說來有點不好意思，上一次搭乘白鐵仔 DR2700 已經是10年前的事了，前陣子聽到了因為花東線電氣化後 DR2700 就要引退的消息，就想著要趕快找時間去搭一回，不然7月16日後就要等活動時才會看到白鐵仔的身影了。只是六月份一直下雨，總算到了六月底，找了一天到花蓮台東去，很順利地搭乘到了 DR2700 。
由於不想把時間浪費在移動上，加上白鐵仔跑得普快班次也不多，就在前一天晚上搭莒光後606次夜車，大約凌晨4點半就到了花蓮玉里。由於時間還早，連天都還沒亮，還有時間先去車站前的早餐店吃點東西。
玉里站現在正進行改建工程，原來的車站還在，但外面已經用鋼骨搭起了新站的輪廓，和舊站比起來變得非常巨大。
半夜班次不算，這天的第一班是05:43開往花蓮的普快，再來則是我要搭乘、06:00開往台東的普快，這個時候的普快車都還是用白鐵仔，再不久就變成電聯車了。
因為還要到池上去看伯朗大道，就中途在池上下車，不過從玉里到池上也差不多要半個小時的時間，這樣的體驗也算足夠了。
因為從玉里發車，DR2700很早就停放在玉里站，駕駛和車長正在巡視車輛，進行出發前的檢查和準備工作。
由於離發車時還早，只能先在驗票閘附近張望。
終於來到月台，這時兩列白鐵仔 DR2700 停靠在一起，亮起紅色燈的是北上花蓮的班次，南下台東的要等往花蓮這班開走後才會停靠第一月台。看到白鐵仔併排出現，這才真的有來到花東的感覺，這裡就是DR2700的大本營啊！如果都在西部生活，根本看不到這樣的畫面的。不過隨時花東線的電氣化，電聯車也將大舉入侵，那這裡的景色也就會和西部差不多了。
DR2700車門最低的階梯比月台低，縱深也不太夠，形成一種有點微妙又有點尷尬的距離，突然會不知道腳應該會跨在哪一階。
車門並不寬，如果要帶大行李上車會有點辛苦。
車內最明顯的當然就是中間那個圓拱門了，其實裡面是柴油引擎的排氣管。後來跟日本買的氣動車，很多都是這樣的設計。
仔細看看，拱門上還有壓花咧，這精緻度可不輸給很多人家裡的鐵門。（笑）
車前方的配置，右前方是能享受前方視野的豪華席，其實後來的DR1000也是類似的配置，但因為兩排座位後方還有一間廁所，空間較為瑣碎；DR2700因為廁所在另一邊，所以車廂空間就較為完整。
駕駛室的配置，和新一代的車相比實在簡單了不少，但右側也還是加裝了LCD螢幕。
豪邁的手寫字。
快到開車時間時，太陽從海岸山脈升起，陽光照射在白鐵仔那閃亮的銀色車身上，真的是美極了。
很顯然這些車窗不知多久沒有清過了，不過卻讓窗戶邊緣產生霧化效果，好像加了一個特別的相框。
椅子是很老舊了，也沒辦法伸腳到前排椅子的下方，坐起來並不算舒適，不過椅子側邊意然還有一些特別的裝飾。
終於車子開動了，聽著柴油引擎的嘶吼聲，比起電車感覺就是多了一股迫力。當然要把窗戶掀起，感受一下清晨的清新（但略帶油煙味）的空氣，以後換成電聯車，窗戶就開不起來啦。
看著窗外的景色我整個人都驚呆了（請一定要分享出去！ XD）。原本因為搭夜車並沒有睡好，但吹著風看得窗外一片金黃色，整個人變得好清醒。出發不到十分鐘，我已經在慶幸著，有來這一趟實在太好了！
車前方的視野，高壓電線都已經架設完成，也都試過車了。
越過了秀姑巒溪就來到了東里站，車站兩旁的金黃色瞬間讓我看傻了，這就是傳說中能看到美麗農田景觀的東里站啊！
只是高架化的車站破壞了景色，卻能享受美景。這是自私的幸福。
在富里車站與 05:02 從台東開出前往玉里的白鐵仔會車。
06:31 到了池上，帶著我的 idiom 1 下了車，在月台時還被車長唸，說白鐵仔空間很擠，平常時是不給人帶腳踏車上來的，我只得狂說抱歉不好意思，還好這班車搭的人不多，並沒有給其他乘客帶來困擾。車掌先生，白鐵仔就快引退了，感謝您的通融啦。
後來我就去池上看伯朗大道，再南下去看多良車站、搭藍皮普快。
不過，怎麼可能這樣就滿足！回程特別排好時間，又回到玉里，等著搭17:20的普快前往花蓮。
玉里到花蓮還有點距離，連搭普快車都要89元，車程要兩個小時多一點。
據說是因為1981年自強號的事故，後來所有動力客車的前後方都漆上了黃色。
從月台上透過窗戶來看DR2700的駕駛室。
玉里是花東線普快車的中繼站，才能看到這樣三列DR2700排在一起的畫面。
不知為何駕駛室與客車的隔間要做成這樣，看起來像是被關在牢裡開車似的。
車前因為已經擺放物品，加上車長的帽子也掛在窗邊，看來這一趟車長是決定要做在這個 Staff Only 的車長座了。
為了不影響其他人，我來到後面一節車廂，原本最前方的展望席在轉向後，後方與車前就有了一道空隙，剛好能讓我把單車放進去，這樣就佔用到其他人的乘坐空間了。不過這節車廂的座椅明顯和其他綠色座椅不同，看來是後期才換裝的，但狀況明顯較差，很多椅子都破損了。
不知是不是因為天氣轉為陰天或天色漸暗，還是曬了一天的太陽整個人已經沒什麼精神，也許是景色沒有玉里以南美麗，整條路上我多半昏昏沈沈，甚至有段路還睡著了，不過這就是旅行啊，吹著從窗戶吹進略帶溫熱的風，雖然不算舒服，但心情還蠻愉快的。
7月16日後，DR2700就將引退，據說只會留下狀況較好的四列車保存，只會在特別日子才會開出載客，以後想再搭乘到這麼有故事的列車、還能在花東線打開窗戶吹著風，可就不是件容易的事了。
網路上白鐵仔 DR2700 的影片已經不少，而且很多都拍得很棒，這段影片只是記錄一下當天自己的行程，好隨時回憶白鐵仔柴油引擎的嘶吼。請配合前面的內文使用。 XD
