型的連鎖回轉壽司品牌「スシロー（Sushiro）」，他們並沒有「新幹線」，而是用另一種方式來處理客人單獨點的壽司。 Continue reading
去日本旅行到現在，有兩個車站的名字我覺得非常美，一個是JR山陽本線上的「朝霧」，另一個是位在北陸的JR冰見線的「雨晴」。朝霧雨晴，光看字就覺得好有畫面感，而且很巧的是這兩個車站都靠海，站外的風景都很漂亮。「朝霧」已經在去看安藤忠雄設計的4mX4m之家看過了，那這回來到北陸，就一定要把握機會去看看「雨晴」車站了。 Continue reading
去年用JR PASS到九州旅行時，沒順便去那很有歷史的老車站折尾駅去看看，結果才過一年竟然就要拆掉了，到現在都還很後悔，所以最近又看到近鐵在研究要廢止八王子線和內部線，當地居民反對的新聞，就趕快把這一篇整理出來，讓想有興趣的朋友能參考看看，誰知道會不會哪一天就突然決定要廢線了？ Continue reading
之前寫過一篇《北海道大學冬景色》，介紹校園內迷人的雪景，其實秋天的景色更是迷人，除了紅葉外，最漂亮的莫過於校園內北13条通り兩側的イチョウ並木（銀杏），每年從10月中旬開始轉黃，到了10月底黃葉狀況達到最高峰，放眼望去一整片金黃色，如夢似幻的畫面吸引許多在地居民和遊客前來，人手一台相機瘋狂般的拍照。最近要去北海道札幌旅行的朋友，可千萬不要錯過。 Continue reading
JR橫須賀線在大船和鎌倉之間的「北鎌倉」，是座很有趣的車站，兩個月台只在靠鎌倉的這一端有出入口，只要你知道橫須賀線的E217列車是15輛20公尺車廂的長編成，就會明白問題在哪：從車尾到車頭超過300公尺！只要你是在另一頭車廂，要出站可是要走很長一段路啊！ Continue reading
如果你看過日劇《倒數第二次戀愛（最後から二番目の恋）》，應該對鎌倉的坂ノ下這個地方很有印象。第一集小泉今日子想到鎌倉找房子，就先在坂ノ下的小巷子裡拿著手機拍攝住宅，後來找到的房子，就位在坂ノ下御靈神社前江之電平交道旁，也就是故事中的舞台。這回就來介紹一家隱身在坂ノ下有如迷宮般小巷子裡的咖啡店「カフェ 坂ノ下」。 Continue reading
有些咖啡店享有面山、面海的視野，有些能欣賞窗外的庭園綠意，而像之前介紹過的The Market SE1，則是能看到江之電的電車在前面路中央跑來跑去。這回要介紹的店，與其說是能觀看電車駛過，不如說是距離感受電車從面前飛馳而過的震憾，因為玻璃和電車只相隔約半公尺！這就是江之電江之島附近的「日月日」。
地點是在北陸福井縣福井車站的西口北側，畫面左後方的大樓是2007年開幕的「東橫INN福井駅前」，而正中央這棟3層樓的建築，竟然是交番（派出所）！這是福井県警察本部「福井駅前交番」，沒注意的話，會以為這是東橫INN的附屬設施呢。 Continue reading
有次在荒川線沿線散步閒逛，看到這樣的畫面，荒川線在這裡微微的轉彎，在和旁邊道路之間，留出了一塊小小的狹長地，目測大概是一個車道寬（似乎還不到）。這樣的崎零地在台
灣大概只能當停車子或是擺攤賣東西，但在這裡卻蓋起了三層樓的房子，而且還二棟呢！只能說日本人對狹小空間的利用真的很有一套。 Continue reading
JR的日暮里車站，是前往東京自助旅行的朋友，再熟悉不過的車站了，若是住在池袋或是新宿，搭乘往上野的京成電鐵，若提前在日暮里下車，可以立刻轉搭JR的山手線，而且換個月台就可以轉乘，不需要像上野那樣，還要拉著行李走一段路。不過，當你在日暮里轉車時，有沒有發現在月台的東南側有個高架平台，上面還有個尖塔？平台邊還有人在抽著煙？ Continue reading
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