怒濤更新之路面電車(99):教你唸車站名的京都嵐電一日券

嵐電因為位在古都京都,,車站很自然就以沿線眾多頗具歷史的寺、院、神社來命名,問題是這些地方的名稱連很多日本人自己都不太會唸,甚至是像「西院」這樣常見的漢字也是用古時的讀法唸「さい(sai)」,這對外地來的觀光客就造成了困擾,例如你要問去車站的路,可是不知道怎麼唸就是個困擾。嵐電也想到了這一點,就貼心的在一日乘車券上印上每一站的唸法,也可以自己挑戰看看,真的唸不出來再來看解答。

怒濤更新之路面電車(86):京都嵐電廣告電車「夕子号」

搭過京都嵐電的朋友,應該對畫面中這輛有著女生插畫的彩繪電車不陌生吧?就算只在路邊看著它駛過,也會留下深刻的印象,這就是京都的和菓子「井筒八ッ橋本舗」的廣告電車。一般地區性的業者,在設計廣告電車時多半拼命放滿產品照片或加上大量文案,井筒八ッ橋本舗則是巧妙的結合產品的形象設計,讓電車漂漂亮亮又能吸引觀光客的注意,甚至成為嵐電的特色之一,甚至還有模型廠商推出「夕子號」的電車模型,真的要算是廣告電車的絕佳行銷案例了。

怒濤更新之路面電車(82):車窗外的風景,世界遺產仁和寺

位在古都的嵐電,車站名大多是寺院社,根本就像是修文化遺產觀光路線。其中在嵐電的北野線,有一站叫「御室仁和寺」,這裡離世界遺產仁和寺非常近,車站本身也頗具特色,值得一看。

怒濤更新之路面電車(70):邀請大師揮毫的「嵐電」

不知道是不是有一系列的計劃,嵐電(京福電鐵)最近幾年特別注重整體的形象,包括車站、電車甚至是Logo,不僅有一系列的改造,還請來名家來操刀,例如之前介紹過的嵐電京紫色塗裝(色彩專家山口ひろこ)、張貼在車站裡的「嵐電界隈館」海報(攝影家森谷洋至及書法家樋口華玄),嵐山車站的大改裝也是請到建築家森田恭通來改裝,最後像嵐電的書法Logo也是請到書法名家吉川壽一來揮毫。

怒濤更新之路面電車(64):清楚又好看的嵐電車內站名顯示螢幕

雖然路面電車使用的車型都較舊,為了提升服務品質,車內的一些設備像站名顯示器也是會進行更新,一般會使用LED燈來顯示站名,好一點的就會裝上LCD螢幕,這樣不僅能顯示更多訊息,畫面也較為好看,京都嵐電就是運用地很好的例子。

怒濤更新之路面電車(52):展現當地魅力的「嵐電界隈館」

京嵐的嵐電也明白照片的「感染力」,從2006年起推出「嵐電界隈館」的企劃,陸續在沿線車站張貼該站附近的景點照片海報(部份車站因硬體限制無法掛設),再配上簡短的說明,這樣在此站下車的乘客甚至是搭車經過的乘客,很快就明白這一站的代表景點。

怒濤更新之路面電車(46):車站裡的足湯,京都嵐電嵐山駅

在京都嵐山逛了一整天,或多或少都會有點疲憊吧?那就先到嵐電的嵐山車站走走,車站裡面就設有足湯,讓雙腳舒展一下,還能順道欣賞車站內的友禪光林和來來往往的電車,好好享受一番再去吃個飯,是不是很享受?

怒濤更新之路面電車(28):車窗外的風景,京都太秦廣隆寺

路面電車大多行駛在城市裡,四周看去都是房子,景色變化比較少(即便如此還是比地鐵好很多),但也是有特例,例如京都的嵐電就行駛在許多世界遺產和文化財之間,有的還是在車上就能看到的,例如太秦廣隆寺。

怒濤更新之路面電車(24):我家門前有……電車車站

一直很喜歡路面電車,不只是因為不快速度正適合瀏覽城市街景,更喜歡它融入環境的生活氣息,大搖大擺地從你面前晃過,在住家後巷甚至大門前來來去去。像都電荒川線和江之電就有好多這種畫面,而在京都的嵐電,這樣的畫面也是不會少的。

怒濤更新之路面電車(10):超新鮮的嵐電「野菜電車」

話說2011年去京都搭乘嵐電,買了一日乘車券進到四条大宮站的月台,發現有兩輛電車停靠,右邊那輛是停靠載客的,左邊那輛不知在做什麼,好奇走上前一看,發覺是輛超有趣超新鮮的「野菜電車」。

怒濤更新之路面電車(3):京都嵐電的京紫色塗裝

京都嵐山是有名的景點,到這裡的遊客多半會搭乘暱稱為「嵐電」的京福電鐵。但不知你有沒有注意到,同樣一家公司同一條路線,為什麼同時會有綠色(配淡茶色)和紫色兩種車輛塗裝呢?

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