東京除了都營巴士外,旗下各區也有自己的區域巴士,像之前介紹過的票價100日圓的東京渋谷區域巴士:ハチ公バス(Hachiko Bus),這回就要來介紹東京港區的區營巴士「ちぃばす」(港区コミュニティバス「ちぃばす」,Chiibus),只要100日圓,就能帶你從JR山手線的田町站到著名觀光地點六本木ヒルズ。
交通
票價100日圓的東京渋谷區域巴士:ハチ公バス(Hachiko Bus)
在東京,路上常常能看到綠白兩色的都營巴士,而同屬公營系統的,還有以區為單位的區營巴士,以我們這邊的角度來看,就有點像是淡水鎮的公車吧(不過鎮民是免費的)。這些區內巴士也不見得區營,似乎是區役所把路權放出來,讓外面的公司來經營,路線都不長,多半是區內的循環線,好讓區民方便到區役所洽公;也有地方是區內風景區多,需要有個短程移動的交通工具,這些區域巴士就很合適,尤其票價不高,對旅行者也很便利。這回就要來介紹渋谷區的區域巴士:八公犬公車(ハチ公バス,Hachiko Bus)。
在東京街頭看見揹菜藍的 Honda PS250
話說上次介紹了很有型的50cc載貨速克達Yamaha Gear,這回要來介紹另一台我很喜歡的機車,Honda的PS250。這車不僅外型有特色,最精彩的地方是,如果後座不載人,可以把後座往前掀起,變成前座的椅背,這樣騎起來就更加舒適;而且後座掀起後,底下露出的是一個平台,這樣就可以來載貨了。
桃園機場入境大廳的怪人
下午去機場接人,才在大廳坐下來,突然看見眼前的景象,嚇了一跳,楞了一秒才明白是怎麼回事,哈!
載貨速克達 Yamaha Gear
在台灣雖然機車滿街跑,但或許是消費者的喜好,也可能是廠商的策略比較保守,車子的型式就是那幾種,變化並不大。反而在日本,雖然騎機車的人比例上並不多,但在街頭常常能看見許多奇奇怪怪,各具特色的車子,讓人很想牽一台回台灣,騎在路上招搖一下。
這台機車很有意思,速克達的外觀,但是只有一個座位,後座則是一個載貨平台,還捆了皮帶哩!原來這是Yamaha的商用機車Gear。
羽田機場看飛機(2):拍照篇
上一篇的展望台篇,跟大家介紹了羽田機場展望台的規模,這回就要分享一下,在這個展望台上可以看到,或是說用相機拍到怎麼樣的畫面。我的裝備是Canon 350D配一顆Tamron 28-300mm鏡頭,隨手拍拍,若傷到各位眼睛,還請見諒。
羽田機場看飛機(1):展望台
兇巴巴的 Austin Mini
附圖是前幾天在敦南誠品附近巷子拍的,停在一家義大利餐廳前的白色Mini。雖然地上的標線和後方雜亂的管線有點破壞了畫面,但一輛白色mini靜靜的停在小巷子裡,這個畫面還是忍不住讓人停下腳步好好欣賞一番。只可惜沒帶LX2出門,只好用手機先頂著用,雜點實在多的不像話。
我很喜歡Mini。新的Mini外型洗練,內裝也不錯,但我更喜歡舊款的Mini,以現在的標準,老Mini空間小到不行,不要說放行李了,後座要坐人也擠的要命,說實在這車的實用性真的不夠,純粹是以駕駛樂趣取勝,不過,它的外型真是迷人啊,讓人無法抵抗,尤其很多Mini車主為它重新烤上不同的鮮艷顏色,不管是粉紅、紫色還是綠色,看起來都不覺得奇怪,反而還把老Mini的優雅古典氣質表現出來哩!
桃園機場->高鐵桃園站->台北車站
湘南海岸的“衝浪板“腳踏車
湘南地區是很多人想搬來住的地方,這裡天氣溫暖,人口少,靠海,有歷史,有古蹟,離大都市又不遠,在日本出版市場甚至還有一本叫做”湘南スタイル“的雜誌,專門在介紹湘南的生活。在湘南的生活中,海,占有非常重要的地位,這裡的人特別愛衝浪,甚至可以這麼說,湘南人就是為了衝浪才搬到湘南來住的。這次旅行,讓我對湘南的衝浪文化又有進一步的認識。
在專用高架軌道奔馳的巴士:名古屋ゆとりーとライン
當你看見捷運般的高架道,然後又看見一個外觀雄偉的車站……舉個例好了,就像是你坐在信義路復興南路口的Starbucks咖啡店的2樓,那個面對十字路口的高腳椅上,望著對面捷運木柵線的月台,結果發現駛出月台的是一輛……公車!你會不會突然楞住,想說這公車司機會不會太大膽了?2002年在名古屋,我就有這種感覺,整個人楞在原地……只是那時因為已經是晚上8點多,已經走一天路的我實在有些累了,11點又要再搭夜車前往長野,也就不太想進站上樓梯去看個究竟。結果2003年夏天,我又到了名古屋(前一晚去看中日龍的比賽),這一次當然要看個究竟。原來,這就是名古屋的「ゆとりーとライン」。