2010日本行：像纜車又像單軌電車的「廣島瀨野Skyrail」 (Day12-1)
這回要來介紹一條很有趣的路線：広島短距離交通瀬野線，又名スカイレールサービス（Skyrail Service）。話說前一天傍晚在高知搭車到岡山，再轉新幹線來到了廣島，主要是要看這天晚上廣島的職棒球賽，所以白天就有時間去附近晃晃。還記得2007年球賽前去吳市看1:1的大和號模型，這回則是去看電車啦！
都電荒川線的後照鏡
昨天的《東京電車散步：都電荒川線之旅》分享會，最後面有位朋友問了個很有趣的問題，「荒川線電車的後照鏡，是手動還是電動收折」，老實說我回答的不好，因為我不確定呀（羞）！回家後我就找以前拍的照片和影片來確認。那麼，到底是手動還是電動收折呢？
3月26日「東京電車散步」分享會第3攤：都電荒川線之旅
來了來了！「東京電車散步」分享會第3場已經確定，將會在永漢書局（永漢日語）舉行，時間是3月26日下午2點，這次可是排在星期六哦！老是說星期天有工作走不開的朋友，可就沒有理由了吧？（笑）。這回的主題是「都電荒川線之旅」，將介紹荒川線的特色和沿線的景點，只要2小時的時間，就能來趟「不用錢的旅行」！旅行開銷都我出了，你只要坐在椅子上輕鬆地聽就可以囉！
日本隨手拍：為什麼連車站月台的告示，都可以這麼可愛？（百合海鷗號）
之前寫過一篇「為什麼連垃圾分類的告示，都可以這麼可愛？」，講的是運用插畫，讓生硬的垃圾分類告示增加親切感，這回要說的是開往東京台場的百合海鷗號，在月台上的嬰兒車使用安全宣傳告示。看！因為電車暱稱叫「百合海鷗號」，在插畫中登場示範的當然也是海鷗囉！尤其是上面抱著小小海鷗的海鷗媽媽，那個髮型也實在太有型了。
台北捷運文湖線的車內噪音
台北捷運文湖線列車，系統出包的問題就先不談，文湖線使用的電車也是問題多多，過小的車內通道，過寬而浪費空間的座椅，都是大家很清楚的毛病，不需要再多說；我覺得另一個讓人不太能忍受的，就是車內的噪音，已經大到讓人心神不寧的程度。
成田新高速鐵道 2010年7月開業，票價2,400日圓，從成田機場到日暮里只要36分鐘
（圖片取自京成電鐵）
說來還真巧，前幾天才在討論成田機場搭電車到東京的所需時間和票價，昨天（12月16日）京成電鐵就公布消息，確定興建中的成田新高速鐵道，會在2010年7月開始營運，路線的暱稱也決定為「成田スカイアクセス（成田Sky Access）」，同時間也對外展示了新路線所採用的特急車輛：新型的Skyliner。至於大家最關心的票價，將會比現行京成本線的Skyliner貴一些，為2,400日圓。
電車色彩學之東急世田谷線
一般來說，電車的外觀顏色多半都不好看，通常就是金屬材質外，加上個線條，至於顏色可能就是看主事者的角度吧，像台北捷運的藍色和高雄捷運的綠色，雖然很巧的跟政黨顏色相同，但對我來說，都．不．好．看。
日本的電車顏色就比較多變，最廣為人知的是JR東日本在首都圈的色彩策略，每一條路線分配一個主色，像山手線是帶一點螢光的淺綠色、中央線是橘色、總武線是黃色、京濱東北線是淺藍色、常磐線是青綠色、埼京線是深綠色、京葉線粉紅色、橫須賀線是深藍色、新宿湘南線橘色配綠色⋯⋯這些顏色不僅用在車身上，也運用在月台標示和路線圖上，當電車路線與顏色畫上等號，要找路線和月台就非常的方便。
前面提到的例子，是一條路線一個顏色，但這回要介紹的東急世田谷線，卻是一條路線很多種顏色，整條路線有如調色盤，色彩繽紛，熱鬧極了。
[影片] 東京單軌電車（東京モノレール）的軌道切換
不久之前介紹過了從東京濱松町開往羽田機場的東京單軌電車，今天傍晚用一些時間剪了一段影片，剪輯、編碼還帶上傳，雖然花的時間比預期少，但因為不專心看電視象獅大戰看到17局，到現在11點才開始寫Blog內文就是。這次先剪了一小段在東京單軌電車濱松町月台拍的影片，一班車開出去後，另一班車緊接著要進來的過程，在這不算短的時間裡，軌道也完成了切換。沒錯呀！單軌電車的軌道，也是要切換的。
這次影片用720p，內嵌到網頁的影片有640寬，請大家稍微把視窗拉開一點，要是影片載入太慢，可以把HD關閉；若想看大畫面，可以點回YouTube有1280的大畫面可看。
苦惱的日本電車Box Seat
日本JR像山手線、京濱東北線這類的通勤電車，車內幾乎都是一整排的相親座，充份利用空間並且增加站立的位置，但對一些行駛距離較長的路線，車內空間變化就比較多，有的車廂會增加洗手間、有的就把車內座椅改為Box Seat，我對這種Box Seat實在感到很苦惱，除非是真的沒位子，不然我一定先去坐車門旁靠車窗的位子。簡單來說，Box Seat兩大缺點，空間不足、坐姿不佳。
享受東京水岸景色的東京單軌電車
東京的羽田機場可說是日本國內線航班的中樞，從這裡幾乎隨時都有大小客機起降，十分繁忙，從這樣高運量的機場前往東京，除了搭巴士，還有兩條電車線，一條是京急電車，另一條就是這回要介紹的東京單軌電車。
東京單軌電車（Tokyo Monorail，東京モノレール），是屬於跨坐式單軌的電車系統。什麼是跨坐式？想想看我們在騎野狼125之類的機車時為什麼會坐的穩？那是因為坐上去後兩腿一夾，從上面和兩旁都施力，自然就坐的穩。跨坐式單軌電車，它的斷面就像是個注音符號的ㄇ，再放置在軌道上，就能穩穩的開了，看起來有點驚險，實際上行駛平穩，很安全的。
都電荒川線．全日本離車站最近的舊書店
如果不算在月台上的書報飲料攤，這家梶原書店，有可能是全日本離車站最近的書店；若把範圍縮到舊書店，那幾乎就是離車站最近的舊書店。
有次在回台灣的白天（我都喜歡搭晚上7點或8點的班機），我在東京都電荒川線搭車閒逛，來到梶原這一站，下車以後一站定，就發現這一站的奧妙了。
[影片] 彩色電車：東急世田谷線
和都電荒川線比起來，東京裡另一條路面電車線：東急世田谷線就低調許多，一是路程短，沿途也沒什麼太過特別的景點，另外是幾年前才剛換了新車，原有的懷舊氣氛就消失了。不過我倒是還蠻喜歡世田谷線的電車，它有簡潔俐落的線條，車頭再加上一些些的曲面，配合大面積的玻璃，給人一種明亮的舒適感；因為採光好，車廂裡面氣氛也不錯；最特別的是每一列車都有不同的顏色，而且選的都是色彩鮮明又飽和的顏色，像是藍色、淺藍、藍、紅、粉紅和綠色。看著不過顏色的電車來來回回的跑，還真的是很有趣，有時去程和回程都搭到同一色的車（同班車），更是有有種「啊！真是巧啊！」的驚喜呢！
