四國旅行票券All Shikoku Rail Pass雖然便宜好用，但最大問題是你要怎麼去四國？現在直飛四國的航班只有中華飛高松，但每周班次不多，也可能被旅行團佔滿；退一步可以選長榮飛岡山，但票價略貴，且除非你是岡山進岡山出，不然離開四國時的交通也是問題。所以，「前往四國」就是最先要解決的問題，這次旅行因為先待在大阪，也在大阪先買好了All Shikoku Rail Pass，我的方法就是搭船！從神戶搭「ジャンボフェリー（Jumbo Ferry）」前往高松，展開四國的旅程。
來到富山縣高岡市的金屋町，這裡最有名的是千本格子之家，就是採用木格窗的日式老建築。走在路上，看著小巷兩旁民宅的木格窗，再看看手上的地圖，發現附近有個「旧南部鋳造所のキュポラ及び煙突」，原本覺得不太順路想放棄，但路過的當地居民跟我提醒這景點，想了想就去吧！在小巷裡繞了一會兒，映入眼前的景象卻讓我相當驚訝。
為什麼在四國旅行用「All Shikoku Rail Pass」很划算，因為 4 天期只要 7,900 日圓，平均一天不到 2,000 日圓，比「青春18」還便宜，而且「青春18」還不能搭特急，更不適用JR以外的鐵道公司。你知道在四國搭特急有重要嗎？像從兒島搭特急南風到高知，時間大約是2小時；若搭普通車將近要6小時，最糟的是特急車班次比普通車還多！
一般用這張票，多半是在台灣先跟旅行社購買，到日本後再拿兌換券到JR四國指定的地點兌換真正的Pass，但旅行社的報價沒能更上日圓貶值的速度，就決定到日本後直接用日圓現場購買，只不過……
現在台北街頭愈來愈多人在騎YouBike，尤其是上下班時間，除了租還車的點愈來愈多，會員前30分鐘免費可能是最大誘因，通勤時就能很快在捷運站和上班地點間移動，又免費！在日本北陸的富山市，也在2010年3月起，導入這種在歐洲十分流行的公眾自行車服務，是日本第一個引進的城市，實行的情況如何，現在一起來看看吧。
每次去小七或全家，只要有人買咖啡，結帳速度通常都會受影響。這回日本行，看到日本小七和全家，都直接把美式咖啡機器擺在櫃檯邊，就和買思樂冰一樣，結帳時店員直接給你杯子，要冰要熱自己按，杯蓋砂糖奶精攪拌棒就在旁邊自己拿，真的方便不少。
這次旅行最後一段在北陸住了4天，有3天都排在高岡，其中有一晚住進了久聞其名的連鎖商務旅館「Super Hotel」，有些服務和設備是其他商務旅館所沒有的，算是很新鮮也很特別的經驗。
這次WBC世界棒球經典賽，原本較不被國內球迷熟悉的旅日選手陽岱鋼，因為表現出色而暴紅，加上他外型帥氣又很會和球迷互動，一下子成為球迷的最愛。就有新聞說，這次經典賽賣最好的背號T恤，竟然是陽岱鋼，超過了以往的人氣王恰恰；另外連身邊朋友都有人說想去北海道看陽岱鋼的比賽！就知道陽岱鋼多紅。這回就簡單介紹一下陽岱鋼所屬的日本火腿鬥士隊的主場，位在北海道札幌的札幌巨蛋。
隨著咱們代表隊打進WBC第二輪，新聞媒體開始大力介紹比賽的場地「東京ドーム（Tokyo Dome）」，當然會順便提到東京巨蛋的特性：很容易出現全壘打。這是事實，但為什麼？原因有很多，但有些什麼氣壓、氣流的講法比較難得到證實，較可信的原因有兩個，一個是濕度，其次是球場的形狀。
以往台灣民眾多半較注意美國MLB，這次陽岱鋼（日本火腿）的好表現，讓很多人發現，原來在日本還有這樣一位打擊守備跑壘都一級棒、外型帥氣又很會和觀眾互動的台灣選手，真是讓人高興！
前年9、10月在日本走跳，行程安排需要在關東關西來回移動2次以上，因為手上有21天期的JR PASS，就想搭JR西日本的寢台特急サンライズ瀬戸、出雲，既省住宿費又能在半夜移動，不料那兩個月有不少周末都遇到三連休，我只預約到一程從東京到大阪的夜行列車，其他全都客滿，因為行程都排好了，真是急啊！後來的解決辦法是，火車搭不到就，就，就改搭巴士。
3月16日，東京地下鐵副都心線就要與東急東橫線直通運轉，雖然直通運轉在東京並不少見，但由於東急東橫線和橫濱的港未來線就有直通，副都心線又和東武東上線、西武池袋線直通，在3月中直通後將會組成一個由5條路線組成的巨大路線，從埼玉縣的川越和所澤，將不需轉乘，一班車直接抵達橫濱的元町！
只是為了與在地下的副都心線連接，東急東橫線就即將澀谷站二樓轉入地下，是讓人覺得蠻可惜的一點。由於3月15前無法前往日本再次觀看東急東橫線澀谷站的最後模樣，只好從硬碟裡找出舊照片稍稍回味回味，下次再到東京，就要到地下搭車了。
其實京成電鐵最新型的Skyliner已經上線好久了，原本想說不少人都搭過，就沒打算要寫，但昨天讀到網路上一篇《桃園國際機場捷運 – 青埔機廠參訪記，新車廂、相關設施搶先看》，看到一些機場捷運直達車讓我不能理解的設計，想想還是寫一寫好了，希望能讓還沒搭過的朋友，看看這列相當漂亮的Skyliner列車。
