說到南迴鐵路的「多良」車站,總是會跟隨著「全台灣最美麗的車站」這樣的稱號。當然多良那海天一色的景色的確很迷人,只是有人喜歡海,卻也有人喜歡山吧?最美排名就這樣決定似乎也不太公平,至少我就覺得花蓮的「東里」車站也很漂亮啊!稱不上全台最美,至少說花東縱谷最美不為過吧?(應該也有人不認同啦)
2014年的夏天,台鐵的「白鐵仔」光華號列車要從第一線退下,那年六月特別從台北搭夜車在天還沒亮時到了玉里,然後在天剛亮時搭上白鐵仔。從玉里發車後,很興奮地看著窗外景色,沒多久就來到了第一個停靠站「東里」,時間是6點12分。萬里無雲的天空,斜射的陽光還被海岸山脈遮擋著,只看到高架車站的月台外一整片稻田還等著綻放金黃色的光芒,好一幅讓人沈醉的田園景色,真是令人難以忘懷。
「怎麼會有風景這麼美的車站?」
只可惜列車停留一會兒很快就發車了,那時就想著一定要再來東里車站看看。


因為前一晚住在玉里的關係,一早就先去拍客城鐵橋,然後看著手機上的導航,並不是要我走路比較大的台9線和台30線,而是「花75」縣道經過玉長大橋和長富大橋從西側前往東里車站。想一想覺得走走鄉間道路也不錯,依照指示一下長富大橋後立刻左轉,這下就真正是走鄉間小路了,兩旁都是逐漸要變為金黃色的稻田,雖然很怕對向會有來車不易會車,但在這種小路上開車,心情也很是舒暢。


這一段的高架軌道並不是一般那樣樑柱裸露在外的形式,而是蓋得像一堵大牆,遠遠看過去還真像一座城牆,而涵洞就像個城門了,至於這個「東里古城西門」的概念,應該是來自於「恆春古城西門」吧?感覺有點自娛娛人,但網路上查了查,並沒有人在講這段故事,較早一點拍的照片,涵洞上方是沒有字的。不知是何時加上去的呢?
對了,另一側只寫了「西門」。




從這可看出東里車站的動線有點怪,因為一樓有可以通往第一和第二月台的通道,照理說站房應該設置在一樓的通道口才對,這樣就能掌握乘客的進出站,把站務員室和候車區放在二樓,不知是不是考量到站務員較容易前往月台?


在站房繞了繞,看到一個告示,說要參觀車站的民眾請走一樓通道前往第二月台。哦?這麼隨意啊?還是先跟站務員打聲招呼吧!結果站務員說自已過去即可,還補了句第二月台風景比較漂亮。









在東里車站待了好一段時間,看看時間,發覺不能再待了,還有景點行程要跑呢,這才收拾相機離開車站。看著新聞,暑假期間,台東的「多良車站」又湧進許多遊客,只想說多良車站風景是很漂亮沒錯,但台灣各地還有很多風景美麗的車站等著大家前往探訪呀!
