怒濤更新之路面電車(89):去除雜亂架空線的「架線柱中央化」

怒濤更新之路面電車(89):去除雜亂架空線的「架線柱中央化」

有注意高雄輕軌捷運的朋友應該知道,高雄輕軌的特色之一是全線無架空線,而是趁進站時為車上的超級電容充電好讓電車有動力前往下個車站。那麼,什麼是架空線?有架空線又是什麼情形呢?
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怒濤更新之路面電車(88):岡山電軌廣告電車「岡山放送 OH!くん」

怒濤更新之路面電車(88):岡山電軌廣告電車「岡山放送 OH!くん」

如果廣告電車的車外彩繪做得漂亮有特色,不只廠商有宣傳效果,對電車經營者也能成為路線特色,像之前提到的嵐電「夕子號」就是很好的例子。位在岡山的岡山電軌也有一輛引人注目的廣告電車,和同路線的Tama小玉電車相較也不會遜色,這就是岡山放送「 OH!くん」的廣告電車。
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怒濤更新之路面電車(80):路面電車也是會出車禍的

怒濤更新之路面電車(80):路面電車也是會出車禍的

路面電車雖然會遵守交通規則,但既然行駛在路上,就有發生車禍的風險。這幾年路面電車發生最嚴重的事故,要算是岡山電軌的momo電車了,事故發生在2012年6月,經過維修和測試後,整整隔了一年才重新上線營運。
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怒濤更新之路面電車(27):可愛度破表的岡山電軌 Tama 電車

怒濤更新之路面電車(27):可愛度破表的岡山電軌 Tama 電車

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怒濤更新之路面電車(15):黑到發亮的岡山電軌Kuro 電車

怒濤更新之路面電車(15):黑到發亮的岡山電軌Kuro 電車

提到岡山電軌,多半會想到他們那列帥氣的超低床電車momo(後來還有momo2),但最讓我印象深刻的還是這輛名為Kuro的舊型電車。這款3000型電車,最早是東武鐵道在日光地區所經營的日光軌道所有,在1953年製造,不料才過15年,日光軌道就在1968年全線廢線,10輛東武100型電車就全數轉給岡山電軌,在整修改造後改編為3000型。
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怒濤更新之路面電車(7):有趣的扭蛋電車

怒濤更新之路面電車(7):有趣的扭蛋電車

通常電車的行銷合作不外乎是車外廣告和車身彩繪,但如果能進一步加強與乘客的互動,效果會不會更好呢?岡山電軌就曾經有這麼一輛在車內設置扭蛋機的電車。
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