怒濤更新之路面電車(32):重新出發!從「土佐電鐵」到「とさでん交通」

在考量當地居民的交通需求以及長期穩定經營的目標,由高知縣及沿線的市町村行政單位共同出資10億日圓,將有著111年歷史的「土佐電鐵」、70年歷史的高知縣交通和土佐電ドリームサービス(土佐電鐵旗下的巴士事業)合併,成立新的「とさでん交通株式會社」,並在2014年10月1日正式成立開始運作。

日本三奇橋之「祖谷のかずら橋(祖谷蔓橋)」

位在德島縣的大步危和祖谷是熱門的旅遊景點,只是過往我都是搭車直衝高知,這回時間較寬裕,四國行的第1天早上就安排來祖谷了。

原本只想去大步危,但做功課時看到祖谷のかずら橋(祖谷蔓橋)的照片就被迷住了,想說一定要到這裡看看,其他大步危以東的地方還有不少很漂亮的景點,只是這地區範圍實在太大又遠離電車路線,要從大步危車站(或池田車站)下車後再轉巴士,偏偏巴士班次超少,最後只能去距離最近、最多人去的祖谷蔓橋,其他更往山裡走的景點只好始出大絕招,「下次再來」。

因青春18而廣為人知的海邊小站:JR予讚線「下灘駅」

「青春18」的海報內容,大多是由攝影大師真島満秀(2009年去世)所拍攝的鐵道攝影作品。這些作品張張都是傑作,介紹了很多一般大眾並不知道的鐵道美景和小車站,尤其捧紅了JR四國予讚線的「下灘駅」,前前後後共出現3次,吸引許多鐵道迷和自助旅行者前來探訪。

之前到過四國松山兩次,但因行程太趕,都沒能去下灘站走走,這回四國行,雖然大部份時間都在東半部,還是趁著手上有All Shikoku Rail Pass可搭特急車,硬是在最後一天早上去完金刀比羅宮後,搭特急車趕往松山,這次不想再錯過了。

連絡神戶與高松的客船「ジャンボフェリー(Jumbo Ferry)」

四國旅行票券All Shikoku Rail Pass雖然便宜好用,但最大問題是你要怎麼去四國?現在直飛四國的航班只有中華飛高松,但每周班次不多,也可能被旅行團佔滿;退一步可以選長榮飛岡山,但票價略貴,且除非你是岡山進岡山出,不然離開四國時的交通也是問題。所以,「前往四國」就是最先要解決的問題,這次旅行因為先待在大阪,也在大阪先買好了All Shikoku Rail Pass,我的方法就是搭船!從神戶搭「ジャンボフェリー(Jumbo Ferry)」前往高松,展開四國的旅程。

四國旅行超值票券:All Shikoku Rail Pass

為什麼在四國旅行用「All Shikoku Rail Pass」很划算,因為 4 天期只要 7,900 日圓,平均一天不到 2,000 日圓,比「青春18」還便宜,而且「青春18」還不能搭特急,更不適用JR以外的鐵道公司。你知道在四國搭特急有重要嗎?像從兒島搭特急南風到高知,時間大約是2小時;若搭普通車將近要6小時,最糟的是特急車班次比普通車還多!

2010日本行:高知歷史景點走馬看花輕鬆遊 (Day11-3)

前一天下午搭了土佐電鐵、又去了車庫繞了繞,算是過足了癮,可以滿足地把電車行程告一段落,高知可不是只有電車可看啊。第二天雖然下午5點就要離開高知,但接近一整天的時間,已經很夠讓我去跑很多有關龍馬和幕末土佐的相關景點。於是,一趟高知市歷史景點走馬看花之旅,就此展開。

2010日本行:四國高知池澤鮮魚店,品嚐半烤鰹魚蓋飯 (Day11-2)

走了日本不少地方,老早就知道一些小城市晚上都很冷清,有了心理準備,晚上在黑漆漆的高知街上走著就不會太過驚訝,但找不到什麼吃的店家才是最大問題,走了好久連一家松屋還是吉野家都沒看到,最後是去吃了連鎖店的咖哩飯。第二天,決定不再虧待自己,一定要嚐嚐高知的特色美食,於是,我來到這家池澤鮮魚店…….

2010日本行:在高知市街感受龍馬熱潮 (Day11-1)

2010年因為NHK大河劇《龍馬傳》的播出,在日本掀起龍馬熱,尤其是在坂本龍馬的出身地高知,更是吸引許多觀光客來探訪龍馬的足跡。當然囉,家鄉出了個改變歷史的大人物,怎會不引以自豪?於是走在高知市的街上,到處都能看見和坂本龍馬相關的事物,彷彿他並不是100多年前的歷史人物,而是活在當下的巨星呢!

2010日本行:搭車搭到車庫去!土佐電鐵桟橋車庫探訪 (Day10-4)

坐在維新號車裡,看著駕駛緩緩的把車子開進土佐電鐵的車庫,感覺真是特別,這是從沒有過的經驗啊!只是開進車庫沒多遠的地方,女駕駛出來說話了,她說只能載大家到這裡,請大家下車。什麼?就這樣啊?沒辦法,人家都開口趕人了,只能有些失望的下車。

2010日本行:與土佐電鐵「維新號」電車面對面 (Day10-3)

還沒到旅館放行李前,趁著在はりまや橋轉車的機會,就在路邊停留一下,看電車拍電車,然後就看到這台復古電車緩緩的從我面前開過去。仔細一看,駕駛竟然是站在車廂外開電車,而且還是位年輕女生,實在太特別了!這是土佐電鐵的復古電車(7型),這車平常都待在車庫裡,這天是特別運轉的日子,一天有3個班次,運氣實在太好,竟然讓我碰上了!

2010日本行:初乘高知土佐電鐵 (Day10-2)

來到四國高知,大家都會想著這是一趟「龍馬之旅」,雖然龍馬和幕末的一些景點是一定要看的,但我最重要的目的,其實是土佐電鐵。2007年那一次到四國,時間很短,把行程安排去了松山,這一回就要把重點放在高知了,這是我第一次到高知。

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