以前介紹過這條吊著行駛的千葉單軌電車，還有朋友看到後就來問這車在哪裡？問完後他去日本時還真的跑去搭了，可見這條路線還真是有魅力呀！第14天，我的行程就是去千葉縣回味一下這條空中電車，應該是我第3次還第4次去了吧。只是，從我住的地方要去千葉還真不是普通的遠，搭JR單程就要日幣890，貴死啦，在台北搭國道客運，應該可以從台北到台中了吧？
在自動售票機買了一日券，不過這一日券有點小氣，使用時間是早上10:00到下午18:00，換句話說就是不要你在上下的尖峰時間用這票去占空間，票面圖案倒是挺有趣的。
千葉站內月台的情景，因為車的下方也是地板，所以還不會覺得有什麼不對勁，只是軌道是在車子的上方就是了。
車內的配置。因為地板空間是向內縮的，空間是有點擠，不過平時閒散時段還看不出來。
車子開出千葉車站，這下就知道厲害了吧！這應該是單軌電車全線軌道位置最高的路段，我的目測車廂的位置大概是在6樓的高度吧！看車子的行駛再想像一下坐在車上，已經就夠嚇人了。電車下方那棟像是貓頭鷹的建築，是千葉警察的派出所（交番）喲！可愛吧？
實在坐在車上從窗外看出去的情形，這時的位子大約就是在貓頭鷹的上方，刺激吧？不過車子行駛起來很平穩，坐在位子上不去看窗外，其實是感覺不出有什麼不對勁的。
二節車廂為一個編成的千葉單軌電車正經過千葉公園。
原來千葉也有城，日本真是走到哪兒都是城，大概只有北海道比較少吧。
這是千葉港Tower，可惜來的時間太晚，天色都黑了。
因為天色已暗，往海那面看一片漆黑，但是往千葉市方向看，夜景還不錯。
下回繼續。
我本身也有一個部落格,是用來分享給散播在世界各地的好朋友,欣賞用的,可能會用到連結至版大的部落格及版大的些許分享資料(會備註是:哇哈哈的生活),在此爭取板大的許可
Hello Rick,
很開心這本書對你有些幫助
旅遊分享是會繼續下去的
就算沒出書，也會分享在這個blog裡的。
因為你的書,我認識了千葉懸掛式電車,特別安插進2月底的七日自由行;同行還體驗了,都電荒川號,東京單軌列車,百合海鷗號(這是原先就計畫的),但也因為你的書,更加深入了解;期待有更多的體驗與大家分享
Hello Murata,
看來您真的很用功在安排行程呢！
還是要強調一下，這裡所說的是我個人的觀感
有些我覺得無趣的地方，也許您覺得很好玩
或者我喜歡的地方，您會認為不過如此
一切僅供參考啦！
想拍照或是散步，我覺得從千葉站到縣廳前的1號線不錯
這一段就在葭川上行駛，兩旁都是大樓，是我覺得很漂亮的一站
站距之間也不會太遠
適合悠閒散步和拍照
http://www.wahaha.com.tw/?p=457
這篇裡的影片，前半段就是在葭川拍的，您可參考看看
另外，從千葉港車站到千葉港塔，步行時間大概是12-15分鐘
若不想走路，千葉車站前有公車前往
http://port-tower.chibacity-ta.or.jp/access/index.html
再一次感謝您的建議，所以又有一些問題想請您指教
1.因為千葉地區只安排了一天的行程，所以看了一些背包客的遊記後，不外乎就是迪士尼，海濱幕張OUTLET，Lalaport等地，會去坐空中電軌的文章比較少見，所以想說安排一下，應該是不錯的
2.早上的行程大多安排一些開放性的空間走走，但基於空中電軌的一日卷的使用時間及使用範圍會安排的行程，讓小弟不知是否要安排哪一些景點，才是比較值得的，畢竟交通費對自住旅遊的人來說，則是能省則省，或是發揮最大的效應
3.聽了您的建議，所以把行程改為一早先到千葉みなと後，先去看看您建議的千葉港展望塔及千葉港、千葉市、東京和海濱幕張的景色，再前往動物公園，或是千葉車站走走，不知這樣是否妥當
4.請問一下，空中電車的一站和一站之間的距離，可以用不行的方式走嗎?想說到了千葉站後，走到千葉公園，順便可以拍拍空中電軌運行的樣子，不知是否可行
謝謝
Hello Murata25,
1&2. 妥當啊，只是千葉公園…可能讓你失望，因為論規模還不到大安公園的一半吧！基本上千葉單軌沿線沒什麼觀光景點，最有觀光味的是千葉港（千葉Minato）附近的千葉港展望塔，可以看到千葉港、千葉市、東京和海濱幕張的景色，還算值得，看完後在千葉Minato搭JR前往海濱幕張，順路；千葉城也還可以，雖然是現代重建的。再來就是在千葉車站附近沿著小河走，電車在空中飛，還蠻漂亮的。
基本上不要對沿線景點期望太高，以免失望。
3.LalaPort是商場沒錯，但位在海邊，而且是造船廠舊址，有碼頭，氣氛比較悠閒。可以找另外一天再去看看，因為就在有樂町線的豐洲站旁，交通很方便。
WA大你好，先感謝您上次的解說和建議，小弟作了一些行程上的安排，請再指教指教
1.球賽是晚間的比賽，所以安排了千葉公園和動物公園這兩站，差不多下午再前往慕張的outlet，不知這樣是否妥當?
2.大大建議的路線，是單軌電車的一號線的行使範圍嗎?請問有什麼景點可以參觀
3.至於LalaPort，感覺也是商場，有點和慕張的outlet有點同性質，所以可能不考慮去了，這樣的話行程是否比較不會太趕，是比較悠閒的走法
謝謝
Hello Murata,
這樣的行程並不會太貪心啦
因為都在同一條線上，
問題是在怎麼安排順序
能一路去一路回是最好
不然有可能是來來回回，那就累了
因為不知你去看羅德的比賽是主場還晚場
先假設你是看6:15的晚場好了
毫無疑問築地早餐要排最前面，
然後再去最近的LaLaPort
這裡的問題在太早的話LalaPort還沒開
假設你從11點到LaLaPort，排2個小時順便吃中餐
然後在豐洲搭有樂町線到新木場，再轉JR千葉線到千葉みなと預估1小時，到了千葉大約是2點。
留2小時搭千葉單軌隨意逛逛
快4點從千葉みなと出發去海濱幕張
留1個半小時逛Outlet
5點半步行或搭公車前往Marine Stadium
趕6:15開賽
這是我大約估算所排出來的，時間不一定抓的準
但可以給你做個行程安排的參考
如果太趕就要調整一下
千葉單軌，時間有限，我建議搭距離較短，往縣廳前的那一條路線
一來距離短，耗時不長，
再來經過的是（個人認為）千葉市裡最精華也最漂亮的一段
一日券的範圍是全線，但平日使用要注意時間。
你好丫，看了您這篇千葉單軌電車的介紹，讓小弟也想把這個行程列入今年去日本的行程中，所以有幾個問題想請問一下，謝謝
1.早上想先去築地吃個早餐，然後再前往坐單軌電車，請問一下，一日卷的起點是千葉みなと駅這站嗎?這之間的各站都可以自由上下，那這幾站有哪幾站是比較直得推薦的，謝謝
2.差不多下午想前往慕張的outlet，而那天有安排去看球賽，都是在同一站下車，不知這樣安排時間上是否可以行
3.因為是自由行，所以想比較貪心，如可以的話，想加入lalaport，請問是否合宜，謝謝
Hello sylvia,
在新宿可以搭總武線，直達千葉
不過要坐一段時間就是了，總武線是慢車
想快一點可以搭中央線到東京後
再轉總武快速線..到千葉就可以搭單軌電車了
或者也可以在東京搭京葉線
到千葉港後再搭單軌電車。
要注意一下，到千葉的車費不便宜喲…
呵,超特別的電車吔,可以請問從東京新宿要怎麼搭嗎,謝謝呦~~
看來這個單軌電車很能吸引大家的注意呢！
其實這車是很安全的
沒軌道的飛機大家都敢坐了
這個有軌道的也就不用怕啦~~
唯一要擔心的是，要是列車出問題，要疏散旅客時
因為車子下方沒有軌道，乘客的疏散就會是個問題
像今天2月，同為懸垂式單軌電車的湘南單軌電車就出了事
有輛車的剎車壞了，進站時過走（over run）40公尺
壞就壞在湘南單軌電車是單軌運行，利用進站時來會車
40公尺已經超出車站很多，進入軌道了
結果對向來車剎車後，兩輛車只距離15公尺，差點就撞上了
重點是，車上40名乘客雖然沒受傷，
但最後是出動消防隊才把乘客接下來的。
這種懸垂式單軌電車
最早的確是在德國出現的
是在Wuppertal這個地方，叫 Schwebebahn
已經運行超過100年了！（1901年)
很難相信在這個還在滿清末年的時候
國外就已經有這麼先進的運輸系統了呢！
Hello lane,
謝謝您的指正。
其實這一系列的流水帳，因為圖多文多又趕時間
有時寫完就放了，也沒什麼仔細校對，錯誤可能會多一點。
五陵郭我有想過，但我想的是日式的城
內文我改了一下…這樣應該沒問題了… 🙂
北海道也有城阿，日本式的有松前城，西洋式的有函館五陵郭。
很刺激耶，但也覺得很挫，萬一上面的軌道沒有卡好，
還是會腿軟啊！
感覺平穩那麼好喔
有回我坐鎌倉的湘南Monorail…
(這一條: http://images1.fotop.net/albums6/02011212/kamakura/P00000229.jpg)
感覺不太舒適, 尤其在高速入彎時會發出「咔咔」聲音, 就像吊軌斷裂了, 車輪勉強走過的感覺XD
我也想搭!
這好像最早在德國就有了
不過是比較簡單
不像這構造物還建得挺大的…
好特別的電車，但坐在裡面的感受應該沒有下面看的人深吧！
我已經回到台灣了，坐了好久好久的’飛機，此時就覺得去日本好像比較好。
實在奇景！
這樣行去實在沒安全感，會覺得若脫軌後不知怎的。
去年去的時候不知這電車，只是在西北航空很舊的廣告上看過。