11月初的日本旅行，第一晚要在東京住，在訂房網站上找了找，突然發現淺草的膠囊旅館 nine hours 的特惠方案竟然才1,500日圓（牌價4,900日圓），那個時候這家 nine hours 還沒開業，連網站上也都只有建築的外觀 3D 圖，但這種連鎖膠囊旅館的內部其實都差不多，而且地點也還不錯，最重要的是這價格實在太殺，所以沒想太久就先訂了。到底實際住進去的感覺是如何呢？
日本旅行
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初探岡山電軌チャギントン電車
位在岡山市的岡山電軌，雖然營運規模並不大，但一直以來都很有經營創意（例如小玉電車），最近又使出大絕招，他們將要從2019年3月16日起，營運一列「チャギントン電車（Chugginton，台譯：恰恰特快車）」，目前新車已經交車，正緊鑼密鼓地進行試運轉。這列車絕對會是2019年全日本路面電車的焦點啊！
小田急電鐵「片瀬江ノ島」車站將進行改建
入選「關東車站百選」、以龍宮為外觀造型的小田急「片瀬江ノ島駅」將進行大改建，自 2018 年 2 月開工，完工時間預計為 2020 年 5 月。
江之電「カール号」彩繪電車的存續危機
江之電有列被稱為「カール号」的彩繪電車，雖然是 Meiji 的零食「カール」的廣告，但因為上面的「カールおじさん（Karl大叔）」和動物、還有鎌倉、江之電的地景畫得非常可愛，時間一久反而成為江之電的特色電車。只是這列「カール号」最近卻面臨存續的危機，引起許多當地居民和電車迷的關注。
原來關門海峽的潮流偵測器已經壞了八個月
去過下關或門司港的朋友或許有印象，在沿岸有三處燈光顯示幕，可表示字母或箭頭符號，這是用來告訴往來船舶潮流流向和速度的「潮流信號」，可是潮流偵側器已經壞了八個月還沒修復，引起相關人士的擔心。
小樽海猫屋（海貓屋）即將閉店，40年歷史畫下句點
北海道小樽運河旁有名的餐廳「海猫屋」，店主増山誠9月27日在小樽市役所舉行記者會，宣布海猫屋在開業40年後，將在2016年10月底閉店，到結束營業前這段時間，店主仍會繼續為到訪的客人準備美味料理。
新長田「鐵人28號」將換新裝！
位在神戶市新長田駅附近、高度達 15 公尺的原寸大鐵人 28 號像，已經變成當地的觀光地標，只是從 2009 年到現在，外觀塗裝已經有些褪色，為此將重新上漆，趁此機會在身體部份也將改為與原作設定接近的「コバルトブルー（cobalt blue、鈷藍色）」，作業時間預定從 10 月 17 日進行到 11 月 5 日，由於外圍會設置鷹架和圍籬，這段時間是看不到鐵人 28 號的。
函館市電 722 號即將拍賣
每次看到電車廢車引退的消息都會覺得好可惜，尤其是曾經搭乘過、拍照的電車，感覺會更為強烈。這回是在2014年3月底引退的函館市電722號車，和2013年的811號一樣，在拆除堪用的機電設備和台車後，剩下的車體將進行拍賣，起標價是33,600日圓，預計2月中開標。
怒濤更新之路面電車(100)：路面電車的復興，富山輕軌
如今環保意識抬頭，節省減碳的路面電車重新受到重視，許多城市又重新研究是否要再度導入進化後的輕軌捷運，而就在北陸的富山已經有了現成的例子，那就是在2006年開業的富山ライトレール（Light Rail，輕軌）。
怒濤更新之路面電車(99)：教你唸車站名的京都嵐電一日券
嵐電因為位在古都京都，，車站很自然就以沿線眾多頗具歷史的寺、院、神社來命名，問題是這些地方的名稱連很多日本人自己都不太會唸，甚至是像「西院」這樣常見的漢字也是用古時的讀法唸「さい（sai）」，這對外地來的觀光客就造成了困擾，例如你要問去車站的路，可是不知道怎麼唸就是個困擾。嵐電也想到了這一點，就貼心的在一日乘車券上印上每一站的唸法，也可以自己挑戰看看，真的唸不出來再來看解答。
怒濤更新之路面電車(98)：萬葉線舊型電車的手動式兩替機（兌幣機）
近兩年萬葉線因為ドラえもん電車而大受注目，但其它電車只要細細觀察，還是有很多值得注意的地方，像是萬葉線的舊型電車，至今還使用著老式的手動式兩替機（兌幣機），這在大部份地方幾乎是看不到的。
怒濤更新之路面電車(97)：考驗駕駛技術的都電荒川線飛鳥山路段
都電荒川線大部份路段都是A型及B型路權，只在「熊野前」這站附近會等個紅燈，但還是有一個路段荒川線的電車沒有優先權，那就是從「飛鳥山」到「王子駅前」這一段路，也是荒川線全線最難駕駛的路段。
