前一天把重點放在函館山東側的寶來町、青柳町和立待岬，這一天的重點則是在函館山東北側靠近港灣的末廣町、大町和弁天町，相較於熱門的元町（有教會群和洋館建築），港邊這一帶算是觀光客比較少會前往的區域。
住了兩個晚上後，這天要換地方了。雖然住同一個地方會比較方便，而且價格也很便宜，但前面在HakoBA住宿體驗這邊有提過，這裡住宿區晚上的光線並不好，住個兩晚還可以，但是天數一長有時要整理行李什麼的其實有些不便。
另一個考量是因為天數多，在移動不會太過不便的情況下，可以多體驗不同的旅店，也能對各地區就更多的認識。
因為這天晚上住的旅店在函館車站附近，來到末廣町車站搭電車。月台並不大，入口寫著月台人多時請先在人行道上候車。
放好行李後就輕鬆啦！這天因為買了電車的一日乘車券，就趁著天氣好，先到幾個重要車站拍照。這是「十字街」站。
5號線的終端站「函館どつく前」。
在「函館どつく前」拍了照，又搭車回到末廣町車站，這天的行程就從八幡坂開始。這些造形的房子配上這種斜度的道路，還以為自己來到了舊金山。
在這邊拍了好一陣子，也有不少觀光客到此拍照，甚至是計程車直接載客人到最頂端拍照。
八幡坂中段的「元町珈琲店」，外觀看起很像是一般住家，加上看不清楚店內的樣子，給人一種距離感，不過這家可算是當地的珈琲名店。
逛完了最有名的八幡坂，又回到HakoBA附近的岸邊欣賞海景。
位在岸邊的新島襄像，為什麼會想到淡水河邊的馬偕像呢？
「函館文學館」。這棟鋼筋水泥建物興建於大正10年（1921年），最早是第一銀行函館支店，昭和39年（1964年）銀行搬走後改由金融事業「株式会社ジャックス」接手，最後在平成元年（1989年）轉贈給函館市。
這棟「相馬株式會社主屋」地點就在電車通與基坂的路口，可說是函館西部市街的地標之一，興建於大正5年（1916年），外觀是文藝復興風格，薄荷綠色的外觀也非常顯眼，是拍攝函館市電電車的絕佳地點。
可惜的是，這個時期函館市電的大正時期風格復古電車「箱館ハイカラ號」尚未開始運行（2023年運行期間為4月15日至10月31日），不然「箱館ハイカラ號」行駛在大正時期興建的「相馬株式會社主屋」前，還真有種時光倒流的感覺。
角落兩側都有開門，到底哪一邊才是正門呢？
位在相馬株式會社東側道路中央的「明治天皇上陸紀念碑」。
在「相馬株式會社」前的路口眺望函館山。在畫面右方的藍色建築是一家民宿「ペンション はいから館」，原本也考慮過，但是這家昭和63年（1988年）就開始營業的民宿，並沒有和訂房網站合作，官網也不能訂房，只能靠電子郵件或電話來連絡預計，後來想想就放棄－了，不然這家民宿的地點也是挺不錯的。
前方這個坂道是「基坂」，路幅非常寬，展望函館山的視野非常好，坂道的盡頭就是非常著名的函館公會堂。
再順著電車軌道往前走，是一間傳統的倉庫建庫，但看起來有經過大幅度的整修改裝，後面還新建了一間比較現代的建築。
其實這是間民宿「ペンション じょう蔵（Pension Jokura）」，原本有考慮有一晚住這裡，但後來又是諸多考量而放棄。
繼續往前走，看到這間「函館大町郵便局」，外觀看起來很一般，但仔細看，正面二個停車位的外牆，有特別設計成大正時期的洋館風格，可惜的是沒有整棟來做規劃。
來到函館市電的「大町」站，從路口往左轉走一段路，就是食堂「福々亭」。這家店的客人以在地居民為主，應該很少有觀光客會特別來光顧。最初在研究這一帶的住宿時，注意到有家價格便宜的旅店，雖然最後因為開放時間沒有對上沒有入住，但旅店網頁上的鄰近店家介紹卻很有參考性，就是這樣才注意到「福々亭」這家店。
福福亭是一般的在地餐廳，沒有什麼特別的裝潢，除了吧檯席外就是必須脫鞋的「座席」。
雖然店家的分類是拉麵店，看菜單上的拉麵種類的確也很多，但實際上其他麵的種類也不少，還有像是天津飯、中華飯、炒飯、咖哩飯，與其說是拉麵店，嚴格說應該是中華料理店吧。
選了位在門邊的吧檯位，可以看到廚房的作業。
當初是因為要品嚐拉麵而來的，雖然菜單品項很多，還是點了鹽味拉麵，然後覺得少了點什麼，又追加了一個飯糰。
「福々亭」的鹽味拉麵。比較有趣的是，它的叉燒不是其他拉麵店那種軟嫩的口感，而是類似我們常在吃的燒臘便當裡的叉燒，咬起來偏硬些，其實也不錯，只是覺得有些新鮮，或許跟店家是中華料理店有關係吧。
完食。
在福福亭附近看到這棟建築，乍看建築樣式很像是歷史建築，但外觀建材感覺又很新穎，實在充滿疑問。原來這建物「旧函館西警察署庁舎」最早興建於大正15年（1926年），當時是「函館水上警察署」，後來變更為「函館西警察署」，但是在昭和59年（1984年）警察署移轉到了海岸町，這棟北海道最古老的警察署廳舍就移轉給函館市繼續保存，後來在函館拍攝電影或戲劇需要警察署場景時，函館市就會出借拍攝。平成元年（1989年）基於函館市都市景觀條例，獲指定為「景觀形成指定建築物」。
畢竟建築已經超過80年，加上靠海邊受到海風侵蝕，最終在2006年拆除，並在2007年依據原本建物最早的外觀進行復元。由於重新使用原先外牆的部份建材並忠實重現本的外壁立面，所以仍算是「景觀形成指定建築物」。重建後現在是做為「函館市臨海研究所」，提供海洋相關研究單位使用。
從函館市臨海研究所再往岸邊走，就來到了一個小碼頭，這天的天氣非常好，港灣的景色也特別漂亮。
從碼頭角落往回看函館山。
這是在「函館市臨海研究所」附近岸邊展示的「箱館丸」。「箱館丸」在安政4年（1857年）建造，是日本第一艘洋式帆船（商船）；而最早的西洋帆船形式的軍艦「鳳凰丸」則是在1854年竣工。
當然這並不是最初的那艘「箱館丸」，而是在昭和63年（1988年）為了在函館和青森舉行的「青函博」而建造展示。「青函博」正式名稱為「青函隧道開通紀念博覽會」。
從箱館丸往市電軌道方向走，很快就會看到兩間很顯眼的建築，這就是重要文化財「太刀川家住宅店舖、洋館」。
太刀川家在文久3年（1863年）起，由第二代太刀川善之助經營米穀店和漁業逐漸累積財富，之後在明治34年（1901年）造了這棟住宅店舖，最後在昭和46年（1971年）獲指定為國家重要文化財，是北海道第一間民家建物獲得指定，非常具有代表性。
這是2011年到訪此處的照片。那時的「太刀川家住宅店舖」一樓還是做為咖啡店使用，內裝是大量的深色木材，配上暖色大圓燈，還挺有復古風味的，現在因為咖啡店已經結束營業，就沒辦法隨意進去參觀了。
雖然咖啡廳沒了，但原先的空間仍然保留，現在做為「宴會空間」對外開放租借使用，4小時收費45,000日圓（未稅），如果是商業攝影則是3小時45,000日圓（未稅）。
旁邊這棟就是「太刀川家 洋館Guesthouse」，是在大正4年（1915年）在住宅店舖旁增建，昭和46年（1971年）列為「函館市景觀形成指定建築物」，目前做為民宿出租，一樓是客廳和廚房，二樓是客房、衛浴和露台。
因為是整棟出租，入住價格不便宜，一晚的價格是未稅6萬日圓，但是這樣的花費可以讓住客獨享一整棟的大正時期洋館、入住景觀指定建築物，好像又還蠻值得的？
屋簷下方有著精美的雕刻，雖然之後加裝的排水管有點煞風景就是了。
就在「太刀川家住宅店舖、洋館」附近看到這兩棟緊鄰的建築，立刻就笑出來了。一間是洋式風格，另一間是日式風格，就這麼並存在街角形成強烈的視覺衝擊。
其實左側這棟淺藍色的洋館，是一家名為「ロマンティコ・ロマンティカ（ROMANTiCO ROMANTiCA）」的咖啡店，右側的日式建築似乎是一般民宅（不確定）。
沿著市電軌道繼續往終點站「函館どつく前」散步，路過一個老式的倉庫建築，原本不以為意，突然看到這個生鏽的老舊鐵門，覺得特別有Fu。原來這是一個藝術展覽空間「spAce ICHIGoICHIe」，名字看起來好像很複雜，其實就是日文裡常聽到的「一期一會」。
門上這個鎖超可愛的啊！
這段散步路程所介紹到的一些店家和景點的位置，大致上就都位在末廣町、大町和弁天町，沿著市電軌道分布，把它們都列在地圖上就更能明白相對的位置了。
相關網址：
元町珈琲店
函館文學館
相馬株式會社
ペンション はいから館
ペンション じょう蔵（Pension Jokura）
Fukufukutei (福々亭)(Tabelog)
函館市臨海研究所
太刀川家住宅店舖、洋館
ロマンティコ・ロマンティカ（ROMANTiCO ROMANTiCA）
spAce ICHIGoICHIe
