怒濤更新之路面電車(93):車窗外的風景,坂本龍馬誕生地(とさでん交通)

怒濤更新之路面電車(93):車窗外的風景,坂本龍馬誕生地(とさでん交通)

當搭著開往伊野、朝倉或是鏡川橋的「とさでん交通」電車,在「枡形」和「上町一丁目」兩站之間,會看到路旁人行道上有一排造型很特別的座椅,這就是高知市的知名景點之一,「坂本龍馬誕生地」。
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怒濤更新之路面電車(92):とさでん交通100形電車(ハートラム)

怒濤更新之路面電車(92):とさでん交通100形電車(ハートラム)

之前有提過,超低床電車因為地板降低,要如何安排車輪和馬達這些機電設備,每間製造廠的設計思維都不同,所以觀看不同車型的配置就蠻得很有意思。這回來看的是四國高知縣高知市とさでん交通的100型電車,暱稱為ハートラム(Heartram,Heart與Tram的複合字)。
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怒濤更新之路面電車(91):車窗外的風景,長崎市山坡上的住宅

怒濤更新之路面電車(91):車窗外的風景,長崎市山坡上的住宅

長崎市雖然是個港灣城市,但三面環山,離海邊沒多遠就是整片的山坡,許多住宅就順著山坡蓋上去,雖然還是有些能行駛汽車的大路,就算買了汽車有辦法開上山,有沒有辦法找到車位或是順利開進車位都是問題,很多居民都是走階梯小徑下山,再搭乘開到山坡下的電車前往市中心,也讓長崎電鐵成為山坡居民的主要交通工具。
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怒濤更新之路面電車(90):都電荒川線「町屋駅前駅」

怒濤更新之路面電車(90):都電荒川線「町屋駅前駅」

京成本線的班次也不少,常常會看到列車在荒川線軌道上方經過,因為月台位置一直延伸到荒川線軌道上方,除了有時會看到靜止不動的電車外,還會看到......
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怒濤更新之路面電車(89):去除雜亂架空線的「架線柱中央化」

怒濤更新之路面電車(89):去除雜亂架空線的「架線柱中央化」

有注意高雄輕軌捷運的朋友應該知道,高雄輕軌的特色之一是全線無架空線,而是趁進站時為車上的超級電容充電好讓電車有動力前往下個車站。那麼,什麼是架空線?有架空線又是什麼情形呢?
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怒濤更新之路面電車(88):岡山電軌廣告電車「岡山放送 OH!くん」

怒濤更新之路面電車(88):岡山電軌廣告電車「岡山放送 OH!くん」

如果廣告電車的車外彩繪做得漂亮有特色,不只廠商有宣傳效果,對電車經營者也能成為路線特色,像之前提到的嵐電「夕子號」就是很好的例子。位在岡山的岡山電軌也有一輛引人注目的廣告電車,和同路線的Tama小玉電車相較也不會遜色,這就是岡山放送「 OH!くん」的廣告電車。
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怒濤更新之路面電車(87):車窗外的風景,高知城(とさでん交通)

怒濤更新之路面電車(87):車窗外的風景,高知城(とさでん交通)

位在四國高知市的どさでん交通,路線離地標高知城並不會太遠,只是四周高樓太多,不容易發現高知城的蹤影,唯一的例外是在「縣廳前」這站中間是條寬闊的林蔭大道,且正對著高知縣廳及高知城,在這個路口就可以看到高高在上的高知城天守。
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怒濤更新之路面電車(86):京都嵐電廣告電車「夕子号」

怒濤更新之路面電車(86):京都嵐電廣告電車「夕子号」

搭過京都嵐電的朋友,應該對畫面中這輛有著女生插畫的彩繪電車不陌生吧?就算只在路邊看著它駛過,也會留下深刻的印象,這就是京都的和菓子「井筒八ッ橋本舗」的廣告電車。一般地區性的業者,在設計廣告電車時多半拼命放滿產品照片或加上大量文案,井筒八ッ橋本舗則是巧妙的結合產品的形象設計,讓電車漂漂亮亮又能吸引觀光...
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怒濤更新之路面電車(85):函館市電5系統的終端點,函館どつく前

怒濤更新之路面電車(85):函館市電5系統的終端點,函館どつく前

這篇內容沒有壯麗大景、沒有高科技、沒有漂亮的設計,有的只是一個簡單又平凡的一個小車站,函館市電5系統的終端站「函館どつく」。どつく就是英文Dock的意思,代表碼頭、船塢,車站附近就有一間造船公司函館どつく株式會社。
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怒濤更新之路面電車(84):JR熊本站前的「大杓子」,熊本市電熊本駅前站

怒濤更新之路面電車(84):JR熊本站前的「大杓子」,熊本市電熊本駅前站

這兩三年有到熊本旅遊的朋友,應該會對JR熊本車站前那根「大杓子」印象深刻吧?其實這杓子形狀的大屋頂,概念是來自於白雲(稱它為杓子似乎太失禮?),可以說是熊本車站前的代表性建物,而且它是出自於普立茲克獎得主西澤立衛之手呢!
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怒濤更新之路面電車(83):有著高低月台的廣島電鐵宮島線

怒濤更新之路面電車(83):有著高低月台的廣島電鐵宮島線

不知道大家去廣島宮島旅行時,是搭什麼交通工具前往客船碼頭搭船?是搭較快速的JR還是能好好欣賞風景的廣島電鐵?如果是廣島電鐵的話,有注意到沿線有些車站的月台,不僅長而且還分高低兩段?
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怒濤更新之路面電車(82):車窗外的風景,世界遺產仁和寺

怒濤更新之路面電車(82):車窗外的風景,世界遺產仁和寺

位在古都的嵐電,車站名大多是寺院社,根本就像是修文化遺產觀光路線。其中在嵐電的北野線,有一站叫「御室仁和寺」,這裡離世界遺產仁和寺非常近,車站本身也頗具特色,值得一看。
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