2010日本行:寝台特急サンライズ瀬戸5031M,往高松 (Day09-5)

注意日本鐵道動向的朋友應該都知道,能用JR PASS免費搭乘的夜車現在真是少之又少,JR西日本的「寝台特急サンライズ瀬戸/出雲」,就是僅存的夜車之一,而且因為是從東京開往四國和山陰,利用的機會也很大。之前提過旅程第7天晚上從岡山搭這班夜車天亮時到東京,這第9天晚上,則是要反方向搭乘,到高松去。

2010日本行:和歌山電鐵貴志川線的草莓電車 (Day09-4)

和歌山電鐵的特別電車,除了之前介紹的「たま電車(小玉電車)」,還有另外兩組較早登場的主題列車,分別是2006年的「いちご電車(草莓電車)」和2007年的「おもちゃ電車(玩具電車)」,由於小玉電車實在太過有名,相較之下另外兩列電車前輩就沒那麼受注目,但仍值得一看。

2010日本行:去看和歌山電鐵貴志川線的貓咪站長小玉 (Day09-3)

拿著JR PASS從JR和歌山車站正門一路走到小小的東口,然後四處走來走去,奇怪,就是沒看到和歌山電鐵的車站,明明看地圖,車站月台就在人行道旁呀。突然間看到一輛白色電車,緩緩的駛進月台停靠。「啊!」這不就是和歌山電鐵那列小玉(Tama Densha)電車嗎?

2010日本行:品嚐電視冠軍「和歌山拉麵.井出商店」 (Day09-2)

看完鐵人28號,時間才上午10:30,不浪費時間,趕緊再搭JR往東回到大阪車站,在這裡要換車,往南前往和歌山,去看和歌山電鐵那位當紅的貓咪站長,不過,和歌山有名的拉麵,當然也是不容錯過的!

2010日本行:新長田,原寸大的鐵人28號 (Day09-1)

旅行邁入第9天,這種幾乎天天移動的行程,說實在還有點累,難怪前一天看晚阪神球賽,回到大阪江坂後沒多久就睡著了,這一天晚上又要搭夜車,行程就排的比較鬆散。第一個行程,就是到神戶的新長田這個地方,去看也是頗轟動的1:1原寸大的鐵人28號!其實這是在2009年9月就設立的,我隔了一年才來看,然後再隔一年才寫遊記,效率實在太差了。(檢討中)

[影片] 2010日本行:嗨翻天的阪神甲子園球場 (Day08-4)

連續三篇文章介紹改修後的阪神甲子園球場,雖然有不少照片,但未免太過靜態,於是我再花點時間剪輯了一些影片。 我知道網路影片除非精彩有趣,很難讓大家從頭看到尾,這邊純粹是讓有興趣的朋友,能夠多感受甲子園現場熱烈的氣氛,大部份取景和照片都很接近,就當成是會動的照片就好啦!影片總共有三段。

2010日本行:氣氛超熱的阪神甲子園球場:場內篇 (Day08-3)

阪神甲子園球場

上回介紹了改修後的甲子園外觀,這回就要到場內看看,球場裡在整修後有何變化。別忘了,我可是有買票的,這天早上還特別去東京拿票,再搭新幹線趕到大阪來,為了看這場球賽,也真是付出了很多心力啊!還好沒下雨,要是來個因雨延賽,那可是會欲哭無淚。

2010日本行:煥然一新的阪神甲子園球場:外觀篇 (Day08-2)

阪神虎隊的主場,也是日本高校棒球的聖地,阪神甲子園球場,興建於1924年,歷史非常悠久,也因此到了現在,整個球場的外觀和設備都顯得有點老舊,因此在2007年球季結束後,展開了三階段的大幅度整建,終於趕在2010年球季開打前完工,整修後的甲子園球場,到底是怎麼的面貌,接下來讓我們一同來瞧瞧吧!

2010日本行:久違的甲子園,去看傳說中的肯德基爺爺 (Day08-1)

阪神甲子園球場

主題是甲子園,但因是旅行流水帳,還是把來龍去脈說明一下。為什麼前一晚要搭夜車去東京?因為日幣升值,JR PASS竟然已經要破萬台幣,感覺上不在夜車上睡兩個晚上,省點住宿費回來不行,哈!其實最主要的原因是,出發前請住在日本的台灣朋友,幫我上網買了這天的阪神主場球票,本來是想請他刷卡後,我再去便利商店把票印出來,但溝通出錯,他直接就幫我把票印出來了!所以,我一定要在這天早上到東京,在他上班前見面拿到票,再趕到大阪才行。呼!真複雜啊!

2010日本行:山陰本線觀光列車「みすず潮彩」 (Day07-6)

在上一回的「2010日本行」裡,已經把萩的行程介紹完畢,終於要走進東萩車站準備搭車離開。雖然很想去漂亮的萩站搭車,但背包還寄放在離東萩站不遠處的旅館那兒,只得作罷。由於時間很趕,最後是背著大背包半走半跑!因為接下來的行程要轉好幾班車,要是沒趕上16:23這班車,就要再等一個小時才有車,那行程不只是亂掉,根本是要重新排!還好在開車前8分鐘趕到車站,呼!也因為今天要搭電車大行軍,選在這天啟用了7天期的JR PASS。

2010日本行:萩的另項特景「鍵曲」 (Day07-5)

看過重要景點「萩駅」後,這天計劃裡最想看的景點也都看完了,但因離4點多的火車還有3個多小時,當然就把握時間,再多走多看囉!於是又搭車來到城下町,沿著城下町的南側往西走,要去看「鍵曲」。

2010日本行:懷舊的老車站「萩駅」 (Day07-4)

上回提到去看久坂玄瑞誕生地,接著就搭循環巴士前往期待已久的萩駅,也就是這一回的主題。雖然萩駅名字和萩同名,但車站附近住家並不多,當地人和觀光客反而多在「東萩駅」上下車,也因為這樣讓萩駅內外安安靜靜,不像是車站,倒像是花園旁的小屋。

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