wahaha August 2nd, 2010 已被點閱 2503 次
星期天有則新聞或許大家都看到了，那就是新式的台北市公車站牌，被發現上面標示站名的英文，亂翻譯到不要說外國人看不懂，連英文不差的本地居民都不知在寫什麼。像是松山車站被翻成「Matsuyama Station」（日文裡的松山就是Matsuyama）、「華中河濱公園」被寫成「Bin Park Nakagawa China」（Bin是濱的音譯、公園直譯為Park，Nakagawa是日文的中河，華就是China了）。簡直是一團亂，很明顯是用翻譯軟體翻的，負責的人隨便做做交差了事，監督的也沒注意，就這樣鬧出笑話了。
但這站牌的狀況還不只是英文站名的翻譯，個人覺得路線圖的設計非常有問題。 閱讀全文 »
wahaha June 20th, 2010 已被點閱 1685 次
其實這些照片有點年紀了，本來不太好意思貼出來，後來選了其中一張做為這次的Blog標題大圖，才注意並不是所有人都知道這個地方，所以就厚著臉皮把舊圖再拿出來，介紹一下。
要介紹這個東京灣上的人工島，就必須從大範圍開始。大家都知道有個東京灣，灣的西邊是神奈川縣，灣的東邊是千葉縣的房總半島，如果要從房總半島到對岸，除了搭渡輪，就要往北繞過東京灣，路途實在遙遠。於是在1997年12月，啟用名為「東京灣橫斷道路」的有料道路，又稱為「東京湾アクアライン（Aqualine）」，兩側分別是千葉縣的木更津市和神奈川縣的川崎市，藉由道路的連接，來往兩邊的民眾不必再繞路，尤其川崎離東京並不遠，對千葉縣的居民更是非常便利。
這條公路之所以特別，在於它不是單純的跨海大橋，從木更津出來是橋沒錯，但是到了約三分之一的位置，這裡興建了一座人工島，原本高架的道路在島上就鑽入地下，以海底隧道的方式通過剩下三分之二的路程，最後在神奈川岸邊、靠近多摩川出海口，有個叫「浮島」地方回到陸面。而這個東京灣上的人工島，名字叫做「海ほたる（umi hotaru，海螢火蟲）」。 閱讀全文 »
wahaha November 13th, 2009 已被點閱 2856 次
上面圖片是2005年的東京車展，散場時拍攝的。
二年一次的2009年東京車展在上星期的11月4日結束了，今年的東京車展規模大減應該大家都有所聽聞，至於參觀人數，主辦東京車展的自工會（日本自動車工業會）也在閉幕當天公布了本次車展的入場人數，總入場參觀人數為61萬4400人，跟上一屆的142萬5800人相比，整整少了81萬1400人，只有上一屆的43.1%。
這麼大的衰退，對一項定期舉辦的展覽來說是件很嚴重的事，也難怪有人說歷史悠久的東京車展已經到了存亡關鍵。東京車展在1991年初期創下參觀人數的高峰（突破200萬人）後就一路減少，事實上以往東京車展還會在偶數年舉辦商用車和福址車輛的展覽，因為規模縮小就併入單數年舉辦的本展。 閱讀全文 »
wahaha August 18th, 2009 已被點閱 17170 次
東京的羽田機場可說是日本國內線航班的中樞，從這裡幾乎隨時都有大小客機起降，十分繁忙，從這樣高運量的機場前往東京，除了搭巴士，還有兩條電車線，一條是京急電車，另一條就是這回要介紹的東京單軌電車。
東京單軌電車（Tokyo Monorail，東京モノレール），是屬於跨坐式單軌的電車系統。什麼是跨坐式？想想看我們在騎野狼125之類的機車時為什麼會坐的穩？那是因為坐上去後兩腿一夾，從上面和兩旁都施力，自然就坐的穩。跨坐式單軌電車，它的斷面就像是個注音符號的ㄇ，再放置在軌道上，就能穩穩的開了，看起來有點驚險，實際上行駛平穩，很安全的。 閱讀全文 »
wahaha June 18th, 2009 已被點閱 20545 次
這兩天台北最熱門的話題，無非是連接內湖到市中心的捷運內湖線將在7月4日通車的消息，這對台北的通勤族真的很便利，像我住在台北市南區的景美，要去美麗華的話，就搭木柵線，連轉車都不用就到門口，甚至還能一口氣坐到南港展覽館，真可惜如果能早一個月通車，去看Computex就更加便利了。
雖然如此，我還是對內湖線有所質疑，那就是車廂內的空間實在太小了。關於這點，大家可以參考這則新聞內湖線新車廂，矮窄不人性，不知在這種車廂要是人擠人的話，會是怎麼樣的一個場面？這使我想到2008年的3月，東京的北邊也新開闢了一條新交通系統的電車線「日暮里・舎人ライナー」，和我們的木柵線、內湖線一樣，都是膠輪導軌式的運輸系統，為此去年10月我去東京時，還特別去搭了一趟。到底這是條怎樣的路線呢？和我們的內湖線又有什麼不同呢？ 閱讀全文 »
wahaha March 22nd, 2009 已被點閱 17380 次
在東京，路上常常能看到綠白兩色的都營巴士，而同屬公營系統的，還有以區為單位的區營巴士，以我們這邊的角度來看，就有點像是淡水鎮的公車吧（不過鎮民是免費的）。這些區內巴士也不見得區營，似乎是區役所把路權放出來，讓外面的公司來經營，路線都不長，多半是區內的循環線，好讓區民方便到區役所洽公；也有地方是區內風景區多，需要有個短程移動的交通工具，這些區域巴士就很合適，尤其票價不高，對旅行者也很便利。這回就要來介紹渋谷區的區域巴士：八公犬公車（ハチ公バス，Hachiko Bus）。
wahaha September 4th, 2007 已被點閱 9769 次
當你看見捷運般的高架道，然後又看見一個外觀雄偉的車站……舉個例好了，就像是你坐在信義路復興南路口的Starbucks咖啡店的2樓，那個面對十字路口的高腳椅上，望著對面捷運木柵線的月台，結果發現駛出月台的是一輛……公車！你會不會突然楞住，想說這公車司機會不會太大膽了？2002年在名古屋，我就有這種感覺，整個人楞在原地……只是那時因為已經是晚上8點多，已經走一天路的我實在有些累了，11點又要再搭夜車前往長野，也就不太想進站上樓梯去看個究竟。結果2003年夏天，我又到了名古屋（前一晚去看中日龍的比賽），這一次當然要看個究竟。原來，這就是名古屋的「ゆとりーとライン」。 閱讀全文 »
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