舊秋田商會大樓隔壁，是下関南部町郵便局，這間郵局的建築建於明治33年（西元1900年），是日本最古老的郵便局舍，而且現在還在使用，很值得一看。只是我比較注意的是人行道上的標示，這裡把人行道規劃為步行者和自行車兩個區域，並且使用不同顏色的地磚來區別，同時不只是地上畫了圖案，還特別用金屬支架，有如馬路上的交通號誌般，在上方標出步行者和自行車的圖案，好讓大家能遵守，避免自行車騎士在人行道上橫衝直撞，影響行人的安全；當然這樣也顧及到了自行車騎士的騎乘便利。
後來來到赤間神宮，這附近的人行道一樣把行人和自行車隔開，且不但中間有分隔島，自行車的路面也採用不同顏色做為視覺上的區隔。
雖然這裡的人行道不像剛才那樣鋪上地磚，而是使用瀝青路面，但我騎車反而喜歡這樣的路面，只要施工平整，就算下雨天也很好騎。下關對於人行道這樣的設計，還蠻值得參考的。（我可沒批評台灣某地的自行車道，用了那種很光滑的材質喲！真的沒有！ ^^）
@Vally
其實日本街頭腳踏車亂騎的情形也很嚴重
有時走在那種很窄很窄的人行道
後面有單車過來，還一直震鈴要你讓路
遇到這種人我也是會很不爽的
所以我覺得下關這樣的規畫的確很好
當然規劃出來，也要看民眾能不能守法就是。
我就曾經在台中市區的自行車專用道跌個狗吃屎!什麼嘛, 下關這才叫作真正的「專用道」!
事前詳盡的規劃，包括地形及路況、車況的實地考察，評估後再施工，而不是每到了選舉趕政績才草草了事。有沒有能力是一回事，有沒有用「心」很重要。