笑嘻嘻的每一天

分類: 台灣旅行 (Page 2 of 6)

2020花東旅行 – 花蓮七七高地 – 海岸山脈頭的360度極致山海美景

從花蓮市出發要走海線南下,一般就是走台11線過了花蓮大橋後左轉,往北繞一個180度的彎後,經過遠雄海洋公園後再一路南下,其實在這個轉彎的地方還有個讓人驚艷的景點,那就是「七七高地」。這裡是海岸山脈的起始地,加上位在花蓮溪出海口旁,能欣賞到讓人驚嘆的山海景觀,只是因為很容易錯過,所以被人們形容為花蓮的秘境。

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南港轉運站西站啟用

在高鐵南港站通車後,南港車站成為三鐵(高鐵、台鐵、捷運板南線)匯集的交通中心,不過公路運輸未能整合總是美中不足,這塊最後的拼圖終於補上了,南港轉運站西站已經在4月18日啟用,這回就來去探探路。

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整修後的平溪線菁桐車站

上一次去菁桐時正好遇到進行整修,因為受到颱風影響損害得很嚴重,那時還很擔心怕整修後的車站會走樣、失去了原有的味道。一晃眼一年半過去,這段期間都只到十分和嶺腳,才想起還沒去看車站整修成什麼樣子了,這回就專程去看看菁桐車站吧。

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變化中的十分和平溪線

平溪區十分寮
有人說看到十分這麼多人都不太想去了。其實現在的遊客大部份是搭火車來的,人就是這麼多,也不太會塞車。未來等基福公路全線通車後,就會有大量車潮從基隆暖暖來到十分,到時不只人更多,停車位、塞車等等問題也會跟著出現。

現在十分老街已經多了很多五顏六色的燈光招牌、連豪大大雞排也有了,店家生意好,更多人來這裡賺觀光財,那十分就會更熱鬧了。當然大家都有賺錢過好日子的渴望和權利,過往採煤興盛時想必也是這樣熱鬧,這是很自然的演變。

總之如果你喜歡的是那個寧靜安逸的十分甚至是平溪,那現在就要趕快走一趟。(圖為在十分老街附近、跨越基隆河上游的基福公路十分高架段)

改修中的台鐵平溪線菁桐車站

台鐵平溪線菁桐站
昨天下午一時興起去平溪線小小散步了一下,大概一年多沒去了吧。首先來到菁桐車站,這才發現事情不對勁了。

台鐵平溪線菁桐站
之前傳很久要廢除一條軌道來擴建月台,不知還有沒有要進行,但至少現在還是保留著原樣。

台鐵平溪線菁桐站
但是看到車站就呆掉了,整個用鐵皮圍籬圍起來,上面還蓋了遮雨棚,再仔細一瞧,什麼?後面還有個更高的鐵皮屋!怎麼回事啊?難不成要蓋新車站,沒聽說啊。

台鐵平溪線菁桐站
趕緊去看圍籬上的工程告示,「原來是修復工程啊!」,總算鬆了一口氣。

不過,台鐵啊,時刻表印這麼小張,搭車的人這麼多,是要大家把臉湊到鐵皮前查看嗎?

台鐵平溪線菁桐站
月台上還設置了電子票卡刷卡機。

台鐵平溪線菁桐站
轉到車站前的小路,看到了臨時搭建的鐵皮屋售票處,屋外面還有個遮陽棚,不讓購票乘客淋雨曬太陽,挺不錯的,但還是想建議,能不能蓋好看點啊?路邊檳榔攤都比較漂亮哪。

台鐵平溪線菁桐站

台鐵平溪線菁桐站
旁邊有點縫隙,剛好鐵門又打開了,就拍了一下內部,幾乎是整個拆除重組了,立柱和衍架看來都是新的木材,真的是個大工程。

回家後在網路上查了查,找到了負責此次菁桐車站修復設計監工的江榮裕建築師的部落格,這篇《菁桐火車站修建案》發表於2011年10月,而工程是2014年2月才動工,看來是準備了很久啊,裡面對修復設計的原則有詳細的描述。

只要看過以前的菁桐車站,就知道受損很嚴重,那屋頂都不知還能撐多久,建築師也提到,修復只能盡可能「修舊如舊」,但換了新建材,難免會有不同的樣貌,像是菁桐車站那著名的屋瓦青苔,就需要時間讓其生長(這也蠻怪的,修好的東西會希望它會再長青苔?原來屋瓦上的青苔不知是多長時間的累積啊?)。

想起之前日本姬路城大天守進行大整修,一把鷹架拆開,很多人都嚇一跳,出現很多「太白了」的質疑聲,不過建築師表示,原本就是這麼白,大概過了兩、三年屋瓦間的白漆長黴後就會漸漸變灰。預定2015年2月整修完成的菁桐車站,或許也會需要一些時間才能適應它的新面貌吧?雖然還是覺得原本的舊車站感覺最棒,但終究撐不過時間的折磨,也是應該適當的修復好讓車站能繼續「活」下去。

台鐵平溪線菁桐站
聽旁邊放天燈的店家說,附近的圍籬掛滿許願筒後,就有人把許願筒掛在樹上(不知怎麼丟上去的),希望大樹先生撐得住啊。

台鐵平溪線菁桐站
然後,車站旁邊、就是原本鐵道故事館那棟房子,現在在加蓋。當然啦,大家都有權利做生意、住好一點的房子,不過車站旁多了間3層樓的高樓,對菁桐的景觀也會有影響。建議各位,有空就趕快到平溪線沿線走走,現在已經變成國外觀光客的熱門景點了,沿線幾個大車站白天都熱鬧滾滾,誰知道哪天就有更多大型建物在這裡蓋起來了呢?

帶單車搭台鐵(東部幹線實戰篇)

6月底為了看引退前的DR2700白鐵仔,特別走了趟花蓮,即然去了東部,就想順道去看看池上的伯朗大道;但到了那兒不騎個單車怎行?只是要騎單車還是騎自己的車順手(順腳?),就有了帶自己的小徑車Giant Idiom 1去東部的想法。查了台鐵網站的規定,雖然對帶單車上網站的規定有兩鐵列車專門網頁說明,但台鐵的車種實在不少,為了解惑還上網查,不查還好,一查各種說法都有,甚至你到台鐵的各站的售票窗口問,不是答案不一致,就是根本不清楚。後來就不管了,票訂一訂直接衝,自己帶著單車走一次最準。

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台鐵 DR2700 引退前的巡禮

說來有點不好意思,上一次搭乘白鐵仔 DR2700 已經是10年前的事了,前陣子聽到了因為花東線電氣化後 DR2700 就要引退的消息,就想著要趕快找時間去搭一回,不然7月16日後就要等活動時才會看到白鐵仔的身影了。只是六月份一直下雨,總算到了六月底,找了一天到花蓮台東去,很順利地搭乘到了 DR2700 。

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值得一遊的坪林自行車道

原本就知道坪林有不錯的自行車道,但個性懶散始終未能成行,昨天因為有朋友辦活動要先去探路,就趁著這個機會帶車去騎騎看。不騎還好,一騎就迷上,這裡的騎車環境非常好,景色多變又充滿綠意的溪畔景色,根本不是兩旁都是水泥堤防、人又爆多的河岸自行車道可以相比的,很值得推薦!

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