稍微注意東京地下鐵和都營地下鐵，會發現有一些字數較多的站名，其實是兩個地方的複合名稱。像是「溜池山王」，一開始沒概念還會以為是名字叫做溜池的山王（笑），其實溜池是江戶時代的蓄水池，山王則是赤坂地區的山王日枝神社，地鐵站命名時將就兩個地方合起來稱為「溜池山王」。
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這幾天大台北最熱門的交通新聞，莫過於台北捷運的路網要重新調整（註），在此就先不討論，但可以預期的是，隨著一條條新的路線通車，未來大台北的旅客會面臨更多轉乘的狀況，這讓我想到在東京搭地下鐵的轉車經驗。
去過東京一、兩次後，很多旅行者都會發現，在東京都心裡移動，很多時候地鐵（Tokyo Metro）比起JR會更為便利，因為山手線內外有很多地方是JR路線沒到的，這時就必須倚賴地下鐵的綿密路網前往，而與其他路線的直通運轉更是節省換車時間！但這些便利的前提是，你必須要會轉乘。
「轉車就轉車，看路線圖在路線交會的車站下車就好了，這有什麼難的？」或許你會這麼問。但要注意，可能你有聽聞東京地鐵「轉乘陷阱」的說法，這並不是說會吃掉你的車票錢讓你吃虧，而是很多路線雖然在路線圖上標記可以轉乘，但事實上是用連絡通道連接兩個位置很遠的車站月台，有些距離甚至會到600公尺以上！若是在台北捷運台北車站，從新店線轉乘板南線就已經讓你吃不消的話，那在東京這些「轉乘陷阱」的車站，可能你會走到發瘋！ Continue reading
昨晚台北市真的是擠爆了，捷運大概會塞到滿，雖然我沒去搭市政府站，但光是傍晚5點多，我搭木柵線在大安站下車，就感受到人已經明顯變得很多，更別說快靠近午夜的市政府了。話說捷運的單次票券改成硬幣式的RFID票後，雖然使用方便快速，節省資源，但換個角度看，也少了不少蒐集不同圖案票卡的樂趣，記得以前買到很漂亮的單程票，還會保留下來，然後多買一張的哩。
這就讓我想起去年（2007年）9月中在日本九州的福岡，那天是要去看福岡Softbank的球賽，看完後想再去天神附近走走，所以打算買較划算的一日券。正當在自動售票機前要投錢買票時，突然看到…. Continue reading
今年春天最新的Doraemon電影「ドラえもんのび太の恐竜2006」將要上演，為了配合造勢，東京メトロ（東京地鐵）將自今年3月1日起，開始限量銷售共4萬枚的ドラえもん一日乘車券，依成人票和孩童票共推出兩種不同的票面圖案，很有收藏價值！其中成人票發售3萬枚、孩童票1萬枚。購買後在3月1日到8月31日這段期間任選一天使用。注意是一日券車券，所以一但使用，隔天就失效了。 Continue reading
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