3月16日，東京地下鐵副都心線就要與東急東橫線直通運轉，雖然直通運轉在東京並不少見，但由於東急東橫線和橫濱的港未來線就有直通，副都心線又和東武東上線、西武池袋線直通，在3月中直通後將會組成一個由5條路線組成的巨大路線，從埼玉縣的川越和所澤，將不需轉乘，一班車直接抵達橫濱的元町！
只是為了與在地下的副都心線連接，東急東橫線就即將澀谷站二樓轉入地下，是讓人覺得蠻可惜的一點。由於3月15前無法前往日本再次觀看東急東橫線澀谷站的最後模樣，只好從硬碟裡找出舊照片稍稍回味回味，下次再到東京，就要到地下搭車了。
東京有很多博物館，有些很有名，有些則是一般觀光客比較不會去注意、比較偏教育性和地區性的博物館。這回就來簡單介紹一下位在東京新宿區四谷的「東京消防博物館」。
在台灣一般便當店在外送時，多半就把一袋袋便當疊在速克達機車的踏板處，然後就在大街小巷穿梭了。一盒盒的便當其實還好，要是送一些湯湯水水的食物，很可能因為機車在過彎時的傾斜而翻倒，一般食物的擺盤也有可能整個弄亂，重視道具的日本人或許就是看到這一點，就設計出「出前機」這重安裝在機車上的外送裝備。
一般來說，通勤電車的外型都比較方正，新的車型頂多是將邊緣修的較為圓潤，然後用大面積玻璃和燻黑效果讓電車顯得有科技感，不過東急的6000型通勤電車可不一樣，它的外型不只新潮摩登，更有通勤電車少見的肌肉感，就像是一般汽車加上大包那樣，超帥氣！
東京逛來逛去，後來都喜歡去一些奇奇怪怪但又很特別的點， 像這篇要介紹的就是其中之一，這是位在東京南端蒲田的東急プラザ蒲田（東急百貨），其實裡面很一般，但特別的是頂樓露台的遊園地，有個很可愛的觀覽車（摩天輪），這也是東京都內唯一位在大樓樓頂的觀覽車。
前幾天介紹了東京南千住一晚只要3,500日圓的低價旅館「丸忠」，這回要介紹的是離丸忠不算遠，價格也很便宜，也很適合單獨一人住宿的「Kangaroo Hotel」，它特別之處在，規模並不大的建築，是由知名建築師所設計，還得到了2011年度的Good Design獎，可說是最有設計感的平價旅館！
一個人在東京旅行，最頭痛的應該就是住宿了，東京的住宿本來就較貴，又因為只能住單人房，花費比和同伴共同分攤雙人房住宿費要貴得多。為了節省開銷，只能想辦法找便宜的住宿地點。以前是去住台灣人開的民宿，但一晚也要4,500日圓左右，後來才發覺還有更便宜的地方，那就是南千住一帶的商務旅館。
為了咖啡店特別跑一趟國外或許太過誇張（除非是重度咖啡愛好者或是店家），但若在旅途中刻意或隨興安排一小段咖啡時光，探訪幾家有特色和風格的咖啡店，不僅能品嚐到美味的咖啡，也能放慢旅途的節奏，舒緩一下緊張（趕路）的心情，真的是件很享受的事。這回介紹的是位在東京世田谷線「松陰神社前」站附近的一家咖啡店「カフェ・ロッタ（Cafe Lotta）」。
都電荒川線的終端站「三ノ輪橋（三輪橋）」，因為處在巷道和住宅區之中，少了車來車往的吵雜，卻有著寧靜安逸的氣氛。原本白天人潮就不算多，入夜後，周圍的商店大多結束營業，除了少數店家的招牌，也就只有車站月台和附近的路燈亮著。最近兩次在東京，很巧都住在荒川線上或是附近，有時會刻意不搭通勤電車而改乘荒川線，順道在三輪橋車站享受一下這種有點孤寂又有點平靜的感受。
已經進行許久、目前還在整修中的東京車站復元工程，終於將在2012年10月完工。建於1914年的東京車站，由辰野金吾設計，是座十分華麗的巴洛克建築，建成後雖然沒受到關東大地震的影響，卻終究在二戰末期的空襲轟炸中受到嚴重損壞，之後再修復使用，但已經不是最早的那個模樣。這次的復元工程，就是要將東京車站回復剛落成時的面貌。
有次在荒川線沿線散步閒逛，看到這樣的畫面，荒川線在這裡微微的轉彎，在和旁邊道路之間，留出了一塊小小的狹長地，目測大概是一個車道寬（似乎還不到）。這樣的崎零地在台灣大概只能當停車子或是擺攤賣東西，但在這裡卻蓋起了三層樓的房子，而且還二棟呢！只能說日本人對狹小空間的利用真的很有一套。
這回要介紹的是JR山手線和京濱東北線上的「西日暮里」車站，唔，嚴格來說，應該是介紹西日暮里車站的第一月台。為什麼？因為第一月台往日暮里方向的這一端，可以近距離欣賞新幹線列車從面前開過去！
