鹿兒島市電 – 哇哈哈的生活

旅遊回顧 – 2018おはら祭 – 為活動做宣傳的鹿兒島市電「花電車」

JR PASS 對我們這些外國人真的是很實用的工具，它能讓你把新幹線當成地下鐵來搭。2018 年 11 月 3 日，中午還在熊本，不到一個小時就到南邊的鹿兒島，會這樣安排就是要趕已經舉行到第二天的「おはら祭」。

每年11月鹿兒島市舉行的「おはら祭（小原祭）」，鹿兒島市電除了配合更改電車營運路線外，還會派出一輛「花電車」停置在活動會場做為裝飾，但根據讀賣新聞的消息，鹿兒島將整備新型的花電車，於明年（2021年）11月的おはら祭中登場，至於現行的舊款花電車「花２号」將會引退，但日期還未定。

在 1000 型後，鹿兒島市電又以 1000 型的設計概念為基礎，採購了，在 2007 年及 2008 年陸續採購了 4 列 5 節車體的7000型連結車，加入鹿兒島市電的超低床電車陣容。

這不是個漂亮的車站，卻是個很有趣的車站，讓車站看起來像是展示電車的地方，這就是鹿兒島市電的鹿兒島站。你看，三輛電車排成一排，上方還有個牌字寫上「鹿兒島市電」，像不像精心完成並放置在展示箱裡的模型呢？不過這兒停的都是真車就是了（笑）。

和低地板巴士一樣，超低床電車（低地板）因為地板下降，車輪會佔據車室空間，使得走道狹窄、空間零碎不完整，這是在享受低地板的便利時不得不承擔的缺點，於是有些超低床電車在設計時就會想辦法避免這種情形，鹿兒島市電的1000型電車就是其中一例。

之前看過了可口可樂的廣告電車，這回來看鹿兒島市電的日清チキンラーメン廣告電車。

輕鬆一下，來看看有趣的路面電車車內廣告。

若最近有注意高雄輕軌捷運的消息，應該會在運行示意圖裡看到許多路段軌道內外都舖設了草皮，使得軌道區看起來像是舖了整片地毯般綠意盎然，真的是很棒的作法。以日本來說，眾多路線中只有熊本市電和鹿兒島市電有這樣的配置，其中熊本市電只是部份路段，鹿兒島市電則是幾乎市內路段的軌道區域都舖上了草皮。

路面電車的硬體設備雖不能和大城市的通勤電車相比，但因為速度慢、乘客相對較少，有時反而能提供一些貼心、有人情味的服務。

應該不少人知道，全日本最南端的車站是沖繩ゆいレール的赤嶺、全JR最南端的車站是JR指宿枕崎線的西大山，那麼，全日本路面電車最南端的車站又是哪座車站？