長崎電鐵即將遠渡重洋的 206 號車
如果今年有機會去九州長崎旅行，別忘了注意在街道中行駛的長崎電鐵206號車，因為這輛車即將在2014年結束在日本的生活，要贈送給地球另一端的巴西Santos市，在那兒度過他的晚年。
粉紅色的江之電 501 號「モモ電車」
2001年7月第一次去湘南，江之電的501號還在線上營運，可惜那時對江之電並不熟悉，沒能多拍些照片，結果隔年1月501號就引退廢車了（嘆）。501號在最後期，塗裝是電車中極少見的粉紅色，讓人驚艷，當然這是有原因的。
日本隨手拍：夜晚的都電荒川線三ノ輪橋駅
都電荒川線的終端站「三ノ輪橋（三輪橋）」，因為處在巷道和住宅區之中，少了車來車往的吵雜，卻有著寧靜安逸的氣氛。原本白天人潮就不算多，入夜後，周圍的商店大多結束營業，除了少數店家的招牌，也就只有車站月台和附近的路燈亮著。最近兩次在東京，很巧都住在荒川線上或是附近，有時會刻意不搭通勤電車而改乘荒川線，順道在三輪橋車站享受一下這種有點孤寂又有點平靜的感受。
離江之電軌道只有半公尺的咖啡店「日月日」
有些咖啡店享有面山、面海的視野，有些能欣賞窗外的庭園綠意，而像之前介紹過的The Market SE1，則是能看到江之電的電車在前面路中央跑來跑去。這回要介紹的店，與其說是能觀看電車駛過，不如說是距離感受電車從面前飛馳而過的震憾，因為玻璃和電車只相隔約半公尺！這就是江之電江之島附近的「日月日」。
2010日本行：搭車搭到車庫去！土佐電鐵桟橋車庫探訪 (Day10-4)
坐在維新號車裡，看著駕駛緩緩的把車子開進土佐電鐵的車庫，感覺真是特別，這是從沒有過的經驗啊！只是開進車庫沒多遠的地方，女駕駛出來說話了，她說只能載大家到這裡，請大家下車。什麼？就這樣啊？沒辦法，人家都開口趕人了，只能有些失望的下車。
2010日本行：與土佐電鐵「維新號」電車面對面 (Day10-3)
還沒到旅館放行李前，趁著在はりまや橋轉車的機會，就在路邊停留一下，看電車拍電車，然後就看到這台復古電車緩緩的從我面前開過去。仔細一看，駕駛竟然是站在車廂外開電車，而且還是位年輕女生，實在太特別了！這是土佐電鐵的復古電車（7型），這車平常都待在車庫裡，這天是特別運轉的日子，一天有3個班次，運氣實在太好，竟然讓我碰上了！
2010日本行：初乘高知土佐電鐵 (Day10-2)
來到四國高知，大家都會想著這是一趟「龍馬之旅」，雖然龍馬和幕末的一些景點是一定要看的，但我最重要的目的，其實是土佐電鐵。2007年那一次到四國，時間很短，把行程安排去了松山，這一回就要把重點放在高知了，這是我第一次到高知。
都電荒川線的後照鏡
昨天的《東京電車散步：都電荒川線之旅》分享會，最後面有位朋友問了個很有趣的問題，「荒川線電車的後照鏡，是手動還是電動收折」，老實說我回答的不好，因為我不確定呀（羞）！回家後我就找以前拍的照片和影片來確認。那麼，到底是手動還是電動收折呢？
3月26日「東京電車散步」分享會第3攤：都電荒川線之旅
來了來了！「東京電車散步」分享會第3場已經確定，將會在永漢書局（永漢日語）舉行，時間是3月26日下午2點，這次可是排在星期六哦！老是說星期天有工作走不開的朋友，可就沒有理由了吧？（笑）。這回的主題是「都電荒川線之旅」，將介紹荒川線的特色和沿線的景點，只要2小時的時間，就能來趟「不用錢的旅行」！旅行開銷都我出了，你只要坐在椅子上輕鬆地聽就可以囉！
電車色彩學之東急世田谷線
一般來說，電車的外觀顏色多半都不好看，通常就是金屬材質外，加上個線條，至於顏色可能就是看主事者的角度吧，像台北捷運的藍色和高雄捷運的綠色，雖然很巧的跟政黨顏色相同，但對我來說，都．不．好．看。
日本的電車顏色就比較多變，最廣為人知的是JR東日本在首都圈的色彩策略，每一條路線分配一個主色，像山手線是帶一點螢光的淺綠色、中央線是橘色、總武線是黃色、京濱東北線是淺藍色、常磐線是青綠色、埼京線是深綠色、京葉線粉紅色、橫須賀線是深藍色、新宿湘南線橘色配綠色⋯⋯這些顏色不僅用在車身上，也運用在月台標示和路線圖上，當電車路線與顏色畫上等號，要找路線和月台就非常的方便。
前面提到的例子，是一條路線一個顏色，但這回要介紹的東急世田谷線，卻是一條路線很多種顏色，整條路線有如調色盤，色彩繽紛，熱鬧極了。
都電荒川線．全日本離車站最近的舊書店
如果不算在月台上的書報飲料攤，這家梶原書店，有可能是全日本離車站最近的書店；若把範圍縮到舊書店，那幾乎就是離車站最近的舊書店。
有次在回台灣的白天（我都喜歡搭晚上7點或8點的班機），我在東京都電荒川線搭車閒逛，來到梶原這一站，下車以後一站定，就發現這一站的奧妙了。
