又要繼續日本遊記了,這天是第35天。前一天騎了一整天的單車,今天其實有點累了,快中午才出門,搭了電車在有樂町下車後,慢慢來到日比谷公園。這天星期六可熱鬧的呢,因為舉行了一年一度的鐵道之日園遊會(鉄道の日,鉄道フェスティバル),這種熱鬧怎能不來瞧瞧?
鐵道旅行
台灣高鐵和日本新幹線的月台告示板之比較
還記得高鐵剛開始營運時,曾有網友提出看法,認為高鐵在站內標示的字型運用並沒統一,造成視覺上的混亂,所以當我上次從桃園機場搭接駁公車去高鐵桃園站時,也就特別注意這部份。其它的不說,就只看一下月台上的行車資訊看板好了,因為顯示的資訊並不多,大致看起來還算清楚,但若以視覺和設計的角度來看,套句流行的話,就是還有進步的空間。
桃園機場->高鐵桃園站->台北車站
廣島電鐵的低床路面電車 Green mover max 5100型 (広島電鉄5100形電車)
最近有些事在忙,Blog的更新速度慢了下來,連回應也常常沒能回,這點還請各位好朋友們見諒。這回先來寫個簡單的吧,那種一篇裡面有數十張照片的,工程實在太大,要精神狀況好的時候才能寫。
去年秋天第2次去了廣島。到了廣島不能錯過的就是廣島電鐵,這是日本目前路網最大的路面電車了,總共有5條路線運行,在JR廣島站前方的廣島電鐵車站,看著一班班車來來去去,還真是有趣啊!這回收獲最大的是看到了2004年開始上線運轉的Greenmover 5100低床電車(上次去廣島是2002年,所以沒能看到),5節為一組,是運量很大的路面電車。
矢野直美的「北海道幸福鐵道旅」
「不用事先想好目的地,走到哪裡算哪裡
也不必堅持特定起點,人在哪裡就從哪裡出發
跟自己的約定只有一個
那就是絕對不要趕路」
很喜歡這本書封面上的這段話。這是日本女性鐵道旅行作家矢野直美所寫的 「北海道幸福鐵道旅」中文版,由人人出版所出。矢野直美的書,我買過北海道のんびり鉄道旅和おんなひとりの鉄道旅(關於買這本的過程,可以參考這一篇)這兩本,都是日文版,當我在誠品書架上看到這本中文版時,本來想說買來當中日對照來看,結果稍稍研究一下,發覺這本中文版剛好是我還沒買的那本,開心啦!
福岡地下鐵的放生會一日券
昨晚台北市真的是擠爆了,捷運大概會塞到滿,雖然我沒去搭市政府站,但光是傍晚5點多,我搭木柵線在大安站下車,就感受到人已經明顯變得很多,更別說快靠近午夜的市政府了。話說捷運的單次票券改成硬幣式的RFID票後,雖然使用方便快速,節省資源,但換個角度看,也少了不少蒐集不同圖案票卡的樂趣,記得以前買到很漂亮的單程票,還會保留下來,然後多買一張的哩。
這就讓我想起去年(2007年)9月中在日本九州的福岡,那天是要去看福岡Softbank的球賽,看完後想再去天神附近走走,所以打算買較划算的一日券。正當在自動售票機前要投錢買票時,突然看到….
大宮鐵道博物館,開館第2天實況速報
這是鐵道迷、喜歡鐵道旅行甚至是家裡有喜愛火車的小孩的朋友們,絕對不能錯過的新去處,位在琦玉縣大宮的鐵道博物館,在10月14日鐵道日正式開幕,這最近在日本造成不小的轟動。一方面是館藏非常豐富,用了很多新的方式展示火車,也有不少設施讓喜愛火車的小朋友玩的開心,另一個重點是館方的PR也做的非常積極,不要說11月號各鐵道雜誌都做了專題介紹,很多新聞和雜誌也有相關消息,負責博物館營運的JR東日本,很多車站也都貼了海報,告訴大家博物館要開幕的消息。
原本心想14日開幕應該恭逢其盛一下,但越想越不對勁決定放棄(現在的我實在不想去人擠人),當天晚上看網路新聞,開幕那天館內湧進9,400位參觀者,還有人前一天就去排隊,人潮多到過了中午,館方就暫停入場了,真是好險沒去湊熱鬧。隔天15日星期一,心想大家應該都去上班了,應該不會像星期天那樣多人,就往大宮前進看火車去。今天拍了很多照片,要完整介紹可能會寫到我下次來日本,所以先來篇速報吧。
0927 Day 19: 東京車站的左邊、右邊和旁邊
在專用高架軌道奔馳的巴士:名古屋ゆとりーとライン
當你看見捷運般的高架道,然後又看見一個外觀雄偉的車站……舉個例好了,就像是你坐在信義路復興南路口的Starbucks咖啡店的2樓,那個面對十字路口的高腳椅上,望著對面捷運木柵線的月台,結果發現駛出月台的是一輛……公車!你會不會突然楞住,想說這公車司機會不會太大膽了?2002年在名古屋,我就有這種感覺,整個人楞在原地……只是那時因為已經是晚上8點多,已經走一天路的我實在有些累了,11點又要再搭夜車前往長野,也就不太想進站上樓梯去看個究竟。結果2003年夏天,我又到了名古屋(前一晚去看中日龍的比賽),這一次當然要看個究竟。原來,這就是名古屋的「ゆとりーとライン」。
1個月內任選3天使用的 JR EAST PASS “Special”
颱風天沒辦法出門,只好窩在家裡上網爬文,不過今天收獲可不小,讓我發現了這個,”JR EAST PASS Special”(JR 東日本特別通票),雖然已經開賣一段時間,還是後知後覺一下,和大家分享一下這個遊日情報。
一般我們去日本如果天數多,移動距離又長,就會考慮購買JR PASS,但是這個通行全日本JR的JR PASS,最便宜的7日券也要28,300日圓,大約是新台幣8,500,如果搭新幹線來回一次東京到大阪,差不多就快回本了,所以非常划算。只是,八千多元畢竟不是小數目,要是移動距離不太長,其實可以考慮買地區型的Pass