中國地區

2010日本行：又黑又暗的下關夜晚 (Day05-3)

Posted on 2011/02/152016/09/29 by wahaha

接連兩篇寫的長又長的下關旅行流水帳，如果你都從頭到尾看完，那我真的挺佩服的。不知大家有沒有發現，怎麼在下關待了兩個晚上，都沒看到夜晚的照片？那是因為拍出來的圖檔又黑又暗，讓我以為相機壞了！哈，這當然是胡說的，但下關的夜晚給我的印象，就真的是又黑又暗，什麼店也沒有。雖然從2005年去了東北一趟後，我就明白了日本夜晚的「城鄉差距」，因而有了心理準備，但實際到了下關，夜晚街頭景象帶來的衝擊也實在太大了。

2010日本行：關門海峽與巖流島 (Day05-2) … 圖多

Posted on 2011/02/132016/09/29 by wahaha

前一回提到行程，最後看完了赤間神宮，接下來就要沿著海岸線繼續往東走，雖然手上有巴士一日券，但秉持著多走多看的原則，看看關門大橋也並不算太遠，就決定用走的。不過，走到後來似乎也沒什麼好看的，可能是天氣又濕又有點冷，如果是晴天，應該會比較好吧！不過這一路也欣賞到不同角度的關門大橋，也算是有所收獲。

日本隨手拍：下關的自行車道

Posted on 2011/02/072016/09/29 by wahaha

舊秋田商會大樓隔壁，是下関南部町郵便局，這間郵局的建築建於明治33年（西元1900年），是日本最古老的郵便局舍，而且現在還在使用，很值得一看。只是我比較注意的是人行道上的標示，這裡把人行道規劃為步行者和自行車兩個區域，並且使用不同顏色的地磚來區別，同時不只是地上畫了圖案，還特別用金屬支架，有如馬路上的交通號誌般，在上方標出步行者和自行車的圖案，好讓大家能遵守，避免自行車騎士在人行道上橫衝直撞，影響行人的安全；當然這樣也顧及到了自行車騎士的騎乘便利。

2010日本行：四處是歷史的下關 (Day05-1)

Posted on 2011/02/062016/09/29 by wahaha

照前幾天的排法，第5天應該是一整天在下關走跳後，傍晚跳上電車前往下一個地方，只是考量到接下來要沿著海岸線走，晚上移動看不到海景；更重要的一點是，看了看資料發覺下關的景點非常多，雖不要求全部走完，但只有一天白天的時間顯然不夠，如果隔天再走，我就可以再多出一個早上的時間，於是決定在下關住2晚。這天中午，我竟然難得一早就醒來，還有充裕時間吃吃飯店提供的簡單早餐，從容的出發去探探下關有何魅力。

2010日本行：從門司到下關 (Day04-2)

Posted on 2011/01/172016/09/29 by wahaha

這天下午的行程全在門司港，到了晚上就背著背包，搭電車經過海底隧道，離開待了三天半的九州，前往本州西邊的下關（雖然隔一天又回到了九州）。請繼績欣賞此次日本行的流水帳（如果還看得下去的話）！

日本隨手拍： JR岡山站月台上的怪機器

Posted on 2010/01/252016/09/29 by wahaha

2007年某天，在四國的松山和今治繞了繞後，搭電車越過瀨戶大橋來到岡山，等著轉車前往倉敷（因為岡山已經住過，就想換個地方，前一晚就訂好了在倉敷的旅館），來到搭車月台，看了看等車的還真不少人，在月台上晃了晃，在柱子旁發現這兩台像是個砲管的怪機器，你知道這是做什麼用的嗎？（很簡單）

吳市海事歷史科學館（大和博物館）探訪

Posted on 2009/05/302016/09/29 by wahaha

2007年某一天，為了看晚上在廣島市民球場的球賽來到廣島，但是到了廣島還沒出車站，馬上就跳上吳線的電車，經過約40分鐘的車程，來到吳市，目的是車站附近的海事科學館，又名大和博物館，來看它的鎮館之寶：一座1/10的大和號戰艦模型。

對喜愛研究軍武，又或者是喜愛製模型的朋友，大和號戰艦是不可錯過的一艘船。撇開這是一個侵略國的武器不談，船身長度超過250公尺的大和號可說是二次大戰海軍戰略中，大艦巨砲主義的極致展現，而且除了雷達，大和號這一級的戰艦在科技水準上可說是當時之最。至於吳市與大和號有什麼關係呢？因為吳市是造船重鎮，大和號就是在這裡建造的。時至今日，這段歷史就成為吳市的一個重要資產，於是就有了這個以大和號為主題的吳市海事科學館，與其說日本人又在懷念以前搞侵略的日子，不如說是在所有資源都往都市集中的現實下，地方城市為了增加觀光資源所想出來的辦法，至少我是這麼認為啦。