去過下關或門司港的朋友或許有印象,在沿岸有三處燈光顯示幕,可表示字母或箭頭符號,這是用來告訴往來船舶潮流流向和速度的「潮流信號」,可是潮流偵側器已經壞了八個月還沒修復,引起相關人士的擔心。
下關
2010日本行:河豚之鄉,下關 (Day06-2)
2010日本行:下關、高杉晉作、奇兵隊 (Day06-1)
先說明一下,標題取這樣不是為了做SEO,是真的不知道該怎麼取,只好把重點列上來。在下關住了兩晚後,旅程也到了第6天,是該離開下關的時候了。但下關還有好多地方還沒去呢!於是這天早早起床,在餐廳隨便吃吃就出門,在飯店附近的景點走走看看,把握在下關的最後一點時間。
2010日本行:又黑又暗的下關夜晚 (Day05-3)
接連兩篇寫的長又長的下關旅行流水帳,如果你都從頭到尾看完,那我真的挺佩服的。不知大家有沒有發現,怎麼在下關待了兩個晚上,都沒看到夜晚的照片?那是因為拍出來的圖檔又黑又暗,讓我以為相機壞了!哈,這當然是胡說的,但下關的夜晚給我的印象,就真的是又黑又暗,什麼店也沒有。雖然從2005年去了東北一趟後,我就明白了日本夜晚的「城鄉差距」,因而有了心理準備,但實際到了下關,夜晚街頭景象帶來的衝擊也實在太大了。
2010日本行:關門海峽與巖流島 (Day05-2) … 圖多
前一回提到行程,最後看完了赤間神宮,接下來就要沿著海岸線繼續往東走,雖然手上有巴士一日券,但秉持著多走多看的原則,看看關門大橋也並不算太遠,就決定用走的。不過,走到後來似乎也沒什麼好看的,可能是天氣又濕又有點冷,如果是晴天,應該會比較好吧!不過這一路也欣賞到不同角度的關門大橋,也算是有所收獲。
日本隨手拍:下關的自行車道
舊秋田商會大樓隔壁,是下関南部町郵便局,這間郵局的建築建於明治33年(西元1900年),是日本最古老的郵便局舍,而且現在還在使用,很值得一看。只是我比較注意的是人行道上的標示,這裡把人行道規劃為步行者和自行車兩個區域,並且使用不同顏色的地磚來區別,同時不只是地上畫了圖案,還特別用金屬支架,有如馬路上的交通號誌般,在上方標出步行者和自行車的圖案,好讓大家能遵守,避免自行車騎士在人行道上橫衝直撞,影響行人的安全;當然這樣也顧及到了自行車騎士的騎乘便利。
2010日本行:四處是歷史的下關 (Day05-1)
照前幾天的排法,第5天應該是一整天在下關走跳後,傍晚跳上電車前往下一個地方,只是考量到接下來要沿著海岸線走,晚上移動看不到海景;更重要的一點是,看了看資料發覺下關的景點非常多,雖不要求全部走完,但只有一天白天的時間顯然不夠,如果隔天再走,我就可以再多出一個早上的時間,於是決定在下關住2晚。這天中午,我竟然難得一早就醒來,還有充裕時間吃吃飯店提供的簡單早餐,從容的出發去探探下關有何魅力。