2010日本行:像纜車又像單軌電車的「廣島瀨野Skyrail」 (Day12-1)

這回要來介紹一條很有趣的路線:広島短距離交通瀬野線,又名スカイレールサービス(Skyrail Service)。話說前一天傍晚在高知搭車到岡山,再轉新幹線來到了廣島,主要是要看這天晚上廣島的職棒球賽,所以白天就有時間去附近晃晃。還記得2007年球賽前去吳市看1:1的大和號模型,這回則是去看電車啦!

都電荒川線的後照鏡

昨天的《東京電車散步:都電荒川線之旅》分享會,最後面有位朋友問了個很有趣的問題,「荒川線電車的後照鏡,是手動還是電動收折」,老實說我回答的不好,因為我不確定呀(羞)!回家後我就找以前拍的照片和影片來確認。那麼,到底是手動還是電動收折呢?

3月26日「東京電車散步」分享會第3攤:都電荒川線之旅

來了來了!「東京電車散步」分享會第3場已經確定,將會在永漢書局(永漢日語)舉行,時間是3月26日下午2點,這次可是排在星期六哦!老是說星期天有工作走不開的朋友,可就沒有理由了吧?(笑)。這回的主題是「都電荒川線之旅」,將介紹荒川線的特色和沿線的景點,只要2小時的時間,就能來趟「不用錢的旅行」!旅行開銷都我出了,你只要坐在椅子上輕鬆地聽就可以囉!

日本隨手拍:為什麼連車站月台的告示,都可以這麼可愛?(百合海鷗號)

百合海鷗號

之前寫過一篇「為什麼連垃圾分類的告示,都可以這麼可愛?」,講的是運用插畫,讓生硬的垃圾分類告示增加親切感,這回要說的是開往東京台場的百合海鷗號,在月台上的嬰兒車使用安全宣傳告示。看!因為電車暱稱叫「百合海鷗號」,在插畫中登場示範的當然也是海鷗囉!尤其是上面抱著小小海鷗的海鷗媽媽,那個髮型也實在太有型了。

台北捷運文湖線的車內噪音

台北捷運文湖線

台北捷運文湖線列車,系統出包的問題就先不談,文湖線使用的電車也是問題多多,過小的車內通道,過寬而浪費空間的座椅,都是大家很清楚的毛病,不需要再多說;我覺得另一個讓人不太能忍受的,就是車內的噪音,已經大到讓人心神不寧的程度。

成田新高速鐵道 2010年7月開業,票價2,400日圓,從成田機場到日暮里只要36分鐘

成田スカイアクセス
(圖片取自京成電鐵)

說來還真巧,前幾天才在討論成田機場搭電車到東京的所需時間和票價,昨天(12月16日)京成電鐵就公布消息,確定興建中的成田新高速鐵道,會在2010年7月開始營運,路線的暱稱也決定為「成田スカイアクセス(成田Sky Access)」,同時間也對外展示了新路線所採用的特急車輛:新型的Skyliner。至於大家最關心的票價,將會比現行京成本線的Skyliner貴一些,為2,400日圓。

電車色彩學之東急世田谷線

日本的電車顏色就比較多變,最廣為人知的是JR東日本在首都圈的色彩策略,每一條路線分配一個主色,像山手線是帶一點螢光的淺綠色、中央線是橘色、總武線是黃色、京濱東北線是淺藍色、常磐線是青綠色、埼京線是深綠色、京葉線粉紅色、橫須賀線是深藍色、新宿湘南線橘色配綠色⋯⋯這些顏色不僅用在車身上,也運用在月台標示和路線圖上,當電車路線與顏色畫上等號,要找路線和月台就非常的方便。

前面提到的例子,是一條路線一個顏色,但這回要介紹的東急世田谷線,卻是一條路線很多種顏色,整條路線有如調色盤,色彩繽紛,熱鬧極了。

[影片] 東京單軌電車(東京モノレール)的軌道切換

東京モノレール

不久之前介紹過了從東京濱松町開往羽田機場的東京單軌電車,今天傍晚用一些時間剪了一段影片,剪輯、編碼還帶上傳,雖然花的時間比預期少,但因為不專心看電視象獅大戰看到17局,到現在11點才開始寫Blog內文就是。這次先剪了一小段在東京單軌電車濱松町月台拍的影片,一班車開出去後,另一班車緊接著要進來的過程,在這不算短的時間裡,軌道也完成了切換。沒錯呀!單軌電車的軌道,也是要切換的。

這次影片用720p,內嵌到網頁的影片有640寬,請大家稍微把視窗拉開一點,要是影片載入太慢,可以把HD關閉;若想看大畫面,可以點回YouTube有1280的大畫面可看。

苦惱的日本電車Box Seat

Box Seat

日本JR像山手線、京濱東北線這類的通勤電車,車內幾乎都是一整排的相親座,充份利用空間並且增加站立的位置,但對一些行駛距離較長的路線,車內空間變化就比較多,有的車廂會增加洗手間、有的就把車內座椅改為Box Seat,我對這種Box Seat實在感到很苦惱,除非是真的沒位子,不然我一定先去坐車門旁靠車窗的位子。簡單來說,Box Seat兩大缺點,空間不足、坐姿不佳。

享受東京水岸景色的東京單軌電車


東京的羽田機場可說是日本國內線航班的中樞,從這裡幾乎隨時都有大小客機起降,十分繁忙,從這樣高運量的機場前往東京,除了搭巴士,還有兩條電車線,一條是京急電車,另一條就是這回要介紹的東京單軌電車。

東京單軌電車(Tokyo Monorail,東京モノレール),是屬於跨坐式單軌的電車系統。什麼是跨坐式?想想看我們在騎野狼125之類的機車時為什麼會坐的穩?那是因為坐上去後兩腿一夾,從上面和兩旁都施力,自然就坐的穩。跨坐式單軌電車,它的斷面就像是個注音符號的ㄇ,再放置在軌道上,就能穩穩的開了,看起來有點驚險,實際上行駛平穩,很安全的。

都電荒川線.全日本離車站最近的舊書店

如果不算在月台上的書報飲料攤,這家梶原書店,有可能是全日本離車站最近的書店;若把範圍縮到舊書店,那幾乎就是離車站最近的舊書店。

有次在回台灣的白天(我都喜歡搭晚上7點或8點的班機),我在東京都電荒川線搭車閒逛,來到梶原這一站,下車以後一站定,就發現這一站的奧妙了。

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