廣島電鐵的低床路面電車 Green mover max 5100型 (広島電鉄5100形電車)

広島電鉄 Green Mover max 5100
最近有些事在忙,Blog的更新速度慢了下來,連回應也常常沒能回,這點還請各位好朋友們見諒。這回先來寫個簡單的吧,那種一篇裡面有數十張照片的,工程實在太大,要精神狀況好的時候才能寫。

去年秋天第2次去了廣島。到了廣島不能錯過的就是廣島電鐵,這是日本目前路網最大的路面電車了,總共有5條路線運行,在JR廣島站前方的廣島電鐵車站,看著一班班車來來去去,還真是有趣啊!這回收獲最大的是看到了2004年開始上線運轉的Greenmover 5100低床電車(上次去廣島是2002年,所以沒能看到),5節為一組,是運量很大的路面電車。

最別緻的函館市電一日乘車券

對觀光客來說,要想在路線的中間逐站下車去玩,用一日券是最經濟的省錢方式,比起逐站購買會節省很多,而且當日使用完後,還可以把票帶回家當作旅行的紀念。我買最多次的大概是東京JR的都區Free Pass一日券,730日圓,好用的很,另外台場百合海鷗號也買了不少次,至於地方型的鐵道因為難得去,當然也就只有一張了。買過這麼多一日券,有些一日券就是一張卡片,售票員寫上當天日期,上下車時給駕駛、車掌或是站務員看一下就過關;對有自動驗票閘的路線,就會改用磁卡,直接用售票機售票;而我覺得最特別,也最喜歡的一日券,就是北海道函館市電的一日乘車券了。

墨爾本印象:滿街的電車

記得Discovery有一回介紹美國航艦雷根號的首航,在經過赤道時,所有沒經過赤道的水兵要經過一項儀式(就是被整啦),才算真正成為資深的水兵。這麼說來,當班機經過赤道上方,我應該站起來在走道跳一跳,才算是夠格的……算了,我坐在中間的座位,懶得起來了。這是我第一次跨過赤道,來到南半球的澳洲墨爾本,去看2006 F1澳洲站的賽事。行程排得很趕,所以只有在第2天的下午和第3天的傍晚,有時間去墨爾本市街走走,最大的感覺,除了氣氛悠閒、樹很多之外,就是電車真是多啊!

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