廣島電鐵的低床路面電車 Green mover max 5100型 （広島電鉄5100形電車）

最近有些事在忙，Blog的更新速度慢了下來，連回應也常常沒能回，這點還請各位好朋友們見諒。這回先來寫個簡單的吧，那種一篇裡面有數十張照片的，工程實在太大，要精神狀況好的時候才能寫。

去年秋天第2次去了廣島。到了廣島不能錯過的就是廣島電鐵，這是日本目前路網最大的路面電車了，總共有5條路線運行，在JR廣島站前方的廣島電鐵車站，看著一班班車來來去去，還真是有趣啊！這回收獲最大的是看到了2004年開始上線運轉的Greenmover 5100低床電車（上次去廣島是2002年，所以沒能看到），5節為一組，是運量很大的路面電車。

這部車最大特色是，它是日本國產的，由近畿車輛、三菱重工和東洋電機、廣島電鐵共同開發。雖是日本製，但外觀卻很有歐洲風格，外型非常漂亮，不仔細看會以為是歐洲車廠所做的呢！不過，因為去廣島之前先去吳市看1:10的大和號模型，到了廣島時已經傍晚了，為了趕去廣島球場看球，沒時間去搭這部車了，挺可惜的。

日本的鐵道工業不是很發達嗎？為什麼還要跟德國買車？因為在此之前，廣島電鐵從1999年就有Green mover 5000型在運轉，這部也是5節編成的低床路面電車，是德國西門子Siemens的產品。低床電車不是那麼好做的，不是把底盤降低就好，像是轉軸、動力驅動、電力設備都要跟著大幅修改，技術難度挺高的，所以才會說日本製會是Green Mover Max 5100的特色了。